王南京
- 作品数：4 被引量：10H指数：2
- 供职机构：三峡大学土木与建筑学院三峡库区地质灾害教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 大气作用下红黏土路基的湿热耦合数值分析被引量：1
- 2012年
- 针对红黏土路基边坡受大气和车载耦合作用极易发生浅层滑塌等病害问题,以厦成高速湖南郴州段的红黏土路基为背景,利用湿热耦合数学模型,结合郴州地区实测的气象数据,采用多场耦合软件模拟了环境因素作用下路基的温度场、水分场的演化规律。计算结果表明:大气温度的年平均影响深度约为3 m,日影响深度约为0.5 m;路基边坡水分部分受降雨和蒸发影响,路基底部水分受地下水毛细上升控制,路基内部水分受温度和湿度的耦合影响。
- 谈云志郑爱吴翩王南京丁品良
- 关键词：红黏土路基湿热耦合大气作用
- 一种消减内涝的新方法——城市绿地吸纳被引量：4
- 2013年
- 为缓解城市内涝日益频发的困境,减轻由此引起的经济损失,提高城市生活水平,以城市内涝的研究现状为基础,提出一套在城市绿地区域设置多孔吸附层进行消减城市内涝的新方法。推导了该方法消减内涝的潜能模型,并对该方案的关键设计技术参数进行了研究。利用有限元方法模拟了10 m自然水头作用下吸附层对雨水的吸附和解吸能力,并以煤渣为例,研究了其对水分和磷等污染物的吸附能力,从细观孔隙结构角度揭示了煤渣吸附雨水和污染物的机理。结果表明,160 m3的吸附层的稳定吸附量约为28 m3,其吸水过程约为0.8 h,煤渣吸附层可以达到35 m3/h的消减能力,而且对污染物具有较强的吸附能力,不仅能有效的减小城市内涝发生的可能性,而且能避免含磷雨水流入地下水使地下水富营养化,从而论证了通过改造绿地消减城市内涝的方法的可行性和创新性。
- 李正辉谈云志丁品良王南京陈升彪田园
- 关键词：内涝
- 初始状态对粉土强度的影响试验研究被引量：5
- 2012年
- 粉土因黏粒含量不高存在强度偏低等工程问题。通过制备不同初始状态(干密度、含水量)的粉土,进行了剪切试验。探讨了初始状态对其强度指标的影响规律,并且也研究了水泥改良粉土的干密度对其强度的影响。结果表明,粉土的黏聚力受密实度和含水量的影响最大,随含水量的变化黏聚力呈现驼峰状,总体说来压实度低相应的黏聚力也就较小。同等条件下掺4%的水泥以后粉土的强度得到了较大的提高,内摩擦角提高了2倍和黏聚力提高4倍左右。
- 谈云志郑爱吴翩王南京丁品良
- 关键词：粉土黏聚力水泥改良
- 公路路基高液限粉土的利用原则与处治方法
- 2012年
- 以湖南某高速公路沿线的粉土为研究对象,收集了沿线粉土的试验数据等资料,总结了其特殊的物理力学特性.该区域的粉土具有天然含水量高、强度低等不良特征,属于典型的不良路基填料;然后,以天然含水量与最优含水量的差值范围及其承载比(CBR)值为评价指标,提出了高液限粉土的利用原则与压实度控制的建议值;最后,针对高液限粉土存在的问题提出了具体的工程处治方法,为高液限粉土路基修筑提供了技术参考.
- 谈云志吴翩郑爱王南京丁品良
- 关键词：加州承载比路基
