杨晟
- 作品数：7 被引量：5H指数：2
- 供职机构：南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 齿轮用8822H钢带状组织的产生与改善被引量：1
- 2013年
- 带状组织主要是由于钢的成分偏析引起的。本文不从冶炼的角度分析如何消除带状组织,而是讨论在带状组织已经形成的情况下,如何通过热处理工艺对带状组织进行改善。同时分析带状组织对工件裂纹产生、有效硬化层深度以及加工性能的影响,并规定了8822H齿轮用钢带状组织的允许范围。
- 杨晟黄俊尚方庄军
- 齿轮用8822H钢接触疲劳特性试验研究被引量：3
- 2012年
- 对材料8822H钢进行了接触疲劳试验,通过失效判据判定材料失效寿命,从而得出试验点数据,再根据试验数据拟合出8822H钢接触疲劳P-S-N曲线。根据试验试样的失效形式,从疲劳剥落坑形貌及剥落坑深度2个方面对8822H材料的接触疲劳失效进行了分析,为齿轮的抗疲劳设计提供了依据。
- 刘聪敏魏佳顺杨晟
- 关键词：齿轮P-S-N曲线
- 3种重载齿轮用渗碳钢工艺性对比试验研究
- 2011年
- 以国内外重载齿轮常用材料20Cr2Ni4、17CrNiMo6、18CrNi8为研究对象,进行了锻坯预备热处理后组织遗传消除对比试验、渗碳速度对比试验、内氧化倾向的工艺性对比试验,试验结果表明:常规预备热处理对3种材料锻造组织的细化均有显著的效果;20Cr2Ni4渗碳速度最慢;18CrNi8的内氧化倾向最为严重。17CrNiMo6是3种材料中工艺性最好的备选材料。
- 庄军黄星杨晟
- 关键词：重载齿轮渗碳淬火
- 含硼20CrNi2Mo钢齿轮渗碳淬火后组织及缺陷分析被引量：2
- 2014年
- 含硼20CrNi2Mo钢齿轮渗碳淬火后,在齿根部位产生黑色屈氏体组织,使齿根表面硬度及显微硬度梯度降低,未能达到技术要求,对其产生原因进行了分析。结果表明,由于淬火冷却不足,导致过冷奥氏体在高温区即发生分解,未能转变为马氏体组织,而发生珠光体型转变生成屈氏体。
- 樊洋杨晟陈金龙吴国庆吴刚
- 关键词：齿轮渗碳淬火屈氏体
- CKD9B/SDA1型内燃机车牵引齿轮研制
- 唐亮高辉辉王文健陈金龙文超王起梁杨晟宫峰曹炜洲
- 主要内容中国工程院刘友梅院士2013年11月在江苏常州举办的首届轨道交通装备制造“三基”技术创新论坛上强调：“中国机车的集成能力很强，但中国高速铁路机车的轴承/齿轮关键零部件仍然需要进口，短时间内还无法实现国产化。零部件...
- 关键词：
- 关键词：内燃机车牵引齿轮传动系统
- HXD1、HXD1C和HXD2系列大功率电力机车齿轮传动装置研制
- 刘忠伟杨晟颜力戴如勇靳国忠刘升文超封雪平周斌唐亮
- 项目属于交通运输工程领域，铁路机车车辆工程专业。主要内容：在铁道部提出“快速扩充铁路运输能力，快速提升技术装备水平，加快实现铁路现代化”的发展思路的方针指引下，中国铁路机车装备制造业开展了大功率重载电力机车的研发，研制出...
- 关键词：
- 关键词：齿轮传动装置电力机车铁路重载运输
- 回转工作台
- 本实用新型提供了一种回转工作台，包括转台和基座，所述转台包括呈圆柱状的主体和位于主体中段的台面，主体沿着垂直方向具有上下两个自由端，所述基座为圆柱体，其内腔收容转台的主体的下自由端，所述转台与基座之间通过轴承连接，所述轴...
- 蒲锐陈金龙杨晟胡寅岳
- 文献传递
