崔俊杰
- 作品数：4 被引量：28H指数：3
- 供职机构：中国铁路设计集团有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 客运专线铁路路基沉降控制的若干问题被引量：10
- 2009年
- 研究目的:客运专线路基工后沉降控制标准高,目前的地基处理理论与设计方法主要是针对传统的软弱土地基,并不完全适合客运专线路基工后沉降的设计计算与地基加固处理,本文对遇到的若干问题进行分析探讨,提出可采用的方法。研究结论:通过对确定压缩层厚度各种方法优缺点的分析,给出了压缩层厚度计算方法;在分析轨道、列车以及运架梁车等荷载特点的基础上,通过对路基稳定、沉降变形的控制因素分析,对轨道、列车与运架梁车荷载在稳定、沉降计算中的考虑方式与简化形式提出了建议;通过对各种基础形式的荷载传递特性、复合地基的形成条件等内容的研究,提出客运专线路基沉降控制分析应根据路堤基底垫层形式、加固桩的类型,采用复合地基或复合桩基理论进行。
- 韩志霞崔俊杰
- 关键词：客运专线压缩层沉降控制
- 路基工后沉降控制技术在秦沈客运专线的应用被引量：10
- 2007年
- 研究目的:本文对软土及松软土路基工后沉降控制技术进行探讨和总结,为今后修建类似铁路提供参考和经验。研究方法:结合秦沈客运专线路基工后沉降控制情况,详细分析并确定了适合客运专线软土及松软土路基的设计计算基本程序;探讨了沉降观测方法、观测精度、频率及由实测的沉降资料进行未来沉降预测的方法。研究结果:提出了软土及松软土路基工后沉降控制技术及动态设计的基本步骤。研究结论:运用软土及松软土路基工后沉降控制技术,能够对路基工后沉降和沉降速率进行精确控制。
- 尹银轩崔俊杰李国和
- 关键词：客运专线路基工后沉降控制
- 天津港集装箱物流中心堆场地基加固设计被引量：5
- 2007年
- 研究目的：天津港集装箱物流中心堆场一期工程地表主要为碱渣覆盖,厚度1.4-3.8 m,以下淤泥或淤泥质粘土层厚约20 m。必须根据场地各功能区的承载需要加固地基,从而满足设计荷载下的沉降控制标准要求。研究方法：根据堆场的使用功能,对场地进行合理分区,确定各功能区的设计荷载、铺面类型和沉降控制标准,在分析场地工程地质、水文地质条件的基础上,进行堆场地基加固处理方案研究,确定适宜的工程措施与监测检测要求。研究结果：采用真空预压排水固结、水泥搅拌桩等措施对堆场地基进行了加固处理,经检测,效果良好。研究结论：真空预压排水固结法能够改善软土地基的受力特征,消除软基的有害变形,适合于饱和软黏土地基的加固处理,当地基天然含水量高、地下水具有侵蚀性或软土层深厚时,效果尤佳。经过加固处理后,碱渣可以作为良好的地基使用,变废为宝,具有良好的经济效益和社会效益。
- 崔俊杰韩志霞宋绪国
- 关键词：堆场碱渣地基加固真空预压
- 客运专线预应力混凝土管桩复合地基应用研究被引量：3
- 2010年
- 通过对复合地基本质和预应力混凝土管桩复合地基沉降变形组成的分析，指出预应力混凝土管桩复合地基属于刚性桩复合地基，其沉降变形主要是桩端以下土层的压缩变形，可采用分析常规复合地基加固区下卧层压缩量的方法进行计算；通过研究，对预应力混凝土管桩设计参数选择、防腐蚀设计及施工方法选择等提出了建议。
- 崔俊杰韩志霞
- 关键词：预应力混凝土管桩复合地基客运专线静压法锤击法
