郑轶
- 作品数：21 被引量：36H指数：4
- 供职机构：北京汽车研究总院有限公司更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 车用天然气发动机起动及怠速过程的试验研究被引量：1
- 2010年
- 采用自主研发的车用天然气发动机控制系统(ECU),针对经过改装后的JL465Q5发动机进行了起动和怠速过程的试验研究.以AVR单片机为核心,ECU采用多片式结构;采用步进电机控制旁通空气阀开度,从而控制起动和怠速工况下的空气进气量;采用电控天然气喷射阀,控制发动机运转时的天然气供给量;开发了试验监控系统,作为人机对话接口;开发了转速采集系统,可以实时准确地记录起动过程.通过试验发现,采用较浓的混合气、较高的冷却水温度均有利于天然气发动机的冷起动过程;采用增量式PID控制算法对天然气发动机怠速转速进行闭环控制是有效可行的,而且控制效果较好.试验结果表明,自主研发的控制系统和转速采集系统实用可行.
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- 关键词：天然气发动机起动怠速步进电机
- 车用天然气发动机多片式ECU的开发
- 针对车用天然气发动机作者自主开发了多片式ECU，简单地介绍了多片式ECU的概念，阐述了多片式ECU的设计要求及控制功能，详细地论述了多片式ECU的优势、结构原理、驱动电路及硬件抗干扰设计，并将多片式ECU应用于车用天然气...
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- 关键词：电控系统驱动电路
- 文献传递
- 基于分数阶模型多新息UKF动力电池SOC估算研究
- 2024年
- 动力电池管理技术是保障新能源汽车高效、安全和可靠运行的核心和关键。动力电池的荷电状态(SOC)是动力电池管理技术的基础,然而动力电池SOC的不确定影响因素太多,如何精确估算动力电池的SOC成为关键问题。针对SOC难以精确获得的问题,搭建了动力电池测试平台,开展了动力电池的常规性能测试、寿命测试,建立了基于分数阶理论的动力电池分数阶模型,将多新息理论与分数阶模型无迹卡尔曼滤波算法结合,提出了分数阶模型多新息无迹卡尔曼滤波(FOMIUKF)算法,并采用该算法对动力电池进行SOC估算。在不同的环境温度、动态工况、SOC初始值条件下对基于不同算法的动力电池SOC估算精度进行了对比分析。结果表明:基于FOMIUKF算法对动力电池SOC估算结果的平均绝对误差和均方根误差的值最小。在不同的动态工况下,采用FOMIUKF算法对动力电池SOC估算结果的平均绝对误差的最大值约为1.04%,对SOC估算结果的均方根误差最大值约为0.8586%,这表明采用FOMIUKF算法对动力电池SOC估算结果的精度高于EKF、UKF、FOUKF算法。
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- 关键词：动力电池荷电状态
- 车用CNG发动机监控系统的开发被引量：6
- 2008年
- 为了加速CNG发动机电控系统的开发应用以及发动机的匹配标定工作,作者成功开发了车用CNG发动机监控系统。首先介绍了基于PC机的试验监控软件的特点、功能结构、通信协议以及交互界面的设计,然后从硬件结构和软件设计方面论述了便携式车载发动机监控仪的设计与实现。最后,将监控系统应用于CNG发动机台架试验中,试验结果表明,监控系统的设计功能丰富,工作稳定可靠。
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- 关键词：CNG发动机电子控制监控系统
- 天然气发动机起动及怠速转速闭环控制的试验研究
- 随着世界能源危机问题的突显和环境保护呼声的日益高涨，近年来天然气作为一种新型的代用燃料已经得到了人们广泛的关注与支持。
本文介绍了自主开发的发动机信号模拟发生装置，其可以真实地模拟出发动机的传感器信号;内置数码...
- 郑轶
- 关键词：汽车发动机天然气发动机冷起动怠速转速闭环控制
- 文献传递
- 采用汽油作燃料的内置横隔板定容燃烧室
- 本发明是一种采用汽油作燃料的内置横隔板定容燃烧室，属于内燃机燃烧领域。主要由本体(1)、横隔板、前端盖(24)、后端盖(27)、可视化视窗(25)等组成。其中，本体(1)的外部形状为长方体，内部是中间形状为长方体、两端为...
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- 文献传递
- 基于PID算法的车用天然气发动机怠速闭环控制研究被引量：5
- 2010年
- 利用自行改装的天然气发动机及自主研发的ECU和转速采集系统,采取增量式PID控制算法对发动机怠速进行单闭环和双闭环控制,并进行了试验验证及控制结果对比分析。台架试验表明:基于PID控制算法的怠速闭环控制有利于怠速的稳定,在单闭环基础上开发的双闭环控制能更有效地降低怠速波动量。
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- 关键词：天然气发动机怠速闭环控制PID算法
- 车用天然气发动机起动过程的试验研究被引量：5
- 2010年
- 采用自主研发的车用天然气发动机电控系统(ECU),针对经过改装后的JL465Q5发动机进行了起动试验研究。以AVR单片机为核心,ECU采用多片式结构,采用步进电机控制旁通空气阀开度,从而控制起动时的空气进气量,采用电控天然气喷射阀,控制起动时的天然气供给量;开发了试验监控系统,作为人机对话接口;开发了转速采集系统,可以准确实时地记录起动过程。试验结果表明:当起动转速较低时,应采用较浓的混合气;而且较高的冷却水温度有利于天然气发动机的冷起动过程;多次点火控制和提高点火能量有利于天然气发动机的顺利起动。
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- 关键词：内燃机天然气发动机起动步进电机
- 气体燃料发动机怠速转速双闭环控制方法
- 本发明是一种用于实现车用气体燃料发动机怠速转速稳定的控制方法，属于内燃机电子控制领域。气体燃料发动机在怠速工况下需要在较为稳定的转速下运转，而且怠速转速要尽可能低，从而可以降低燃料消耗；但是过低的怠速转速，容易使发动机工...
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- 文献传递
- 基于AVR单片机的发动机转速采集系统的开发
- 2010年
- 自主开发了一套简单方便的发动机转速采集系统,该系统以AVR单片机为核心,应用ATmega32L单片机进行开发,通过转速传感器输出转速信号,由发动机转速采集系统下位机进行捕捉,并保存在单片机内部,待连续采集900个转速数据点后,通过串行通讯接口将采集到的转速数据回传给上位机,并保存在Excel文件内;同时,发动机转速采集系统上位机可对下位机的数据采集时刻进行控制。下位机软件程序采用C语言进行编写,上位机采用Visual Basic 6.0软件进行开发。结果表明:自主开发的发动机转速采集系统能够实时地采集发动机的转速信号,对发动机的台架试验起到良好的辅助测试作用。
- 郑轶张红光刘凯郑国勇王道静
- 关键词：发动机转速信号采集
