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胡晓勇

作品数:3 被引量:19H指数:3
供职机构:北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金:天津市科技创新专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学天文地球更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇天文地球

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇桩筏
  • 2篇桩筏基础
  • 2篇建筑
  • 2篇筏基
  • 2篇筏基础
  • 2篇高层建筑
  • 2篇值模拟
  • 1篇弹性模量
  • 1篇地基
  • 1篇地下结构
  • 1篇地震
  • 1篇地震动
  • 1篇应力
  • 1篇天然地基
  • 1篇强震
  • 1篇强震作用
  • 1篇中柱
  • 1篇相互作用
  • 1篇建筑群

机构

  • 3篇北京交通大学
  • 1篇广东交通职业...
  • 1篇河北建设勘察...

作者

  • 3篇胡晓勇
  • 1篇杨海朋
  • 1篇聂庆科
  • 1篇赵伯明
  • 1篇蒋英礼

传媒

  • 1篇建筑结构学报
  • 1篇防灾减灾工程...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
高层建筑群体系的地基与基础共同作用问题研究
通过大量现场实测资料的调研,并通过三维数值计算分析,研究高层建筑群体系的地基、基础和上部结构的共同作用问题。论文研究内容和主要结论有以下几个方面: (1)对数值计算中地基土弹性模量的取值进行探究,根据已有工程实...
胡晓勇
关键词:天然地基桩筏基础高层建筑数值模拟弹性模量
文献传递
软土地铁车站中柱在强震作用下的响应研究被引量:10
2009年
将汶川地震时获得的地震波作为输入波,利用FLAC3D软件对软土典型地铁车站中柱进行强震响应的三维数值模拟。土体采用D-P本构模型,车站结构采用弹性模型,并选用瑞利阻尼和Hardin/Drnevich模型的滞后阻尼来实现土在循环动荷载下的滞回和非线性。计算结果包括中柱的相对变形、轴力、剪力、弯矩及车站中柱的加速度响应规律。结果表明:下层中柱是地铁车站受地震波作用时最为薄弱的构件,并且中柱的破坏系水平向地震波和竖直向地震波共同作用的结果。
蒋英礼赵伯明胡晓勇
关键词:地震动地下结构数值模拟
3栋相邻高层建筑上部结构-基础-地基相互作用研究被引量:5
2012年
在同一场地地基上建设多栋高层建筑,应考虑建筑与地基之间的相互影响。利用数值计算方法模拟从基坑开挖到3栋建筑依次建立的整个过程,分析桩筏基础的变形和受力特性以及新建建筑与已建建筑的相互影响等。研究结果表明:已建建筑桩的轴力分布随新建建筑荷载的增加趋于均匀,而其最大值则逐渐减小;基坑开挖的卸荷作用使得基坑开挖面一定范围内应力有所减小;由于附加应力的扩散作用,使新建建筑的基础沉降最大值位置、桩的轴力最大值位置、筏板高应力区域均有向已有建筑物方向偏移的趋势。此外,基坑开挖后,已有建筑物的筏板沉降分布向基坑开挖方向有移动,并产生较明显的附加沉降,并且各种建筑荷载的相互叠加,最终会使基础周边的地面产生一定沉降。
聂庆科杨海朋胡晓勇
关键词:高层建筑桩筏基础相互作用沉降附加应力
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