刘红娇
- 作品数：4 被引量：76H指数：4
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于状态空间法的受电弓主动控制的研究被引量：20
- 2006年
- 建立线性化的受电弓模型和接触网的有限元模型、以及它们的耦合系统动力学模型,分析接触网的刚度变化,利用最优控制理论对主动控制式受电弓进行了理论上的研究。根据高速铁路对受电弓和接触网动力学性能的要求,从降低接触压力的波动以改善受流质量着手,针对弓网关系的特点,建立了受电弓主动控制系统模型,采用全状态反馈设计并利用线性二次型最优控制策略设计了受电弓主动控制的控制器,并求得了控制器参数。对控制系统进行仿真验证和研究。结果表明,采用主动控制式受电弓,能够降低接触压力的波动,提高弓网系统的动态性能,改善受流质量。
- 刘红娇张卫华梅桂明
- 关键词：受电弓接触网状态空间法
- 受电弓机构几何参数优化与主动控制的研究
- 该文从提高受电弓的运动学和动力学性能以改善弓网关系,提高受流质量的角度出发,主要完成了两方面的内容:第一,该文从为保证机车正常运行和稳定受流对受电弓提出的要求出发,对高速受电弓框架结构的几何参数进行了优化:第二,从陶氏接...
- 刘红娇
- 关键词：受电弓优化设计
- 文献传递
- 高速受电弓机构几何参数优化被引量：21
- 2001年
- 在建立高速受电弓框架结构的几何关系模型的基础上 ,根据列车平稳受流对受电弓机构提出的具体要求 ,以弓头平衡杆的平动为目标 ,以受电弓机构正常工作所要满足的条件为约束 ,运用单目标优化技术 ,以Schunk型受电弓为例对受电弓机构进行了优化 ,得到了使受电弓性能达到最优的几何参数 ,并对优化结果进行了深入的分析 ,从而进一步明确了优化方法在受电弓设计中的作用。
- 刘红娇张卫华梅桂明
- 关键词：受电弓参数优化电力机车铁路
- 不同结构类型接触网动态特性被引量：29
- 2002年
- 对弹性链型悬挂接触网以及对应的简单链型悬挂接触网分别建立有限元模型 ,计算得出它们的固有频率及相应的振型 ,分析了两种不同结构接触网的刚度特性。在此基础上 ,建立接触网的振动方程 ,并与受电弓的线性化模型一起 ,建立受电弓 /接触网系统垂向耦合动力学模型。最后 ,通过动力学仿真计算 ,对两种不同结构接触网对受电弓受流性能的影响进行了技术分析 ,并得到结论 :简单链型悬挂接触网通过合理弛度设置 ,能适应中国提速铁路运行的需要 ,但 2 5 0
- 梅桂明张卫华刘红娇
- 关键词：结构类型动态特性受电弓接触网驰度不平顺
