刘方
- 作品数：17 被引量：45H指数：4
- 供职机构：杨凌职业技术学院更多>>
- 相关领域：文化科学机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于LM741的汽车蓄电池低电量报警系统设计
- 2019年
- 以蓄电池为研究对象,提出了基于LM741的汽车蓄电池低电量报警系统的设计,重点对低电量报警装置的系统组成和工作原理进行分析,并结合实际验证了此设计方案是可行的,为后续的蓄电池管理起到借鉴作用。
- 刘方林素敏单鱼洋
- 关键词：蓄电池报警系统
- 《机电设备故障诊断与维修》课程“教、学、做、创”一体化教学模式探索与实施被引量：1
- 2017年
- 根据《机电设备故障诊断与维修》课程的特点,结合本门课程的教学现状,本文提出了“教、学、做、创”一体化的教学新模式,阐述了该模式的内涵,针对《机电设备故障诊断与维修》课程给出了该教学模式的实施过程和考核评价.
- 林素敏朱亮亮刘方
- 关键词：一体化教学机电设备课程教学新模式教学现状
- 《电机原理与维修》课程项目化教学改革的研究与实践
- 2018年
- 《电机原理与维修》课程内容较难,容易使学生产生厌学的心理。为了更好地突出教学特色,培养具有高素质的创新型人才,同时为了适应专业课程的教改模式,结合实际开展了相关的分析和研究,提出了《电机原理与维修》课程项目化教学改革的措施和方案。
- 刘方林素敏
- 关键词：项目化教学教学模式
- 虚拟仪器技术在温室控制系统中的应用研究MATLAB仿真分析
- 2010年
- 近年来,随着设施农业朝着集约化、规模化方向的发展和温室管理智能化要求的提高,虚拟仪器技术在温室控制系统中得到了广泛的应用,这是现代智能温室发展的必然趋势。本文对虚拟仪器技术在温室控制系统中的应用进行了比较详细的阐述。
- 刘方
- 关键词：虚拟仪器温室控制数据采集环境参数
- 基于岗位要求的高职《汽车保险与理赔》课程信息化教学改革研究与实践被引量：3
- 2021年
- 文章基于汽车保险行业岗位要求,根据《汽车保险与理赔》课程特点和教学中存在的问题进行信息化教学改革,培养学生保险销售能力、承保核保能力以及查勘定损实际处理能力。此次改革增强了学生自主学习意识,提高了学习兴趣,实现以“学生为主,教师为辅”的教学模式,提升教学效果。
- 林素敏刘方
- 关键词：保险理赔岗位要求教学效果
- 高职《电工基础与测量》课程思政建设被引量：2
- 2021年
- 《电工基础与测量》课程是高职院校电类专业的专业基础课程,学生在掌握理论基础和实践技能的同时,对其进行思想政治教育也是本门课程的重中之重。从《电工基础与测量》课程思政建设的实施思路、重点措施、推进步骤三个方面阐述了思政建设的具体策略,并通过实践举例描述了具体实施思政建设的步骤和方法。实现了对学生的全方位教育,真正达到教书育人的目的。
- 刘方
- 关键词：教书育人
- 基于LabVIEW的农业微环境多参数监测系统软件设计被引量：5
- 2019年
- 本文以农业微环境为背景,针对目前我国微环境监测系统控制精度不高,控制模式落后等现实条件,设计了基于LabVIEW的农业微环境多参数监测系统的软件系统,将LabVIEW和计算机技术、自动控制技术等有效结合起来,完成了对温度、湿度、CO2浓度及光照度4个农业微环境参数的智能监测与预警,从而实现了农业微环境监测系统的智能化控制,同时达到实现精准农业的目的。
- 刘方林素敏单鱼洋
- 关键词：监测系统LABVIEW精准农业
- 基于车联网的汽车发动机远程故障诊断研究被引量：9
- 2019年
- 针对当前汽车发动机远程故障诊断需求,结合当前的智能算法与通信技术,提出一种基于车联网与改进神经网络的发动机故障诊断系统。为实现研究的目的,首先就当前车内网故障采集传输与故障诊断存在的问题,利用车联网对发动机故障采集进行搭建;其次,为更好地提取汽车发动机故障特征,采用小波去噪与神经网络结合的方式,通过小波去噪完成对故障特征的预处理,以提高故障特征提取的效果,然后利用神经网络算法完成对故障特征的识别,最后通过搭建试验平台,以火花塞点火产生的波形为例,对方案进行了试验验证,结果表明本试验方案的识别正确率高于传统的OBD识别方法。
- 林素敏刘方段少勇
- 关键词：车联网发动机故障远程诊断小波去噪
- 高职院校专业教师下企业锻炼的现状与措施被引量：4
- 2019年
- 高职院校专业教师下企业锻炼,是提高教师教学能力和科研能力的重要途径,也是高职教育发展的需要。文章针对目前高职教师下企业锻炼中存在的问题,提出了相应的改进措施:首先需要有完善的下企业锻炼管理制度,其次需要学校、教师、企业三方共同努力,这样才能使高职教师下企业锻炼富有成效。
- 林素敏刘方
- 关键词：高职院校企业锻炼
- 液压混合动力汽车动态特性分析与研究被引量：3
- 2019年
- 液压混合动力做为新型混合动力系统,以液压蓄能器为储能元件,通过液压泵/液压马达实现蓄能器中液压能与车辆动能之间转换,具有能量转换密度大、转换效率高的特点。目前,液压混合动力技术已逐步应用于汽车动力系统,国内外研究者通过极限环理论对液压混合动力汽车系统的动态特性进行了大量分析研究。该文根据液压混合动力汽车的系统原理图建立其数学模型,并通过极限环理论对平衡点的稳定性进行研究分析。该研究对提高液压混合动力汽车的稳定性具有重要意义。
- 林素敏朱亮亮刘方
- 关键词：液压混合动力汽车极限环
