梁龙
- 作品数：12 被引量：81H指数：4
- 供职机构：北方交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
- 发文基金：“九五”国家科技攻关计划铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 天然气/柴油双燃料发动机燃烧过程的模拟计算被引量：2
- 2001年
- 详细介绍了天然气／柴油双燃料发动机的二维数学模型，并对一台单缸双燃料发动机燃烧过程进行了模拟计算，将计算结果与实验结果对比分析发现，该模型的计算结果与试验数据有良好的一致性。
- 赵冬梅梁龙胡准庆张欣
- 关键词：双燃料发动机燃烧天然气柴油
- 混合动力电动公交车的技术问题研究
- 全球性的环保与能源问题将使混合动力电动公交车成为二十一世纪初城市交通的主流车型之一,本文着重研究了混合动力电动公交车整车开发中的系统结构、控制策略、回馈制动等若干重点问题,同时论述了计算机仿真技术在整车开发中的重要作用。
- 王大兴岑艳梁龙张欣
- 关键词：控制策略回馈制动计算机仿真
- 文献传递
- 双燃料发动机电控系统的开发研究被引量：6
- 2000年
- 本文对所开发的双燃料发动机电控系统硬件结构，软件模块，控制方式及用途作了详细介绍。并预测了该技术的运用前景。
- 王浩张欣李国岫梁龙
- 关键词：双燃料发动机电控系统
- 天然气/柴油双燃料发动机燃烧过程二维数学模型的研究被引量：6
- 2001年
- 随着液体燃料费用的上升 ,排放标准更加严格 ,需要采用更经济、更有效的燃烧方法。天然气 /柴油双燃料发动机由于具有较好的排放特性 ,受到研究人员的关注。为了改善双燃料发动机的燃烧过程 ,本文采用离散型液滴模型模拟喷雾 ,采用 k- ε双方程模型模拟湍流运动 ,用多步快速反应模型模拟燃烧化学反应 ,建立了双燃料发动机二维燃烧模型 ,并采用任意拉格朗日 -欧拉法对得到的偏微分方程组进行离散求解。对一台单缸双燃料发动机进行了模拟计算 ,将计算结果与实验结果对比分析发现 ,计算结果与实验结果吻合较好 ,表明本文的数值计算正确地反映了缸内燃烧过程的实际规律 ,能够反映引燃油量、发动机转速与负荷等运行参数对发动机燃烧过程的影响。因而该模型对于进一步优化双燃料发动机的动力性、经济性和排放特性 ,揭示影响其燃烧的主要因素具有重要价值。
- 张欣刘伟胡准庆王浩梁龙
- 关键词：燃烧双燃料发动机
- 并联式混合动力电动汽车动力总成系统的仿真研究被引量：26
- 2002年
- 详细建立了PHEV动力总成系统的各个组件以及汽车行驶动力学的数学模型 ,其中对发动机和电机的建模提出了“基于三维特性图的准线性模型”的概念 ,同时深入研究了PHEV动力总成系统的电力辅助控制策略 ,并应用MATLAB/SIMULINK语言对EQ61 1 0混合动力客车的动力总成系统进行了仿真研究 。
- 梁龙张欣李国岫王浩
- 关键词：混合动力电动汽车动力总成系统控制策略系统仿真汽车工程
- 混合动力电动汽车驱动系统的开发与应用被引量：38
- 2001年
- 本文在分析了混合动力电动汽车开发现状的基础上,对目前几种比较成功的混合动力驱动系统的建模仿真开发方法进行了阐述,并研究了国外几种典型的混合动力驱动系统的控制策略,以作为我国混合动力电动汽车的开发研制之鉴。
- 梁龙张欣李国岫
- 关键词：混合动力电动汽车仿真控制策略开发方法
- 铁路空调客车空气品质评定标准的探讨被引量：4
- 2002年
- 针对目前国内尚未系统地制订出铁路空调客车空气品质评定标准及国际相关标准中的不完善问题进行了分析 ,对影响铁路客车空气品质评定标准的重要因素及方法进行了探讨 ,引入了新概念 :利用对数级划分人体阈值 ,利用计权网络分析舒适度 ,利用安全因子改善标准的可靠性和经济性等 ,试图填补国内空白 ,能较好解决舒适度评定问题 ,并可为铁路客车换气节能提供理论依据。
- 赵冬梅钱兴华梁龙
- 关键词：铁路空调客车空气品质阈值铁路车辆
- 我国铁路客车空调研究领域急需引入人工神经网络被引量：2
- 2002年
- 分析了我国铁路客车空调存在的问题和人工神经网络 (ANN)在系统仿真、负荷预测、能量管理、故障诊断、系统辨识控制等方面的优势 ,综述了ANN在暖通空调 (HVAC)中的应用及发展状况 ,阐述了我国铁路客车空调研究领域引入ANN的必要性和紧迫性。
- 赵冬梅钱兴华梁龙
- 关键词：铁路客车空调人工神经网络系统仿真负荷预测故障诊断
- 预测结构参数对双燃料发动机性能的影响
- 2000年
- 模拟计算了结构参数 (如燃烧室形状、压缩比等 )对双燃料发动机性能的影响 ;简要分析了改善发动机性能的措施 .结果表明 ,采用球形燃烧室有益于提高输出功率 .
- 刘伟张欣杨旭梁龙
- 关键词：内燃机数学模型双燃料发动机结构参数
- 高原机车油水联合式高温冷却方案的探讨
- 1999年
- 针对机车高原环境的运用提出了一种机车油水联合式高温冷却方案,以期对现今机车柴油机冷却系统的改进。经理论分析及估算,该方案将改善高原工况机车柴油机燃烧状况、减少柴油机的高品质热损失、提高机车柴油机功率,并提高单位有色金属的冷却利用效率,减少有色金属耗用量。
- 梁龙钱兴华
- 关键词：机车
