丛伟
- 作品数：3 被引量：10H指数：3
- 供职机构：南昌航空大学飞行器工程学院更多>>
- 发文基金：无损检测技术教育部重点实验室开放基金国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 悬停涵道共轴双旋翼干扰流动数值模拟被引量：3
- 2012年
- 采用非结构网格法对共轴式涵道双旋翼和涵道单旋翼的气动特性进行了定常Navier-Stokes(N-S)方程数值模拟对比研究和分析。将计算域分别为旋转区与静止区两个子域,涵道入口前缘形成负压区是涵道产生附加拉力的原因所在。对比计算结果表明:双旋翼及涵道间的相互干扰使得上下旋翼的拉力性能下降,上旋翼对下旋翼的干扰程度大于下旋翼对上旋翼的影响程度;桨叶总距角增加,则下洗速度大幅度增加,拉力系数增加;涵道双旋翼之间距离增加,上、下旋翼拉力系数均增大,总拉力系数增大,上、下旋翼间的干扰减弱,总拉力性能提升;随着总距角的增加,涵道双旋翼和涵道单旋翼涵道产生的附加拉力均增加,涵道附加拉力在总拉力中所占的比重有所减少;增大桨涵间隙可使涵道双旋翼增升效益降低,在设计中要尽可能减小桨涵间隙。
- 王云丛伟徐江锋戴良忠
- 关键词：非结构网格
- 涵道共轴双旋翼空气动力学特性分析被引量：5
- 2013年
- 利用数值模拟对涵道共轴双旋翼的空气动力学特性进行研究。探讨在涵道的影响下,双旋翼距离的变化对上下旋翼拉力和扭矩的影响。通过与共轴双旋翼的对比确定涵道共轴双旋翼产生拉力的机理并分析涵道本体对共轴双旋翼气动特性的影响。数值结果表明:随着旋翼间距的增大,开始时上旋翼拉力大于下旋翼拉力,后来发生逆转。最后计算了上旋翼拉力占总拉力比值的变化关系。
- 杨加明戴良忠丛伟
- 关键词：空气动力学数值模拟扭矩
- 涵道风扇的气动特性与优化研究
- 丛伟
- 文献传递
