董瑞强
- 作品数：5 被引量：1H指数：1
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- 一种车门防撞板
- 本发明公开了一种车门防撞板，在车门内板上布置有内腔为闭环的防撞板，所述防撞板与车门内板相固连。所述防撞板由防撞内板和防撞外板相互贴合构成，整体为扁平状；所述的防撞板的横截面为“B”形；所述的防撞板的横截面为“D”形；本发...
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- 一种个性化可控汽车喇叭
- 本实用新型公开了一种个性化可控汽车喇叭，包括固定喇叭音输入回路(10)并连接喇叭(3)，所述的个性化可控汽车喇叭中设有个性化喇叭音输入回路(9)，所述的固定喇叭音输入回路(10)连接在该回路中，同时该回路还并联连接多种格...
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- 行人保护计算机模拟分析被引量：1
- 2006年
- 汽车被动安全性分为对车内乘员的保护和对车外行人的保护两个方面。对车内乘员保护是汽车被动安全的最基础部分,但随着车外行人伤害的增加,行人保护日益受到各国政府的关注。行人保护计划在欧洲开始执行后,其影响力迅速向世界各地展开,并逐渐被所有汽车制造商重视,进而促使汽车制造商在车辆被动安全性、车辆总布置和造型上进行新的设计。本文着重阐述了奇瑞公司某车型在车辆开发初期利用计算机进行EuroNCAP行人保护模拟分析的运用,通过计算机模拟结果来指导设计,在大大降低了开发费用的同时增强了奇瑞公司的自主研发能力和科技创新实力。
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- 关键词：行人保护EURONCAP计算机模拟
- 基于多体动力学乘员约束系统的模拟研究
- 2006年
- 为了研究在汽车二次碰撞过程中人体的响应特性,以某车型作为研究对象,运用MADYMO软件进行了乘员约束系统的动力学仿真模拟研究。计算结果与该车型的实车100%覆盖率的刚性固定壁障碰撞(车速为48km/h)试验结果基本一致,验证了模型计算的可行性与正确性。模拟结果表明,假人在整个碰撞过程中的运动均受到较好的控制,其运动主要发生在汽车行进方向;假人自始至终均保持在车舱内,身体所有部位都没有运动到车外;头部与车身内部的坚硬表面也未发生碰撞,该车型具有良好的乘员保护性能。
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- 关键词：乘员安全MADYMO多体动力学
- 一种汽车座椅侧碰防护装置及使用方法
- 本发明公开了一种汽车座椅侧碰防护装置，通过安装板(1)水平固定在汽车座椅靠背(6)的背面，在该装置上设防护板(4)，所述的防护板(4)通过铰轴结构(8)与安装板(1)连接，在该装置展开就位的情况下，防护板(4)位于汽车座...
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