刘晓光
- 作品数：12 被引量：23H指数：3
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：福建省科委基金福建省重大科技项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程医药卫生社会学更多>>
- 基于本体的网络服务描述元模型的建立与分析
- 2005年
- 为实现网络服务的自动匹配、集成及运行时的实时监控,提出了一个基于本体的网络服务描述元模型,该模型弥补了网络服务描述语言(WSDL)在语义描述方面的不足,为网络服务提供了一个比较完整、全面的描述,能够较好地支持网络服务自动匹配、集成及运行时实时监控.
- 刘晓光金烨
- 关键词：网络服务本体元模型
- 潜航员潜航作业脑力负荷监测系统
- 一种潜航员潜航作业的脑力负荷监测系统，包括：信号采集单元、滤波处理单元、特征提取单元、监测评估分析单元，信号采集单元通过盘状电极采集脑电信号并输出至滤波处理单元，滤波处理单元将滤波后的超范围原始数据剔除并生成脑电图信号后...
- 刘晓光石路叶聪李洋洋徐伟哲王菁
- 文献传递
- 网络化制造中Web服务自动组合的若干关键技术研究
- 为挖掘并提升网络化制造的内涵和优势，发挥其商业价值，本文突破传统网络化制造在已结盟企业间进行数据共享与传递的实质，致力于通过计算机系统、商务应用和软件组件之间的交互，自动地实现商务实体间的无缝、动态集成。Web服务是网络...
- 刘晓光
- 关键词：网络化制造WEB服务
- 文献传递
- 网络服务自动化中基于非功能性条件约束的服务选择研究被引量：9
- 2006年
- 为了从网络服务中选择最佳服务,在模糊层次分析法的基础上,提出了一个适合于网络服务自动化的、基于非功能性条件约束的服务选择方法。该方法采用模糊层次分析法确定条件权重,根据供求双方的非功能性条件的期望值距离,确定条件权数,并据此建立目标函数。通过建立无量纲化函数与修正公式,消除了因条件量纲不同而带来的影响,并统一了期望值距离刻度,使不同意义的条件指标具有了可比性。随后,根据该方法建立了网络服务选择过程。最后,通过实例验证了该方法的正确性和选择过程的可行性。
- 刘晓光金烨
- 关键词：网络服务模糊层次分析法
- 支持异地产品快速开发管理系统的研究与实现被引量：1
- 2005年
- 通过对分布网络环境下产品协同开发过程管理模式的研究,提出了一种支持异地产品快速开发管理系统的设计方案,并介绍了系统的部分功能。
- 彭育辉高诚辉刘晓光金烨陈亮
- 关键词：过程管理
- 潜航员潜航作业脑力负荷监测系统
- 一种潜航员潜航作业的脑力负荷监测系统，包括：信号采集单元、滤波处理单元、特征提取单元、监测评估分析单元，信号采集单元通过盘状电极采集脑电信号并输出至滤波处理单元，滤波处理单元将滤波后的超范围原始数据剔除并生成脑电图信号后...
- 刘晓光石路叶聪李洋洋徐伟哲王菁
- 文献传递
- 网络服务自动化中服务功能匹配研究被引量：4
- 2006年
- 为了实现网络服务功能匹配,在扩展和补充已有相关研究的基础上,提出了基于明确界定输入与输出的网络服务功能匹配方法。该方法对参与匹配的网络服务输入与输出进行了明确定义,并将该定义与组成服务的子过程结合起来。根据输入与输出的内容及描述形式,该方法采用了按参数类型分组和按名称、值或值域分层相结合的匹配策略,加快了匹配收敛速度。随后,通过分析输入与输出的语义及逻辑关系,提出了精确匹配、包含匹配、部分匹配和不匹配等4种网络服务功能匹配度,并建立了相应判定准则。此外,文章还讨论和建立了网络服务功能匹配过程。最后,通过实例验证了上述内容。
- 刘晓光金烨
- 关键词：网络服务匹配度
- 支持协同产品商务中网络服务自动化的服务描述研究被引量：5
- 2005年
- 为网络服务提供全面准确的描述,是实现协同产品商务中网络服务自动化的一个前提。为此,提出了一个支持网络服务自动化的服务描述元模型。该模型对网络服务描述语言的方法进行了扩展和延伸,弥补了网络服务描述语言在服务语义描述及性能描述上的缺陷。该模型回答了“服务做什么”、“服务如何做”、“如何获取服务”和“使用服务需哪些支持”等问题。讨论了服务描述实现技术,指出了通过国防高级研究计划局用于服务的代理标记语言而建立的网络服务描述,能很好地表述该模型,为模型的实例化提供技术支持。最后通过实例对模型的正确性和技术的可行性进行了验证。
- 刘晓光金烨习俊通
- 关键词：协同产品商务
- 基于行为学和眼动数据的全海深载人潜水器人机交互界面评估被引量：3
- 2020年
- 目的:通过分析不同界面位置下的人员行为学指标和眼动数据,为全海深载人潜水器舱室界面设计提供参考。方法:由E-prime软件呈现模拟全海深载人潜水器舱室界面7个区域的视觉刺激。视觉刺激过程中记录受试对象对刺激反应的正确率和反应时间,同时连续记录受试对象的视觉停留时间、视觉摄入次数、视觉摄入平均时间、平均瞳孔直径、眼跳幅度、眼跳平均加速度和眼跳平均速度等眼动数据。结果:正确率由高到低的区域依次为3、6、7、2、1、4、5;反应时间由快到慢的区域依次为3、2、4、6、7、1、5;区域3和区域4的停留时间均较其他区域显著延长,差异有统计学意义( P<0.05或 P<0.01);区域3和4的视觉摄入次数均较其他区域显著增多,差异有统计学意义( P<0.05或 P<0.01);区域3的视觉摄入平均时间较其他区域显著延长,差异有统计学意义( P<0.05或 P<0.01);区域6和7的平均瞳孔直径较除区域3外的其他区域显著降低,差异有统计学意义( P<0.05或 P<0.01);不同区域间的眼跳幅度、眼跳平均加速度和眼跳平均速度两两比较差异无统计学意义( P>0.05)。 结论:建议全海深舱室界面设计时优先考虑将关键信息的显示位置布局在区域3和4,重要信息布局在区域1、2和5,次重要信息布局在区域6和7。
- 石路徐伟哲李洋洋王菁叶聪张延猛刘晓光
- 关键词：正确率反应时
- 全海深载人潜水器不同驾驶位人员的下肢循环和肌肉疲劳分析被引量：3
- 2020年
- 目的:分析全海深载人潜水器舱室不同驾驶位人员长时间保持不规则体位后的下肢血流量和表面肌电图变化,为舱室设计提供参考。方法:研究分为主驾驶坐位、副驾驶坐位和副驾驶观察位三部分。不同驾驶位的方案1为有挡板支撑,方案2为无挡板支撑。单次主驾驶坐位试验时长为2 h,单次副驾驶坐位和副驾驶观察位试验时长均为1 h。分别在主驾驶位、副驾驶位及观察位测定受试对象的下肢血流量、斜方肌、竖脊肌及股直肌的表面肌电图。结果:与主驾驶静息对照值相比,主驾驶坐位两个方案的下肢血流量均有所增加,且方案2的下肢血流量较方案1有减小趋势;与副驾驶静息对照值相比,副驾驶坐位两个方案和副驾驶观察位两个方案的下肢血流量均显著增加,差异有统计学意义( P<0.01);主驾驶坐位方案2中竖脊肌在2 h时的平均频率较方案1显著增加,差异有统计学意义( P<0.05);与副驾驶静息对照值相比,副驾驶坐位两个方案和副驾驶观察位两个方案的斜方肌、竖脊肌和股直肌表面肌电平均频率和平均功率显著增加,差异有统计学意义( P<0.05或 P<0.01);与副驾驶坐位和观察位方案1相比,副驾驶坐位和观察位方案2的股直肌平均频率和平均功率有不同程度的升高趋势。 结论:全海深载人潜水器舱室内如配置可伸缩的活动挡板,可以兼顾副驾驶坐位和观察位的生理特征,减低肢体疲劳,提高作业绩效。
- 李洋洋石路石路叶聪徐伟哲徐伟哲刘晓光
- 关键词：表面肌电图作业绩效
