葛晶
- 作品数：34 被引量：127H指数：9
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 重载铁路12号道岔轨道刚度均匀化研究被引量：6
- 2016年
- 为了减少重载运输对道岔轨道结构的损坏,调节道岔固有的轨道不平顺和刚度不均匀,通过建立道岔全长范围内的三维有限元模型,将道岔不同位置的扣件系统组合刚度实测值作为输入参数,计算得到了道岔轨道垂向刚度的分布情况。在此基础上,采用分级设置弹性垫层的方法对道岔轨道刚度均匀化进行了研究。有限元模型的计算结果表明,道岔全长均存在刚度不均匀,辙叉区刚度增大最为显著;采用分级设置弹性垫层的方法,可以将辙叉区的轨道刚度平均值降低24%,其他区域的变化不超过8%,基本实现道岔轨道刚度的均匀化。
- 钱坤王树国王猛葛晶
- 关键词：道岔重载铁路轨道刚度均匀化有限元模型
- 一种有砟岔枕连接装置
- 本实用新型的一种有砟岔枕连接装置，属于铁路列车轨道设备技术领域，用于连接岔枕，包括垫板、紧固件和第一弹性件，其中第一弹性件设于垫板下部，紧固件用于将垫板固定于岔枕上。本实用新型具有满足铁路道岔整体组装和分段运输的需要，解...
- 王树国何华武王猛葛晶许绍辉肖俊恒方杭玮
- 文献传递
- 一种新型辙叉的动力学特性分析被引量：6
- 2017年
- 介绍了一种新型轮缘承载式辙叉,该辙叉主线钢轨连续,不存在有害空间,寿命与区间线路钢轨相同。轮对通过此辙叉支线时需经历特殊的轮载转换,首先轮载由踏面转移至轮缘,随后轮缘逐渐抬高,待与钢轨顶面等高后跨越主线钢轨,最后恢复踏面承载并逐渐降低。为分析此种辙叉的动力学特性,建立了动力学模型,分析了货车、机车通过辙叉时的动力学响应。结果表明:轮缘承载后滚动圆半径增加,促使轮对向下股钢轨偏移,形成较大的轮轨横向荷载;轮载由踏面转移至轮缘顶部再恢复至踏面过程中,未见明显冲击,各项指标满足安全限值要求;新型辙叉的结构可行,参数选择合理,可满足行车要求。
- 司道林王猛王树国葛晶
- 关键词：道岔
- 曲线尖轨线型对其磨耗特性影响的研究被引量：15
- 2015年
- 为解决曲线尖轨使用寿命短的技术难题,研究并实践了直曲组合型曲线尖轨技术。新尖轨采用相离半切线型,前端直线段长度为5 439 mm,是原曲线尖轨前端直线段长度的2倍。重载车辆—道岔动力学仿真计算结果表明,该设计可显著减小列车顺向出岔时作用在尖轨前端的横向力及磨耗指标,从而改变尖轨磨耗特性,延长尖轨使用寿命。尖轨磨耗和寿命观测试验表明：新尖轨最大磨耗发生在尖轨宽60-70 mm断面,使用寿命是传统曲线尖轨的3-4倍,表现出和传统曲线尖轨不同的磨耗特性。
- 王树国王猛司道林葛晶
- 关键词：道岔服役寿命
- 钢轨扣件及钢轨扣件连接结构
- 本实用新型涉及铁路钢轨扣件及其连接结构。其中钢轨扣件包括：铁垫板设置在钢轨下部，其上部设有一对铁座，钢轨轨底设置在该对铁座之间；一对轨撑分别相对设置在钢轨的两侧，轨撑抵靠部的一侧面能抵靠于钢轨轨腰构成抵靠面，轨撑扣压部的...
- 蒋金洲肖俊恒葛晶许绍辉方杭玮梁晨徐玉坡
- 文献传递
- 铁路道岔现状与发展
- 本文主要对高速道岔（客专线道岔）、重载道岔、普速道岔三种道岔，分别从发展现状、技术、运营中存在问题、未来的发展要点等几个方面来讲述，重点对重载道岔、普速道岔详细分析。
- 王树国王猛葛晶钱坤
- 关键词：铁路道岔维修管理使用寿命
- 文献传递
- 高速铁路道岔尖轨降低值对行车平稳性影响机理研究被引量：29
- 2014年
- 结合京沪高速铁路黄渡线路所2号岔位42号无砟道岔处发生的"晃车"问题,运用多体动力学分析软件NUCARS进行列车—道岔耦合系统的仿真分析,研究高速铁路道岔尖轨降低值对高速列车运行平稳性的影响机理。研究表明:高速列车过岔时出现晃车的原因是该道岔尖轨的实际降低值超差(比设计值偏大2.3mm);当道岔尖轨降低值超差时,高速列车直向过岔时的轮对横移量显著增大,导致轮缘持续贴靠尖轨工作边运行,使得轮轨水平力显著增大,导致车体的横向加速度显著增大,从而发生"晃车"现象。现场通过更换合适厚度的基本轨下橡胶垫板和尖轨下滑床台调整尖轨降低值,使之满足高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件的规定,解决了"晃车"问题,进而使动车组从限速160km·h-1恢复常速运行。
- 王树国司道林王猛葛晶
- 关键词：高速铁路道岔
- 钢轨扣压装置
- 本发明提供一种钢轨扣压装置，包括：预埋铁座、弹条、绝缘轨距块，其特征在于：所述预埋铁座包括自下而上的根部、基座、立柱和顶台，所述弹条位于所述基座与所述顶台之间，所述弹条与所述顶台之间设置有可拆卸塞块，所述弹条的尾部与所述...
- 许绍辉肖俊恒方杭玮李子睿葛晶赵汝康
- 文献传递
- 我国铁路道岔型号简统化分析研究被引量：2
- 2015年
- 阐述我国铁路道岔型号简统化工作开展的必要性,对我国现有道岔型号分别按照轨距、钢轨轨型、道岔号数、道岔类型4个基本要素进行统计,分析我国现有道岔型号的特点,以此为基础提出我国铁路道岔型号简统化原则,开展道岔简化统型工作遇到的问题,以及道岔型号简化的建议,为今后新线建设用道岔选型提供参考。
- 葛晶王猛钱坤宁娜
- 关键词：简统化图号
- 重载道岔平面线型对尖轨磨耗特性影响的研究
- 传统道岔曲尖轨侧面磨耗最大值发生在轨头宽20 mm断面至尖轨实际尖端最薄弱区段,导致曲尖轨前端全部磨耗完而下道。为解决曲尖轨使用寿命短的技术难题,本文研究并实践了直曲组合型曲线尖轨技术。首先分析了既有道岔曲尖轨的磨耗特性...
- 王树国司道林王猛葛晶
- 关键词：尖轨服役寿命
