曹步平
- 作品数：19 被引量：38H指数：4
- 供职机构：空军航空医学研究所更多>>
- 相关领域：医药卫生自然科学总论电子电信航空宇航科学技术更多>>
- 伞兵伞开伞过载生理允许值的研究被引量：5
- 1996年
- 目的 向航空工业部门提供伞兵伞开伞过载生理允许值。方法 进行了不同飞行速度下的121人次真人试跳,70例跳伞员的问卷调查,以及8具尸体头颈部加载试验并建立了头颈部数学模型。结果与结论 提出在飞机表速325km/h,高度800m,用伞兵-4降落伞,开伞过载生理允许值不大于10.79±1.64G。
- 王秀增侯其昌曹步平邓学谦刘保钢毛彦荣朱颖
- 关键词：伞兵降落伞开伞过载
- 航空加压供氧面罩适体性影响因素分析
- 从人体测量学角度探讨了鼻面部外形尺寸对航空加压供氧面罩舒适性和气密性的影响，分析了产生鼻面部压痛和渗漏气的原因及其与鼻面部尺寸的关系。研究结果表明，鼻面部压痛出现与否与鼻中高尺寸的大小关系密切（P＜0.05），出现压痛的...
- 刘保钢曹步平
- 关键词：舒适性
- 弹射座椅肩带惯性拉紧装置自动拉力适宜值的研究被引量：2
- 2001年
- 目的 确定弹射座椅肩带惯性拉紧装置自动拉力适宜值范围 ,为高性能弹射座椅肩带惯性拉紧装置的国产化设计提供工效学依据。 方法 6 0名受试者靠坐在弹射座椅上 ,克服 0、2、4、6和 8kg大小的肩带后拉力 ,肩部从完全拉紧位置前倾 45 0 m m伸臂做手指按键反应。比较肩带后拉力变化对受试者按键反应时的影响。 结果 肩带后拉力等于或大于 4kg时 ,受试者前倾按键的反应时比 0 kg拉力条件下显著延长 (P<0 .0 1)。 结论 弹射座椅肩带惯性拉紧装置自动拉力应不小于1kg,不大于
- 郭小朝刘宝善范军杨毅曹步平蹇强王荣娣刘保钢毛彦荣
- 关键词：弹射座椅
- 模拟军用直升机座舱仪表板各视区视觉效果的研究被引量：1
- 1994年
- 为解决直升机座舱仪表系统日趋复杂、各种显示装置争夺仪表板显示空间的现象，对国内现有的进口和国产直升机仪表板尺寸及视距进行了实测，研制了“投影式”模拟仪表板视觉效果实验系统，对单座、并列双座左驾驶、并列双座右驾驶三种直升机仪表板的视觉效果进行实验研究。采用信号检测论的研究方法和二因素析因设计，以不同指针指向的无数字模拟刻度盘为“信号”和“噪声”，对96名直升机飞行员进行测试。运用SPSS十统计软件对原始数据进行Duncan检验，对模拟仪表板各视区的视觉效果进行比较，据此将模拟仪表板划分为最佳税区、较佳机区和一般规区三部分。
- 丁亚平刘宝善曹步平
- 关键词：人体工效学军用直升机仪表板
- 飞行员个体防护装备适体性模糊综合评价方法的建立
- 对模糊综合评判三种常用数学模型综合评价结果的比较，确定了以加权平均模型作为飞行员个体防护装备适体性评价的适宜模型，初步建立了采用问卷法对防护装备进行适体性评价的模糊综合评价方法。
- 刘保钢曹步平
- 关键词：飞行员个体防护装备模糊综合评判
- 弹射座椅肩带惯性拉紧装置强制拉紧人体耐受参数研究
- 本研究的目的,就是通过人体模拟实验,为高性能歼击机弹射座椅肩带惯性拉紧装置的国产化设计提供必要的人体耐受参数.
- 郭小朝刘宝善范军杨毅曹步平蹇强王荣娣刘保钢毛彦荣
- 关键词：歼击机弹射座椅
- 文献传递
- 飞行员握杆操纵条件下手指运动反应的评价被引量：1
- 1990年
- 握杆操纵技术(HOTAS)是七十年代初发展起来的一种新技术,驾驶杆和油门杆握柄所用的开关、按钮安装的位置应符合飞行员手指功能的特点。用“手指功能测定器”实测了126名飞行人员在静、动两种状态下,双手十指的反应时和正确率,用模糊优先排序的方法进行了数据处理,结果是Ⅰ指和Ⅱ指功能最好,Ⅲ指次之,Ⅳ指和Ⅴ指更次之,尤以Ⅳ指最差。此结果符合手指解剖生理功能的特点。
- 刘宝善郭云曹步平王纯巍杨企文
- 关键词：飞行员人机学
- 弹射座椅肩带惯性拉紧装置强制拉紧人体耐受参数研究
- 一、引言随着歼击机性能的提高,应急弹射跳伞的最大允许速度已达1000 km/h以上。高速弹射跳伞时,飞行员若无法迅速定位并保持有利的弹射姿态,很容易发生脑外伤、颈椎伤和胸、腰椎骨折等事故。为了保证飞行员在高速弹射时的救生...
- 郭小朝刘宝善范军杨毅曹步平蹇强王荣娣刘保钢毛彦荣
- 文献传递
- 战斗机汉语合成话音适宜音量测定和频谱分析被引量：2
- 1995年
- 以飞机座舱宽带噪声为背景，用工效学实验方法，实测100名飞行员，得出在不同噪声环境下，4种不同语声（女高音、男高音、女中音、男中音）汉语合成话音告警的适宜音量。其中，女高音为90－98dB、男高音为92-97dB、女中音为88－97dB、男中音为89-96dB。同时，对其频谱特征进行了分析。
- 刘宝善武国城郭小朝曹步平赵春锋殷群银侯广禄
- 关键词：汉语频谱战斗机工效学
- 握杆操纵技术中手的测量被引量：1
- 1989年
- 握杆操纵技术(HOTAS)是现代先进战斗机已普遍采用的一种新技木。安装在驾驶杆和油门杆上开关、按钮的位置,需要依据手的测量数据来设计。笔者对359名歼击机飞行员进行19个项目手的测量,并对测得的7539个数据进行统计学处理,提出可供飞机设计部门使用的有关数据。19个测量项目中,Ⅱ—Ⅴ邻指的指尖距、Ⅰ指尖至Ⅱ—Ⅴ指尖的弧长、握杆状态下Ⅰ指尖最大活动距离、驾驶杆和油门杆的适宜握径,为此项技术所特需,是其他测量手册中所没有的。从数据的相关分析和显著性测验中看出,身长与手长等项测量数据相关非常显著。
- 刘宝善杨企文王纯巍曹步平郭云
