杜海平
- 作品数：20 被引量：89H指数：6
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国防科技重点实验室基金直升机旋翼动力学国防科技重点实验室基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 基于小波分析的柴油机振动信号降噪处理被引量：27
- 2000年
- 针对柴油发动机缸盖振动信号信噪比低且呈非平稳特性 ,对柴油机在工作过程中的缸盖振动信号进行小波降噪处理 ,突出了缸盖在不同时刻受到的激振 ,为柴油机的在线控制和故障诊断提供了进一步的处理和识别的依据。本文为消除柴油机振动信号的随机成分 ,提高信噪比提出了一种新的方法——小波变换方法。分析中利用 3次 B样条小波对 2 135G柴油机的缸盖振动信号按Mallat算法进行分解 ,运用小波的滤波性能去除随机干扰 ,对振动信号进行了重构 ,获得了预计良好的分析结果 ,显示了小波技术在柴油机信号处理 -控制领域的广阔应用前景。
- 张亮杜海平史习智
- 关键词：柴油机振动信号降噪处理小波分析
- 柴油发动机气缸压力和燃烧始点的辨识被引量：9
- 2002年
- 在柴油发动机气缸压力的识别过程中 ,针对缸盖振动信噪比较低的问题 ,提出了对 RBF网络训练样本进行时域统计平均降噪的方法 ,同时在对燃烧始点的辨识中应用了 Kaiser差分器。时域统计平均有效提高了信号的信噪比 ,对柴油发动机气缸压力的恢复获得了很好的结果 ;Kaiser差分器有效提高了对燃烧始点的辨识。通过实践证明 ,该计算方法可以有效地从柴油发动机缸盖振动信号恢复气缸压力 ,并进一步辩识燃烧始点。
- 沈希忠史习智杜海平张亮
- 关键词：柴油发动机气缸压力燃烧始点径向基函数网络信噪比
- 门限关联度在某传动箱性能检测中的应用
- 1996年
- 本文根据某传动箱振动信号,利用门限关联度方法对该传动箱的工作性能进行了检测。该方法无需建立故障标准模式,是一种简便、实用的方法。
- 刘沃野蒙占海杜海平
- 关键词：传动箱性能检测
- 内燃机机体振动信号时域识别方法研究被引量：11
- 2003年
- 根据内燃机在工作过程中 ,其机体在不同时刻受到不同激振力作用这一特点 ,对机体振动信号在时域上进行了分析处理与识别。首先 ,对内燃机在工作过程中的机体振动信号进行小波降噪处理 ,从而突出了其机体在不同时刻受到激振的结果。然后 ,对机体在不同时刻所受到激振的结果分别建立二阶AR模型 ,以模型系数作为模式识别参数。最后 ,采用感知器神经网络对模型参数进行识别与分类。由于只对振动信号进行处理与识别便可得到与不同激振力相关的信息 ,因此这种处理与识别方法具有形式简单 ,便于实现的特点 ,因而 ,对实现内燃机在线控制 ,监测与故障诊断均有重要的应用价值。
- 嵇绍岭张亮杜海平史习智
- 关键词：内燃机缸体小波AR模型
- 基于径向基函数神经网络的内燃机气缸压力识别被引量：18
- 2001年
- 提出了一种新的利用内燃机缸盖振动信号识别气缸压力的径向基函数 (radial basis function,RBF)神经网络方法。首先 ,给出了该方法的实现原理与步骤 ,并根据内燃机的工作特性 ,对径向基函数神经网络的参数进行了有效的设置 ,建立了完整的内燃机缸盖振动信号与气缸压力之间的非线性映射关系 ;然后 ,对试验数据进行了处理。结果表明 ,这种方法不仅在压力波形而且在特征点的数值上都具有较高的识别精度并有较强的鲁棒性。最后 ,对有关问题进行了讨论。
- 杜海平张亮史习智周校平刘国庆
- 关键词：径向基函数神经网络内燃机气缸压力
- 柴油发动机缸盖振动信号时域识别方法研究
- 本文给出了对柴油发动机缸盖振动信号在时域上进行识别的方法.首先,对柴油发动机在工作过程中的缸盖振动信号进行小波降噪处理;然后,对不同时刻的响应信号分别建立AR模型,以模型参数作为模式识别特征参数;最后,采用感知器神经网络...
- 杜海平张亮史习智
- 关键词：柴油发动机小波分析缸盖振动信号
- 文献传递
- ZN-1型粘弹性材料的GHM模型参数确定(英文)被引量：3
- 2002年
- 将 ZN- 1粘弹性材料的 GHM模型与工程上常用的有限元方法相结合 ,引入耗散自由度 ,将由于 ZN- 1型粘弹性材料导致的非线性微分方程转化为一般的二阶定常线性系统模型 ;并将 GHM模型与最常用的标准线性模型、分数导数模型进行比较 ,结果表明本研究提出的确定
- 张亮杜海平石银明史习智
- 关键词：GHM模型有限元粘弹性材料
- 主动约束层阻尼振动控制研究进展被引量：7
- 2001年
- 主动约束层阻尼（Ａｃｔｉｖｅ Ｃｏｎｓｔｒａｉｎｅｄ Ｌａｙｅｒ Ｄａｍｐｉｎｇ， ＡＣＬＤ）是以可控的压电材料代替被动约束层中不可控的约束层，通过可控的约束层主动地控制黏弹性材料的剪切变形以进一步增大其对振动能量耗散的主动阻尼形式，它充分结合了主动控制与被动阻尼作用各自的优势，使得其在结构振动控制方面显示出极好的应用价值．本文首先解释了ＡＣＬＤ的基本结构和阻尼机理，然后综述了最近几年有关ＡＣＬＤ在结构建模，控制方案及结构优化等方面的最新研究进展，最后指出了应用前景并总结了进一步研究的问题．
- 杜海平石银明张亮史习智
- 关键词：主动约束层阻尼振动控制黏弹性材料剪切变形结构优化
- 基于时域统计平均预处理的RBF网络发动机气缸压力识别方法被引量：8
- 2003年
- 在柴油发动机气缸压力的识别过程中 ,针对缸盖振动信号的信噪比低且呈非平稳特性 ,影响神经网络对气缸压力识别的问题 ,提出了在径向基函数 ( RBF)网络训练前 ,对训练样本进行时域统计平均降噪预处理 ,再对实验样本进行识别 .结果表明 ,时域统计平均有效提高了训练样本的信噪比 ,RBF网络经训练后 ,对柴油发动机气缸压力的识别具有计算速度快。
- 沈希忠史习智杜海平张亮
- 关键词：柴油发动机气缸压力RBF网络径向基函数网络信噪比
- 基于线性参数变化增益调度H_∞控制的谐波干扰抑制
- 2002年
- 给出了一种基于线性参数变化增益调度 H∞ 控制器的设计方法 .该方法是通过对谐波干扰信号建模 ,并将其与被控对象结合形成以谐波干扰频率为变化参数的线性参数变化系统 ;采用基于单个二次 Lyapunov函数的方法设计了相应的线性参数变化增益调度 H∞ 控制器 ,使得控制器具有可实现性及相应的性能 .由于所设计的控制器参数能够随干扰频率变化进行调度并能满足要求的性能指标 ,因此实现了对所有已知变化频率谐波干扰的有效抑制 .与传统的基于插值方法设计的增益调度控制器相比 ,该控制器的结构简单 ,易于实现 ,其闭环系统的全局稳定性能够得到保证 .通过数值仿真并与线性二次高斯 ( LQG)和一般的 H∞ 控制结果比较 ,验证了文中方法的有效性 .
- 杜海平嵇绍岭张亮史习智
- 关键词：H∞控制增益调度振动控制
