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毛雪松: 作品数：178 被引量：687H指数：15; 供职机构：长安大学公路学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球自动化与计算机技术更多>>

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渗流作用下多级配土石混合填料的结构演化规律被引量：1: 2023年; 渗流是引起土石混合填料中细颗粒流失,致使土体结构变化引起路基变形及失稳的关键因素。采用自行研发的颗粒流失试验装置,对不同级配的土石混合填料进行渗流试验,监测渗流作用下填料的透水质量、细颗粒流失量和沉降量的变化过程,分析土体结构演变过程;采用PFC^(3D)(Particle Flow Code in 3D)对细颗粒流失过程进行数值模拟,分析填料孔隙和粒径动态变化特性。研究结果表明:透水质量和细颗粒流失率可以反映土石混合填料结构对水分的敏感程度。填料骨架结构对水分的敏感程度越低,可及时有效地排出水分,渗流对结构的破坏越小。渗流条件下土石混合填料的结构演化过程可分为细颗粒快速流失、骨架重塑和相对稳定3个阶段,其中骨架重塑阶段是引起其结构演化的关键阶段。细颗粒快速流失阶段,每小时透水量增长速率较快,细颗粒大量流失,沉降量很小;骨架重塑阶段,每小时透水量变化速率减缓,细颗粒流失量减少,但骨架结构重组导致颗粒产生明显的相对位移,沉降量增长较快;相对稳定阶段,每小时透水量变化缓慢,沉降量基本保持不变。颗粒流失数值模拟的过程表明细颗粒组分的迁移引起填料孔隙率产生变化,致使土体结构发生改变。上述结果表明,在所研究的几种填料中,n=0.55级配下土石混合填料的骨架结构最稳定,对水分的敏感性最弱。; 毛雪松王悦月吴谦代泽宇李翔宇; 关键词：道路工程土石混合填料级配渗流作用

非饱和土体渗气性研究进展: 非饱和土体的渗气性在一定程度上反映了土体结构和孔隙特征,是土中挥发性化合物、垃圾填埋封顶覆盖层治理等工程领域的重要参数,也是间接测量渗水系数的手段。为了深入分析非饱和土体的渗气性,本文从室内试验和理论建模两大方面对前人的...; 向丹毛雪松; 关键词：非饱和土体

一种处理岛状冻土地基融沉混凝土管桩: 本实用新型公开了一种处理岛状冻土地基融沉混凝土管桩，包括依次连接的桩帽、桩柱和桩尖；桩帽端面面积大于桩柱端面面积，桩柱顶部部分伸入至桩帽底部，桩柱为管状，桩柱内部顶部与桩帽一体式连接，下半部外周面设置有若干凹槽，桩尖采用...; 赵影毛雪松张宝龙吴谦刘龙旗; 文献传递

一种处理岛状冻土地基融沉混凝土管桩的施工方法: 本发明公开了一种处理岛状冻土地基融沉混凝土管桩及其施工方法，包括依次连接的桩帽、桩柱和桩尖；桩帽端面面积大于桩柱端面面积，桩柱顶部部分伸入至桩帽底部，桩柱为管状，桩柱内部顶部与桩帽一体式连接，下半部外周面设置有若干凹槽，...; 赵影毛雪松张宝龙吴谦刘龙旗

室内大型路基模型的水分迁移试验研究: 为研究水分在路基内部的迁移规律,在室内修筑了大型路基模型,通过恒温状态下的路基底部补水试验,模拟地下水上升过程,分析了毛细水对路基水分场的影响;通过降温及升温试验,模拟路基的冻结和融化过程,分析了温度变化引起路基内部水分...; 陆鹿毛雪松侯仲杰; 关键词：水分迁移温度梯度

季节冻融条件下新型筏板地基承载特性的模型试验研究及数值分析被引量：2: 2022年; 岛状冻土地区地基经历季节冻融后土体强度急剧降低,道路上易产生不均匀沉降现象,本文提出了新型筏板结构用于岛状冻土地区道路。为了研究岛状冻土地区新型筏板地基的承载特性,本文通过对室内新型筏板地基模型进行冻融,采用分级加载试验和数值模拟方法,分析了新型筏板地基的承载特性,及冻胀融沉对地基模型的沉降特性、内部应力分布及筏板应变分布规律的影响。结果表明,新型筏板的承载作用极大地缓解了地基变形量,且整体上减小了一定深度范围内的地基应力,由此说明筏板是作为地基“加固结构”的形式存在;筏板较大的刚度使承受荷载向外围传递,降低了筏板中心位置处地基反力;新型筏板应变呈中间大两边小的U型分布,且纵向应变高于横向应变,说明变形更多地沿筏板纵向传递;冻融对土体结构产生严重破坏,导致地基沉降大幅增加;筏板-土体系统作为荷载的主要载体,当土体强度衰减时,筏板应变随之增大;冻融循环造成地基一定深度范围内应力的增加,与冻融循环作用深度范围一致,且随着荷载水平的增加影响程度愈加显著。此外,数值模拟结果与试验结果具有较好的一致性,本文数值模拟方法可用于分析新型筏板地基受力特征。; 赵影毛雪松张腾达唐可黄万俊; 关键词：岛状冻土冻融循环数值模拟

一种降噪与易拆模的土工击实仪: 本实用新型公开了一种降噪与易拆模的土工击实仪，包括升降杆、击实锤、击实筒和机身；机身包括工作台和机箱；所述机箱设置在工作台的上面，工作台上设置有转盘，转盘上设置有底座，底座上设置有击实筒，机箱上设置有升降杆，升降杆的下端...; 李想毛雪松吴谦周豪付静张巨史小军; 文献传递

青藏公路湿地路段纵向裂缝形成机制及数值模拟被引量：2: 2010年; 为揭示青藏公路纵向裂缝形成机制,基于可可西里垭口K3020+200处现场剖面观测及K3016+000处温度场测试结果,分析路肩下厚纯冰层的形成过程及其对路基稳定性的影响;并建立冻结及融化过程中路基纵向裂缝的力学模型,模拟湿地路段路基变形的发育过程。K3020+200处现场观测发现,在路肩、天然地表下存在厚纯冰层;K3016+000处路基不同深度地温时程曲线表明,越接近路表地温的变化幅度越大,路基内部地温变化滞后于路表,地表水经土路肩、边坡及坡脚下渗致使路肩及坡脚处多年冻土上限下降,即路基内部多年冻土上限呈拱形分布。研究结果表明,地表水下渗直接导致厚纯冰层的形成,路肩下厚纯冰层的形成及融化是路基不均匀变形、纵向裂缝形成的直接原因。; 毛雪松侯仲杰王威娜陆鹿; 关键词：土力学温度场力学模型

粗粒式填料颗粒破碎特性研究进展: 粗粒式填料凭借其优良的工程特性而广泛应用于公路建设中,但其颗粒易在外荷载作用下发生破碎现象,颗粒破碎行为会引起其物理力学性质改变,进而给工程建设带来影响。探究颗粒破碎特性既可以揭示其力学机理,还可对建设工程的服役性能提供...; 蔡沛辰毛雪松刘进; 关键词：颗粒破碎渗透性

改良千枚岩填料的CBR值影响因素分析被引量：11: 2017年; 选用十堰至天水高速公路安康东段的千枚岩为原材料,进行了一系列的实验。千枚岩属于软岩的一种,强度低、稳定性差且易崩解,不宜直接作为高等级公路路基填料,需要对其进行改性后填筑路基。同时基于CBR测试结果,结合方差分析理论分析了不同水泥掺量与不同粗粒料级配对千枚岩填料CBR的影响。结果表明:水泥掺量与粗粒料级配对千枚岩CBR值影响都比较显著;但在考虑到经济和工程特性要求时,通过分析选择水泥掺量为3%与粗粒料含量为55%级配组合为最佳组合。; 毛雪松朱凤杰黄喆王莉云陈燕琴; 关键词：道路工程千枚岩水泥改良级配 CBR

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