王海亮
- 作品数：14 被引量：13H指数：2
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 汽车座椅连接结构
- 一种汽车座椅连接结构，包括与汽车地板连接的地板支架和与座椅靠背骨架连接的钩结构，地板支架包括用于与地板固定的第一底壁和第二底壁、分别与两底壁连接并向上延伸的两侧壁以及连接所述两侧壁的顶壁，顶壁的下侧还设有一个用于安装钩结...
- 曹兆友王海亮金涛杨婻
- 文献传递
- 一种汽车座椅拉拽试验工装
- 本实用新型涉及一种汽车座椅拉拽试验工装，其包括第一管状件、可调长度的第二管状件以及构成封闭环形的绳索，所述绳索沿轴向依次穿过所述第一管状件和所述第二管状件，并且在所述第一管状件的中部设置有用于拉拽的连接件。本实用新型的汽...
- 曹兆友王海亮马晓霞周平
- 一种适用于行人保护头部碰撞的机动车空调进气槽结构
- 本发明涉及一种适用于行人保护头部碰撞的机动车空调进气槽结构，包括与机动车前挡风玻璃底部相连接的上板结构，与机动车舱内防火墙相连的下板结构，以及连接所述上板结构和所述下板结构的中间板结构，所述上板结构、中间板结构和下板结构...
- 孙金霞王海亮朱大勇沈海东
- 一种机动车儿童约束装置
- 本实用新型涉及一种机动车儿童约束装置，包括与儿童座椅连接件相连的安装挂钩，所述约束装置还包括设置在机动车底板上的安装支架，所述安装挂钩与所述的安装支架固定连接。由于本实用新型通过一个具有中间凸起特征的安装支架来连接机动车...
- 曹兆友王海亮
- 文献传递
- 基于参数化白车身的前纵梁响应面优化设计被引量：1
- 2012年
- 以前纵梁为研究对象,基于SFE Concept参数化白车身模型,对正面100%刚性墙碰撞下的整车耐撞性能进行数值模拟和优化设计。文中引入"分析驱动设计"的理念,综合考虑有效加速度、效率、侵入量等多个评价指标,对纵梁的截面、厚度、长度等参数进行DOE实验设计并建立数学模型,总结各设计变量对碰撞性能的影响规律,最终得到纵梁的最优化设计,提高了整车的耐碰撞性能。
- 方健杨雨泽王海亮
- 关键词：碰撞前纵梁白车身参数化
- 基于行人保护的Flex-PLI柔性腿型分析研究
- 本文详细介绍了行人保护Flex-PLI柔性腿的伤害指标，建立了有限元的柔性腿与整车分析模型并进行了分析，与TRL刚性腿的伤害指标进行对比，得出柔性腿较难满足要求的伤害指标。研究了柔性腿在不同撞击位置的分析结果，得出柔性腿...
- 孙金霞孙奕朱大勇王海亮沈海东陈国强
- 关键词：行人保护有限元模型
- 车辆侧面碰撞性能评价与提高策略
- 2010年
- 安全性现已成为客户选购汽车的重要因素之一,这促使汽车制造商必须设计出超出法规要求的高安全性车辆,以便在激烈的市场竞争中处于领先地位。由于结构和空间所限,侧面安全性能的提高会更具挑战性。文章介绍了C—NCAP,EuroNCAP,US—NCAP,IIHS的车辆侧面碰撞性能的市场评价规程,总结了基本试验方法和性能指标。在整车开发过程中,为提高车辆的侧面碰撞性能、结构及内饰的设计提供了参考。
- 王海亮沈海东
- 关键词：性能评价
- 成形效应在整车正面碰撞中的应用研究
- 由于冲压效应结果的获取、映射等技术的限制，薄板零件成形效应在国内车型的安全集成开发中通常是不考虑的。本文基于某乘用车，采用不同的成形效应模拟方法，采集正面碰撞载荷路径的22 个关键白车身钣金的成形效应，完成其对高速正面碰...
- 王海亮王威
- 关键词：结构耐撞性
- 车辆前撞关键参数设计方法研究
- 车辆前撞设计中主要吸能件吸收能量大小的分布及主要承载件能承受的载荷大小分布是决定车辆耐撞性能的关键参数。本文根据被设计部件的特点，排序优化设计关键参数，保证了车辆的结构性能指标，并为车辆结构的细节设计提供参考数据。
- 尹奇凡沈海东王海亮
- 关键词：耐撞性能关键参数设计方法
- ISOFIX固定系统的安全性分析被引量：6
- 2010年
- 儿童约束系统是车内儿童乘员保护的关键部件,为了提高儿童座椅的保护性能,减少儿童在发生碰撞事故中的伤害,文章对正在开发的某车型的ISOFIX儿童约束系统固定装置及上拉带固定点运用有限元建模的方法进行了安全性分析,得到了ISOFIX固定装置和上拉带固定点的变形结果以及可能导致的静载施加装置位移量,为设计提供了借鉴和参考。指出改进后的ISOFIX固定点能满足强度和位移要求,达到了保护儿童的目的。
- 曹兆友王海亮
- 关键词：儿童约束系统
