刘斌 作品数:21 被引量:44 H指数:3 供职机构: 中国汽车技术研究中心 更多>> 相关领域: 经济管理 交通运输工程 机械工程 自动化与计算机技术 更多>>
汽车社会中面临的交通问题及建议 被引量:2 2012年 中国步入汽车社会后,随之出现的交通拥堵已经成为汽车大量普及为百姓出行所诟病的主要问题。城市规划不合理、自行车出行比例下降、城市道路发展与公共交通发展滞后等都是目前面临的问题。如何处理好这些矛盾,是促进汽车产业、汽车消费和环境可持续发展,增进人、城市、社会和汽车和谐共存的首要问题。 王佳 刘斌关键词:汽车社会 交通问题 新冠疫情对我国及全球汽车产业的冲击分析 被引量:3 2020年 相比“非典”,本次新型冠状病毒传染性更强,叠加春节时点因素,冲击集中消费,加大我国经济下行压力,目前新型冠状病毒肺炎疫情(以下简称“疫情”)在各国蔓延使得我国面临的外部环境更差,预计疫情对我国GDP增长的影响值远大于“非典”,对一、二季度的影响大于三、四季度,对第三产业的影响较大。国民经济下滑尤其影响居民消费信心,汽车作为老百姓消费的大宗商品,疫情不仅加剧全年汽车市场下滑态势,并对企业的生产运营产生直接冲击。同时,国际疫情的蔓延也对我国的汽车生产、销售带来了一定影响,全球汽车产业链面临调整。 刘斌 朱一方 潘伟 霍潞露关键词:汽车产业 居民消费 第三产业 GDP增长 国际汽车金融发展趋势及经验借鉴 2013年 汽车金融对促进汽车消费,缓解供需矛盾,推动汽车流通发展,乃至推动相关产业及国民经济的发展具有重要作用,目前我国汽车金融尚处于萌芽阶段,业务品种单一,汽车信贷比例偏低,仍具有很大的发展空间。研究汽车金融发展趋势并借鉴发达国家相关经验,对于推动我国汽车金融服务业和整个汽车产业持续健康发展,具有重要意义。 张冬明 刘斌关键词:汽车消费 金融 新能源汽车信用积分与交易制度研究 主要内容一、研究背景和目的二、加州ZEV方案简介和实施效果三、中国借鉴加州ZEV实施NEV积分管理的可行性四、实施NEV积分交易的基本思路五、企业和行业积分核算举例六、NEV积分管理制度搭建 刘斌对新能源汽车补贴新政的几点思考 2017年 2009年《汽车产业调整和振兴规划》提出实施新能源汽车战略以后,从2009-2012年的节能与新能源汽车示范推广,到2013-2015年聚焦插电式混动.纯电动、燃料电池等新能源汽车推广应用,并在2015年4月明确2016-2020年财政补贴政策,更加坚定了行业发展新能源汽车的信心。 刘斌 刘金周关键词:新能源汽车 补贴政策 燃料电池 纯电动乘用车碳排放量关键影响因子相关性分析 被引量:5 2021年 面对近年来全球日益凸显的能源危机与环境问题,我国正在大力推进汽车电动化进程。在双碳目标的推动下,国内新能源汽车市场增长迅速,全年销量或突破300万辆。与传统燃油车相比,纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,BEV)生命周期碳排放水平更低,是汽车行业低碳发展的重要技术路线之一。本文从纯电动汽车碳排放量的主要影响因素出发,重点分析车辆行驶里程、电网清洁化、能耗水平、电池能量密度、可再生材料利用率这5个影响因子与碳排放量的相关性,并对纯电动乘用车的减碳途径提出发展建议。 么丽欣 刘斌 马乃锋关键词:纯电动汽车 碳排放 环境影响 美国汽车信贷消费法规对我国的启示 2012年 汽车消费信贷对稳定汽车市场、促进产业发展具有重要的作用。目前,个人汽车信贷消费模式在美国等发达国家已经普及,信贷购车的比例达到70%以上,而我国信贷购车的比例仅为10%左右。影响我国信贷购车业务发展的一个重要因素是我国缺乏完备的信贷法规作为保障,汽车消费信贷各主要环节尤其是非金融领域面临法规保障不力等问题。为此,我们应充分借鉴美国汽车消费信贷法规建设的经验,尽快完善我国信贷消费制度。 刘斌关键词:信贷消费 汽车市场 汽车消费信贷 双碳目标下汽车产业发展趋势 被引量:17 2021年 研究认为,大幅度提升节能与新能源汽车在保有量中的占比,可助力汽车碳排放在2030年左右实现达峰。积极应对气候变化是我国一贯的国家战略,而二氧化碳控排是其工作重点。自2020年习近平总书记提出碳达峰、碳中和目标后,党中央国务院迅速对碳达峰、碳中和工作做了重要部署。未来数十年,从国家到地方,包括能源、工业、建筑、交通在内的全经济领域,将通过切实努力落实这一战略。 常维 刘斌 祝月艳关键词:低碳转型 商用车 汽车保有量 燃油车 国际汽车金融发展趋势及经验借鉴 被引量:3 2013年 汽车金融是汽车产业链中的重要环节,我国虽已成为世界第一汽车产销大国,但与发达国家相比,我国汽车金融发展严重滞后,消费信贷比例偏低,但我国汽车金融市场前景广阔,研究国际汽车金融发展趋势和发达国家相关经验,对于推动我国汽车金融发展具有一定借鉴意义。 张冬明 刘斌关键词:汽车金融 新能源汽车是怎样“骗补”的 被引量:3 2016年 '骗补'行为主要有三个方面,分别为未生产即虚假上报合格证、产品与《公告》关键参数不一致、电池拆装后重复利用申请补贴2015年,中国新能源汽车推广应用进程加快,产业快速发展,但快速发展中也不可避免地出现了'成长的烦恼'。如企业虚假生产、注册登记、申请补贴,产品不符合一致性要求,车辆实际运行和使用率较低,商业模式创新也存在鱼目混珠等问题,影响了新能源汽车产业健康发展。 刘金周 刘斌 方海峰关键词:新能源汽车 企业 车型 企业管理 财政补贴