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崔立志

作品数：16 被引量：3H指数：1
供职机构：山东省科学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家科技重大专项更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 15篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 15篇电池
  • 7篇放电
  • 6篇等效
  • 6篇等效模型
  • 6篇电量
  • 5篇电池管理
  • 5篇电池管理系统
  • 5篇电动
  • 5篇电动汽车
  • 5篇汽车
  • 5篇充电
  • 4篇电量参数
  • 4篇动静态特性
  • 4篇动力电池
  • 4篇动力锂电池
  • 4篇锂电池
  • 4篇网络
  • 4篇静态特性
  • 4篇放电过程
  • 4篇充放电

机构

  • 16篇山东省科学院

作者

  • 16篇侯恩广
  • 16篇乔昕
  • 16篇崔立志
  • 16篇刘广敏
  • 14篇李杨
  • 12篇贺冬梅
  • 8篇王知学
  • 8篇李小伟
  • 4篇刘源杨
  • 4篇李研强
  • 2篇张云
  • 2篇宋春雷
  • 2篇栾朋
  • 2篇李扬

传媒

  • 1篇计算机系统应...

年份

  • 1篇2016
  • 5篇2015
  • 1篇2014
  • 8篇2013
  • 1篇2012
共 16 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于绝对可充放容量的全阶段动力锂电池均衡方法及装置
本发明具体公开了基于绝对可充放容量的全阶段动力锂电池均衡方法及装置，均衡装置包含两个部分，第一部分为一个能量来源切换装置，第二部分为充电装置，所述第一部分给第二部分提供供电标准直流电压。方法以包括：步骤（1）通过每个电池...
乔昕王知学贺冬梅刘广敏侯恩广李扬崔立志
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一种动力锂电池二阶RC等效模型的辨识方法
本发明公开了一种基于二阶RC模型的动力锂电池RC等效模型的辨识方法，包括二阶RC等效模型的辨识方程的确定、辨识数据的采集、电池欧姆内阻的计算、最小二乘法辨识。本发明能较好地体现电池的动静态特性；一方面，本发明的模型有较高...
侯恩广乔昕李小伟刘广敏李杨崔立志贺冬梅
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一种基于电池并联的电动汽车模块化动力系统及控制方法
本发明具体公开了一种基于电池并联的电动汽车模块化动力系统及控制方法，包括电池系统和电机控制系统，所述的电池系统包括供电电池组和电池管理系统，所述的电机控制系统包括逆变器和逆变控制模块，所述的电池管理系统对供电电池组进行管...
贺冬梅乔昕刘广敏侯恩广李杨崔立志张云栾朋宋春雷
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一种改进的电动汽车网络管理装置及方法
本发明具体公开了一种改进的电动汽车网络管理装置及方法，包括两层网络结构，第一层网络结构包括整车主控模块，所述整车主控模块分别与高速CAN1、高速CAN2、低速CAN和高速CAN4连接，所述的高速CAN1与动力系统模块相连...
李杨乔昕李研强刘广敏侯恩广崔立志刘源杨
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一种动力电池RC等效模型的辨识方法
本发明公开了一种动力电池RC等效模型的辨识方法，包括RC等效模型的辨识方程的确定、辨识数据的采集、电池放电内阻的计算、最小二乘法辨识的步骤。本发明能较好地体现电池的动静态特性；一方面，本发明的模型有较高的精度表征电量参数...
侯恩广乔昕李小伟刘广敏李杨崔立志贺冬梅王知学
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一种基于RC等效模型的动力电池SOC估计方法
本发明公开了一种基于RC等效模型的动力电池SOC估计方法，包括基于RC等效模型的估计方程的确定的步骤和扩展Kalman滤波的估算方法的步骤，本发明可以精确的对动力电池荷电状态进行估计，因为SOC值的大小直接反映了电池所处...
侯恩广乔昕李小伟刘广敏李杨崔立志贺冬梅王知学
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基于绝对可充放容量的全阶段动力锂电池均衡方法及装置
本发明具体公开了基于绝对可充放容量的全阶段动力锂电池均衡方法及装置，均衡装置包含两个部分，第一部分为一个能量来源切换装置，第二部分为充电装置，所述第一部分给第二部分提供供电标准直流电压。方法以包括：步骤（1）通过每个电池...
乔昕王知学贺冬梅刘广敏侯恩广李扬崔立志
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一种动力锂电池二阶RC等效模型的辨识方法
本发明公开了一种基于二阶RC模型的动力锂电池RC等效模型的辨识方法，包括二阶RC等效模型的辨识方程的确定、辨识数据的采集、电池欧姆内阻的计算、最小二乘法辨识。本发明能较好地体现电池的动静态特性；一方面，本发明的模型有较高...
侯恩广乔昕李小伟刘广敏李杨崔立志贺冬梅
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一种基于RC等效模型的动力电池SOC估计方法
本发明公开了一种基于RC等效模型的动力电池SOC估计方法，包括基于RC等效模型的估计方程的确定的步骤和扩展Kalman滤波的估算方法的步骤，本发明可以精确的对动力电池荷电状态进行估计，因为SOC值的大小直接反映了电池所处...
侯恩广乔昕李小伟刘广敏李杨崔立志贺冬梅王知学
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一种改进的电动汽车网络管理方法与实现被引量：3
2013年
传统燃油汽车的车载通讯网络管理方法已不能完全满足电动汽车需要,提出一种适用于电动汽车网络拓扑结构,它是由主网关、分网关和它们的子网络构成,子网络通过网关进行信息交互;划分了电动汽车的四种工作模式,网关根据当前工作模式分别控制各网络子模块的通讯状态,从而实现了局部式网络管理.这样既保证了电动汽车无间断安全监控,又最大限度降低了能耗.
刘源杨李杨乔昕李研强刘广敏侯恩广崔立志
关键词：电动汽车OSEK网络管理网关
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