马壮林
- 作品数：80 被引量：625H指数：14
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程文化科学建筑科学更多>>
- 多尺度下区域绿色交通发展时空演化及影响因素实证研究被引量：5
- 2020年
- 为研究影响绿色交通发展的主要影响因素,基于DPSIR(驱动力-压力-状态-影响-响应)模型构建城市绿色交通发展模型框架,以关中平原城市群为研究对象,利用2009~2018年关中平原城市群面板数据,构建城市绿色交通评价指标体系,从城市群和城市尺度下对关中平原城市群绿色交通发展水平进行评价,结合空间自相关法分析其时空演化特征并讨论其影响因素。研究认为,城市群尺度下关中平原绿色交通水平发展速度较为缓慢,存在明显的空间分布差异,呈现“中间高,边缘低”的空间格局,城市尺度下各城市绿色交通发展水平不均衡,且主要影响因素存在明显差异;因此,要充分发挥西安市核心城市作用,推动绿色交通一体化发展,推进和完善城市立体化公共交通体系建设,还要针对城市所处绿色交通发展不同阶段制定持续稳定的响应举措,并随着城市绿色交通发展水平的变化进行调整。
- 马飞赵成勇吴群琪孙启鹏尚震马壮林
- 关键词：绿色交通DPSIR模型空间自相关交通基础设施
- 不同类型的城市轨道交通车站客流时空分布特征
- 2024年
- 为明晰轨道交通车站功能类型,防范大客流风险和精细化城市管理,探究不同类型车站客流的时空分布特征,采用高斯混合模型(GMM)建立轨道交通车站类型识别方法,运用期望最大化(EM)算法进行求解,选择南京市轨道交通系统进行验证;从进出站时间分布和出行时间分布2个维度,探讨不同类型车站的客流时间分布规律;从车站间的客流起讫点(OD)分布,分析不同类型车站的客流空间分布规律。研究结果表明:南京市128个轨道交通车站可以划分为居住导向型、就业导向型、职住错位型、错位偏居住型、错位偏就业型和枢纽综合型6类;不同类型车站的客流进出站时间分布差异显著,居住导向型和就业导向型车站呈现出典型的单峰形态,进出站客流比介于[0.23,5.59],具有明显的“早进晚出”或“早出晚进”客流高峰;职住错位型车站呈现出典型的双峰形态,进出站客流比分别为1.19和1.07,早晚高峰时段的进出客流较为均衡;错位偏居住型和错位偏就业型车站也呈现出双峰形态,但2个峰值大小不同;枢纽综合型车站没有显著的进出站客流早晚高峰,客流波动没有明显的规律性;不同类型车站的进出站早晚高峰时段不一致,其中早高峰时段出站时间的高峰比进站时间晚15~45 min;不同类型车站乘客出行时间均值和标准差不同,但居住导向型和错位偏居住型车站出发客流的出行时间均值和标准差均高于其他车站,体现出长时间通勤特征;车站空间分布具有明显的圈层式结构,以主城区为圆心,车站从内向外依次为就业导向型、错位偏就业型、职住错位型、错位偏居住型和居住导向型;车站间的OD客流具有明显的分级特征,流量排名前20%的OD线路占到了总客流的79.01%,符合典型的“二八定律”。
- 谭晓伟杨兴马壮林郭季
- 关键词：交通工程城市轨道交通高斯混合模型
- 公路货运站的分类研究被引量：3
- 2012年
- 在分析公路货运站基本概念的基础上,分析了公路货运站与货运市场、货运中心、物流中心等之间的关系,进而探讨了公路货运站的内涵和外延;归纳总结了现有公路货运站的类型,分析了现有分类方法的适用性及局限性;采用矩阵分析方法,以公路货运站的服务功能为依据,提出了两种公路货运站分类方法,并对比分析了两种分类方法的结果。
- 马壮林胡大伟朱鸿国谭晓伟
- 关键词：公路运输货运站矩阵分析
- 基于组合方法的公路货运站合理规模
- 2013年
- 针对公路货运站合理规模范围的确定,提出运用会计法、工程法和适者生存法3种方法综合测算公路货运站合理规模的思路并进行实际测算。在分析会计法、工程法和适者生存法用于公路货运站合理规模测算的原理基础上,选择年货物处理能力和占地面积2项指标分别运用3种方法对收集到的180个典型公路货运站成本及其他相关数据进行规模测算。通过对3种方法分别测算得到的结果取均值得到的最终结果表明:公路货运站合理规模范围为年货物处理能力106～6×106t,占地面积6.7～40 hm2。
- 李博朱鸿国马壮林胡大伟
- 关键词：运输经济公路货运站
- 绿色公路货运站(场)评价指标体系研究
- 2016年
- 为推动绿色公路货运站(场)的发展,在理解绿色公路货运站(场)内涵的基础上,从节地与环境影响、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、场站设施环境和运营管理6个方面选取27个评价指标,构建了绿色公路货运站(场)评价指标体系,并阐述了不同评价指标的量化方法。结果表明:选取的27个评价指标基础数据容易获得、量化方法简单,具有一定的实用性。研究成果可以为交通运输管理部门指导绿色公路货运站(场)的发展提供理论依据。
- 王晋胡如安张祎祎马壮林
- 关键词：交通工程
- 基于累积Logistic模型的交通事故严重程度时空分析被引量：24
- 2011年
- 交通事故的发生具有随机性和偶然性,为尽可能地降低交通事故的伤害程度,根据某高速公路典型事故多发段的交通事故统计资料,以交通事故严重程度为因变量,从时间、道路空间结构和交通运行环境等因素中初步选择12个候选自变量,采用混合逐步选择法分析候选自变量与因变量是否显著相关。采用累积Logistic模型建立交通事故严重程度时空分析模型,并从成比例检验、拟合优度检验和预测准确度检验3个方面对模型进行检验。研究结果表明:事故发生时段、季节因素、发生地点、道路线形、坡度、事故涉及车辆数和日标准交通量与年平均日交通量之比与交通事故严重程度显著相关。
- 马壮林邵春福董春娇王抢
- 关键词：交通安全
- 基于Logistic模型的公路隧道交通事故严重程度的影响因素被引量：48
- 2010年
- 根据京珠高速公路韶关段4个隧道的交通事故资料,以事故严重程度为因变量,从时间、隧道环境和交通动态因素3个方面选择9个候选自变量,采用反向选择法分析候选自变量与因变量是否显著相关。研究发现:事故发生时段、碰撞类型、天气和日标准小客车交通量与年平均日交通量(AADT)之比与事故严重程度显著相关。采用logistic回归模型,分析了事故发生时段、碰撞类型、天气和日标准小客车交通量与AADT之比对交通事故严重程度的影响程度,并根据发生比率的概念,对模型的估计情况进行了解释。最后,从模型的拟合优度和预测准确度2个方面对模型进行检验。结果表明,建立的logistic回归模型在事故严重程度影响因素分析中具有较好的适应性和实用性。
- 马壮林邵春福李霞
- 关键词：交通运输安全工程LOGISTIC回归模型公路隧道
- 区域道路交通安全评价研究被引量：1
- 2008年
- 从2002年起，我国道路交通事故增长的势头得到了遏制，并呈现了逐年下降的喜人趋势，但死亡人数仍居于很高水平，道路交通安全形势依旧非常严峻。因此，道路交通安全问题仍然值得各级政府和有关部门高度重视。道路交通安全管理技术是预测、预防交通事故的重要手段，其核心是道路交通安全的评价、预测和决策技术。其中，道路交通安全评价是安全管理的基础。如何构建评价指标体系，如何选择合适的评价方法，科学、客观地评价一个地区的道路交通安全水平，找出人、车、路、环境等交通系统中管理的薄弱环节，从而有侧重地加强事故预防工作，大幅度地减少交通事故损失及由此带来的人员伤亡，是目前亟待解决的问题。
- 马壮林邵春福王亚龙
- 关键词：道路交通事故交通安全评价道路交通安全事故预防
- 高速公路隧道交通事故分析及预防对策
- 本文针对高速公路隧道交通安全进行了深入研究，内容包括交通特性、交通事故分布特征、交通事故影响因素、交通事故多发点鉴别、交通事故预防对策等。
在回顾我国高速公路和公路隧道发展历程的基础上，肯定了我国高速公路隧道发...
- 马壮林
- 关键词：交通工程高速公路隧道交通事故事故多发点
- 文献传递
- 节假日出行活动模式与个人属性相关性分析被引量：7
- 2008年
- 节假日出行活动与日常出行活动差别较大,从而节假日交通与平日交通相比呈现出明显的不同于平日的特征和规律.本文通过北京市黄金周出行问卷调查结果,构建节假日出行的活动模式,采用交叉列联分析方法探讨节假日活动模式与个人属性相关性,分析个人属性中的性别、职业、年龄、是否拥有小汽车、受教育程度的不同所引起的个体活动模式的差异,并对比个人属性对节假日出行和日常出行典型活动模式选择影响的差异.得出个人属性与节假日出行典型活动模式选择的相关性和各属性下的显著影响活动模式,为节假日交通对策的制定提供依据.
- 姚广铮孙壮志邵春福李霞马壮林
- 关键词：出行链
