陆超
- 作品数：20 被引量：29H指数：3
- 供职机构：广州铁路职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划广州市教育系统创新学术团队项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于图像处理的回收受电弓滑板磨耗检测算法研究
- 2019年
- 使用人工检测机车受电弓碳滑板磨耗,效率和精度低,且工作量繁重。为解决广州机车检修段受电弓有效回收的实际需求,开展基于图像处理的机车受电弓滑板磨耗检测算法研究。图像预处理减弱图像噪声、光照等因素影响,结合碳滑板边缘特征选取适当Canny边缘检测参数,精确提取滑板的边缘信息。通过形态学图像处理,实现边缘连续性生长。通过图像标定拟合受电弓曲线,计算碳滑板磨耗深度。
- 郭泉成陆超
- 关键词：受电弓图像处理
- 基于铁道机车车辆专业的“订单培养”模式改革研究——以广州铁路职业技术学院为例被引量：1
- 2013年
- 以铁道机车车辆专业的"订单培养"模式为研究对象,从订单班学生专业构成、就业岗位、课程教学等方面问题进行分析,提出以构建校企合作"双平台"联动机制为基础的"订单培养"新模式,并进行了相应的改革探索。
- 陆超
- 关键词：高职教育铁道机车车辆订单培养
- 《列车驾驶》专业课程一体化教学改革探索被引量：4
- 2011年
- 本文以《列车驾驶》课程的一体化教学改革为研究对象,从课程定位、教学思路、教学过程、教学效果和教学经验等几方面,对一体化课程改革进行了具体分析和研究,为其他专业课程改革提供经验借鉴。
- 陆超
- 关键词：列车驾驶一体化教学改革
- 基于专业教学资源库的专业平台课程改革研究——以广州铁路职业技术学院“铁道概论”课程为例被引量：2
- 2018年
- 以轨道交通特色专业平台课程"铁道概论"课程改革为研究对象,对课程教学中存在的问题进行分析,提出构建跨专业课程开发团队,基于专业教学资源库平台进行线上线下混合教学改革,并进行跨专业分模块授课的改革探索。
- 陆超
- 关键词：课程模式教学资源库
- 地铁车辆检修用工艺转向架研制被引量：3
- 2019年
- 介绍一种地铁车辆检修用工艺转向架,该转向架自带动力,能够满足不同车型地铁车辆检修作业,车辆检修单位使用该转向架,不需要新购轨道牵引车,可减少工艺转向架配备种类,降低采购成本,提高工作效率。并且详细说明了该工艺转向架的技术特点、性能参数及主要结构部件。工艺转向架完成试制后进行了相关试验,试验结果满足要求。
- 李涛陈选民邓景山陆超景小锋
- 关键词：性能参数
- 虚拟现实技术:解决专业教学与生产安全矛盾的新思路被引量：7
- 2010年
- 探讨了在铁路机车车辆职业教育中引入虚拟现实技术,促进虚拟实践教学建设,以实现教学现代化。鉴于虚拟现实技术的局限性,还需要将虚拟现实技术与现场实践相结合,将现代教育理念与现代教育技术相结合,推动课程教学改革。
- 陆超
- 关键词：虚拟现实技术专业教学生产安全
- 中低速磁浮列车发展现状与高技能人才需求分析
- 2023年
- 系统梳理了国内外中低速磁浮列车发展现状,着重分析了国家层面对中低速磁浮交通的规划目标,详细阐述了中低速磁浮列车的技术特征。基于中低速磁浮列车的发展现状和技术特征分析了高技术技能人才需求,得出如下结论:线路新增带来磁浮行业人才需求激增;检修任务繁重致使磁浮从业人员需求加大;多学科技术特征需要复合型高技能人才。研究结论可为中低速磁浮列车技术高职专科专业课程改革和建设提供参考。
- 袁泽旺陆超李瑞荣
- 关键词：中低速磁浮列车
- 工艺转向架构架和支撑定位装置优化设计被引量：2
- 2019年
- 基于APDL的有限元优化设计方法,对工艺转向架构架和支撑装置进行优化设计分析,得到的轻量化构架和支撑装置的结构受力更加合理,构架和支撑定位装置应力分布均匀,实现减重18.9%,可以满足静强度和疲劳强度的要求。
- 李涛陆超陈选民颜秀珍
- 关键词：结构优化
- 高速动车组车轴强度评定的工程方法应用被引量：5
- 2017年
- 简要介绍了最新出口哈萨克斯坦动车组车轴的主要设计参数,依据规范EN 13104—2010中的车轴强度分析方法,选取了16个车轴截面进行了应力、弯矩、安全系数的计算与疲劳强度校核.应用基于Hypermesh与Ansys的联合仿真,建立相应的轮对有限元模型,计算了车轴的静强度与位移变形.结果表明,车轴各个截面应力均低于对应的许用应力,且存在较高的安全裕度,车轴满足强度设计规范.
- 陆超徐传波徐腾养曹竞玮
- 关键词：高速列车车轴有限元
- 工艺转向架总体方案和牵引/制动计算
- 2020年
- 对地铁车辆检修用工艺转向架进行了研究,开发了一种新型工艺转向架组,该工艺转向架组由动力工艺转向架和非动力工艺转向架组成,能够适应不同厂家车辆车体的架修要求。地铁车辆检修时,车体和转向架分离,工艺转向架组支撑车体,运载到指定检修区间。介绍了工艺转向架优点和总体方案;对工艺转向架进行了牵引计算和制动计算,计算结果表明,工艺转向架组牵引地铁车辆车体在平直轨道上行驶时,不会出现打滑现象;动力工艺转向架组牵引地铁车辆车体在平直湿滑轨道上行驶并采取制动措施时,也不会出现打滑现象。
- 李涛陈选民邓景山陆超景小锋
- 关键词：制动计算
