吴妍
- 作品数：12 被引量：22H指数：2
- 供职机构：同济大学机械与能源工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金上海市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 分内外区的多室房间自然通风性能的数值研究
- 2022年
- 本文针对建筑内外区中多房间不同应用场景下的捕风器通风进行了CFD模拟,通过研究外区窗户与内区捕风器的不同耦合通风方式,根据通风量、换气次数和空气龄来评估不同工况下的通风性能,得到提高多室房屋通风效率的措施。仿真结果表明,当打开的外区窗户位于迎风侧时,风量最高,内区捕风器的通风方式为排风。当打开外区侧窗或后窗,内区捕风器的通风方式变为进风,新鲜空气通过捕风器进入室内。
- 李芃廉嘉玮郭域吕维勋臧建彬吴妍
- 关键词：通风性能内区
- 上海轨道车辆空调供暖季负荷特性分析
- 2018年
- 车外气象参数和载客量的变化均为影响列车空调实时负荷的重要因素,本文基于传热学原理,结合上海地区气象资料及上海轨道交通1号线载客量实时统计数据,对上海轨道交通1号线供暖季车辆空调实时负荷进行了计算分析。本文得出的供暖季热负荷的分布特性,对合理选择华东地区地铁空调供暖方式具有一定的指导意义,并可针对现阶段的低能效电加热供暖方式进行节能改进,以达到高效节能的目的。
- 吴楠楠吴妍臧建彬
- 关键词：列车空调
- 地铁站台与轨行区的非均匀非稳态流场及热平衡仿真分析
- 2022年
- 地铁停站期间的轨行区排热对于列车顶部的空调冷凝器正常工作影响显著。本文针对上海某大盾构车站建立站厅、站台、轨行区、列车及冷凝器的三维仿真模型,采用STARCCM+软件对列车停站40 s期间的轨行区非稳态流场和温度场进行模拟分析。研究发现:近屏蔽门侧冷凝器排风和进风气流有短路现象,使其平均温度高于另一侧温度;轨顶排风口的排风在不同时刻具有不同的来源;轨行区排热量随列车停站时间推移而增加,停站40 s时的排热量较10 s时增加了1.8倍;列车停站期间,靠近车尾处的屏蔽门气流从轨行区流向站台,靠近车头处的屏蔽门气流从站台流向轨行区,并且随着时间推移,气流从站台流向轨行区的屏蔽门增多。本文的研究可以为轨行区排热系统的设计提供依据。
- 臧建彬屈海波郑晋丽杨一吴妍
- 关键词：地铁隧道热平衡仿真模拟
- 列车交会压力波及设备舱承压的数值研究
- 以CRH3A型高速动车组为研究对象,数值求解了列车会车时的压力分布特征及设备舱承压情况。采用动网格和滑移网格模型实现了列车的运动,利用分区计算和interface解决了同一流场中两车的相对运动问题及数据的传递。研究结果表...
- 吴妍臧建彬高乃平
- 关键词：列车交会
- 文献传递
- 波纹管冷凝式热交换器的研发
- 2011年
- 研发的不锈钢波纹管冷凝式热交换器，具有强化换热和耐腐蚀的特点。利用CFD进行热交换器的仿真计算，得到了烟气的速度和温度分布以及换热性能数据，与试验结果基本吻合。进行了冷凝热交换器的实样测试，结果表明样机的主要性能参数符合国标要求，能效等级达到1级，具有良好的开发应用前景。
- 徐德明周高云吴妍魏敦崧
- 关键词：冷凝热交换器仿真计算
- 基于捕风器的建筑被动通风性能研究被引量：1
- 2021年
- 随着建筑暖通空调的能源消耗问题日益严重,合理使用被动通风技术意义重大,捕风器作为一种传统的被动式通风结构,近年来在多国得到了广泛应用.本文基于计算流体力学CFD方法,预测了捕风器与窗户耦合的被动式通风房间的气流特征和换气效果,并通过实验测试验证了数值模型的有效性,测试结果和模拟结果吻合度较高,主要参数值的变化趋势一致.结果表明:在研究工况下,对于带四面开口捕风器的房间而言,在不同风向下包括窗户在内均只有一个风口进风,其余风口排风;窗户位于迎风侧时房间的换气次数最大,为其余工况的3倍以上;窗户位于迎风侧和背风侧时,新鲜空气在房间内的流通区域较大,送风效果较好;而当窗户位于侧风侧或捕风器单独工作时,新鲜空气呈现"短路"现象,送风效果不理想.该研究结果可以为捕风器在建筑中的使用提供参考依据,促进被动式通风结构的广泛应用.
- 吕维勋吴妍臧建彬
- 关键词：通风性能实验测试数值模拟
- 地铁隧道活塞风井通风性能的数值模拟研究被引量：18
- 2012年
- 本文采用CFD方法对某设有站台屏蔽门和活塞风井的地铁站中的自然通风系统进行了研究。文中建立了全尺寸几何模型,采用动网格方法模拟列车运行时引起的流域边界变化,通过求解三维非稳态雷诺时均N-S方程来获得地铁隧道、站台区域以及通风竖井中的流动特点。本文定义了2个参数,有效排风量Ne和有效进风量Ns,用来评价活塞风井的通风效率,主要分析了实际列车运营状况下,地铁站不同的风井数量、风井位置对活塞风井通风性能的影响。研究结果对于拟建地铁站的风井结构设计具有参考意义。
- 吴妍高乃平王丽慧吴喜平朱彤
- 关键词：活塞风井通风性能数值模拟动网格
- 地铁车厢内穿堂风特性和影响因素分析被引量：1
- 2020年
- 为解决地铁车厢内穿堂风风速超出国家标准规定、吹风感影响车厢内乘客舒适性的问题。在上海地铁多条线路对A型列车采用实车测试的方法,对地铁列车隧道运行时车厢内穿堂风的特性及影响因素进行测试及研究。根据实车测试的数据,揭示了穿堂风在列车内部的分布及变化规律,分析了加速度、贯通道截面和线路特点等因素对穿堂风的影响。测试结果表明:列车编组的一至四节车厢的穿堂风风速依次增大,第五节车厢处风速下降;穿堂风在列车车厢内部保有纵向的连贯性,中间车厢的车厢内和贯通道处穿堂风风速差异不大;地铁列车加速时车厢内穿堂风风速明显上升,列车减速时风速相对较小;地铁列车贯通道截面面积对车厢内穿堂风的风速存在较大影响;不同线路上地铁列车车厢内穿堂风风速差别非常大。
- 陆心怡臧建彬赵楠吴妍
- 关键词：地铁列车实车测试地铁隧道
- 武汉地区地铁列车空调全年负荷特性分析被引量：2
- 2018年
- 列车空调实时负荷不仅随车外气象参数变化,还受到车内人员密度频繁变化的影响。以武汉为例,基于传热学原理,结合武汉地区气象资料,参考已有的客流量实时统计数据,对武汉地铁列车车辆空调全年实时负荷进行了计算分析,以探索武汉地区的列车空调的负荷特性,指导该地区地铁列车热泵空调机组的设计。研究结果表明,武汉地区地铁列车空调制冷季的负荷与采暖季的负荷比值约为2.65,热泵机组应基于制冷需求设计。空调机组大多数时间在部分负荷下运行,满负荷工况较少。新风负荷在负荷占比中超过60%,是地铁列车空调节能重点。
- 吴楠楠吴妍臧建彬
- 关键词：列车空调负荷特性
- 上海轨道车辆空调采暖季负荷特性分析
- 车外气象参数和载客量的变化均为影响列车空调实时负荷的重要因素,本文基于传热学原理,结合上海地区气象资料及上海轨道交通1号线载客量实时统计数据,对上海轨道交通1号线采暖季车辆空调实时负荷进行了计算分析。本文得出的采暖季热负...
- 吴楠楠吴妍臧建彬
- 关键词：列车空调
- 文献传递
