华陈睿
- 作品数：7 被引量：21H指数：3
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 公共设施布局与慢行出行行为关系
- 本文选取典型居住小区开展意愿查，采用多项Logit(MNL)模型建立居民非通勤慢行出行的个体行为模型，得出合理的公共服务设施布置能够促进居民在非通勤活动中采用慢行交通出行方式，分析了按出行频率大中小划分的非通勤活动的个体...
- 吴娇蓉华陈睿王达琳
- 关键词：公共设施
- 公共设施布局与慢行出行行为关系
- 本文选取典型居住小区开展意愿查,采用多项Logit(MNL)模型建立居民非通勤慢行出行的个体行为模型,得出合理的公共服务设施布置能够促进居民在非通勤活动中采用慢行交通出行方式,分析了按出行频率大中小划分的非通勤活动的个体...
- 吴娇蓉华陈睿王达琳
- 关键词：公共设施
- 文献传递
- 公共设施布置与慢行出行行为的关系被引量：9
- 2014年
- 选取典型居住小区开展意愿调查,采用多项Logit(MNL)模型建立居民非通勤慢行出行的个体行为模型,得出合理的公共服务设施布置能够促进居民在非通勤活动中采用慢行交通出行方式的结论,分析了按出行频率划分的非通勤活动的个体慢行出行受公共设施布置影响的相关程度,在此基础上,对居住区公共设施布置提出定性定量规划建议指标。
- 吴娇蓉华陈睿王达琳
- 关键词：公共设施
- 上海市快速路路段通行能力随机性研究
- 2013年
- 为了提高快速路运行评价方法的准确性,改变以往快速路通行能力为固定值的概念,认为快速路路段通行能力是一个随机变量,并通过概率分布函数来表示。经过对上海市快速路实际数据的回归分析与比较,认为快速路路段随机通行能力分布服从威布尔分布。为后续快速路的随机性研究与运行评价方法的改善提供了支持。
- 陈铮铮华陈睿
- 关键词：快速路威布尔分布
- 居住区3类典型公共设施布局对慢行出行行为的影响分析被引量：8
- 2014年
- 为了促进非通勤活动的慢行交通出行，从居住区公共设施的规划布局对慢行出行偏好影响入手，提出公共设施布局规划模式和规划指标建议。选取了公共设施沿街布置、成片布置和混合布置的3种典型居住小区，对居民非通勤活动慢行出行行为和公共服务设施布置的相关性进行了研究。结果表明：混合布置的居住区居民慢行出行偏好最高，成片布置的居住区居民慢行出行偏好最低；公共设施布局对日均1次及以上的活动慢行出行影响程度最大，对平均2～3周1次的活动慢行出行影响程度最小。合理的公共设施布局能够促进居民在非通勤活动中采用慢行交通出行，对居住区公共设施“大集中，小分散”布置提出定性定量规划建议指标。
- 吴娇蓉华陈睿王达琳
- 关键词：公共设施
- 居住区型轨道站出入口客流分布系数模型修正被引量：1
- 2013年
- 提出已有的空间句法轴线模型在预测轨道站出入口客流分布系数时忽略了区域内建筑这一重要因素,而不同类型建筑对人们出行活动的产生和吸引量、出行分布的作用大相径庭.选取建筑高度、建筑密度作为核心指标,对轴线模型进行修正.根据居住区轨道站各出入口所对应的周边半径500m区域内的建筑密度差异和国内外相关规范对高层建筑的规定,得出修正轴线模型的适用条件.采用上海和南京两个城市居住区轨道站进行修正模型及适用条件的验证,得出修正轴线模型公式准确率达到91%以上.认为修正模型及适用条件具有一定的普适性,可为轨道站出入口步行通道设计、出入口公交站点和自行车停泊位布局提供理论支撑.
- 吴娇蓉华陈睿
- 关键词：空间句法建筑高度建筑密度
- 轨道站出入口客流分布系数估计方法被引量：5
- 2012年
- 将轨道车站出入口客流分布系数的预测问题转化为对站点周边路网中行人活动分布比例关系的研究,采用空间句法轴线图模型的道路R3集成度建立预测轨道站出入口客流分布系数的方法.为了避免其他因素对轴线模型估算轨道车站出入口客流分布系数产生影响,选取上海8个郊区轨道车站24个出入口进行方法有效性验证分析,同时评价该方法的精度性和局限性.
- 傅搏峰吴娇蓉华陈睿
- 关键词：空间句法
