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宋群

作品数：71 被引量：6H指数：2
供职机构：山东理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程电气工程电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 66篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 2篇电气工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 32篇减振
  • 32篇减振器
  • 23篇稳定杆
  • 21篇设计方法
  • 17篇悬架
  • 16篇汽车
  • 14篇计算方法
  • 14篇驾驶
  • 14篇驾驶室
  • 14篇车辆
  • 13篇应力
  • 12篇橡胶
  • 12篇橡胶衬套
  • 12篇衬套
  • 11篇行驶平顺性
  • 11篇特性设计
  • 11篇平顺性
  • 11篇阻尼
  • 11篇侧倾
  • 11篇侧倾角

机构

  • 71篇山东理工大学

作者

  • 71篇宋群
  • 62篇周长城
  • 29篇提艳
  • 12篇张云山
  • 8篇刘小亭
  • 7篇曹海琳
  • 6篇孟婕
  • 5篇张为春
  • 4篇郭剑
  • 4篇赵雷雷
  • 4篇张学芳
  • 4篇袁光明
  • 4篇李红艳
  • 3篇王晓丽
  • 2篇刘景余
  • 2篇徐蒙
  • 2篇孙成伟
  • 2篇宁珂
  • 2篇华珍
  • 2篇张同盛

传媒

  • 3篇山东理工大学...

年份

  • 10篇2018
  • 4篇2017
  • 9篇2016
  • 12篇2015
  • 17篇2014
  • 12篇2013
  • 5篇2012
  • 2篇2011
共 71 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
减振器等构环形叠加阀片径向应力的计算方法
本发明涉及减振器等构环形叠加阀片径向应力的计算方法，属于减振器技术领域。对于等构环形叠加阀片的径向应力，先前一直没有精确的计算方法，大都是利用ANSYS进行数值仿真计算，很难满足减振器设计及叠加阀片应力强度计算的要求。本...
周长城宋群提艳
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同轴式驾驶室稳定杆橡胶衬套销轴直径的设计方法
本发明涉及同轴式驾驶室稳定杆橡胶衬套销轴直径的设计方法，属于驾驶室悬置技术领域。本发明可根据侧倾角刚度的设计要求值，稳定杆的结构、橡胶套的长度L<Sub>x</Sub>及材料特性参数，对同轴式驾驶室稳定杆橡胶衬套销轴直径...
周长城宋群程正午曹海琳高炳凯毛少坊
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减振器环形叠加阀片在非均布压力下径向应力的计算方法
本发明涉及减振器环形叠加阀片在非均布压力下径向应力的计算方法，属于减振器技术领域，其特征在于：首先，根据环形叠加阀片厚度和片数，计算出各叠加阀片的厚度比例系数；然后，根据结构和材料特性参数及阀口位置半径，得到环在非均布压...
周长城宋群华珍
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车辆钢板弹簧悬架系统阻尼比的分析计算方法
本发明涉及车辆钢板弹簧悬架系统阻尼比的分析计算方法，属于车辆钢板弹簧悬架技术领域，其特征在于：根据车辆参数和悬架系统参数，利用悬架钢板弹簧加载和卸载变形试验所测得的载荷数组和变形数组，通过对试验数据的分析和处理，对悬架钢...
于曰伟周长城宋群潘礼军张云山
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减振器环形阀片周向应力的计算方法
本发明涉及减振器环形阀片周向应力的计算方法，属于减振器技术领域。先前对于减振器环形阀片周向应力一个没有可靠的计算方法。本发明其特征在于采用如下步骤：1)确定阀片周向应力系数构成的各常数项；2)在任意半径<I>r</I>位...
周长城提艳宋群
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车辆悬架横向稳定杆刚度匹配及直径的设计方法
本发明涉及车辆悬架横向稳定杆刚度匹配及直径的设计方法，属于车辆悬架技术领域。由于受稳定杆和橡胶衬套径向变形解析计算及相互耦合问题的制约，一直未能给出可靠的稳定杆直径的优化设计方法。该发明其特征在于：首先根据车辆参数及侧倾...
周长城提艳张云山宋群潘礼军程正午
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液压减振器油液非线性节流损失的计算方法
本发明涉及液压减振器油液非线性节流损失的计算方法，属于液压减振器技术领域。先前减振器油液非线性节流损失无可靠的计算方法，大都是按线性常数进行分析计算，不能满足减振器节流阀参数设计及特性仿真的要求。本发明首先根据液压减振器...
周长城宋群曹海琳
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汽车叠加钢板弹簧解析设计理论及CAD软件开发
叠加钢板弹簧因结构简单,承载能力高,成为悬架零部件中广泛应用的弹性元件之一。但是目前,对于悬架钢板弹簧大都是凭经验法和图解法进行设计,然后通过试验验证确定出钢板弹簧的设计参数,但这种方法耗时长,试制费用高,设计不准确。先...
宋群
关键词：CAD软件开发
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减振器复原叠加阀片强度的校核方法
本发明涉及减振器复原叠加阀片强度的校核方法，属于液压减振器技术领域，本发明其特征在于采用如下步骤：1)、复原叠加阀片等效厚度 h <Sub>e</Sub>及最厚叠加阀片的厚度比例系数；2)、减振器最大开阀时复原叠加阀片所...
周长城宋群提艳
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汽车半主动悬架磁流变减振器阻尼通道宽度的设计方法
本发明涉及汽车半主动悬架磁流变减振器阻尼通道宽度的设计方法，属于减振器技术领域。磁流变减振器阻尼通道宽度 h 决定着半主动悬架系统的阻尼特性，然而目前国内、外尚未给出可靠的设计方法，大都是采用反复试验及修改的方法，很难得...
周长城李红艳宋群
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