陈金海
- 作品数：41 被引量：70H指数：6
- 供职机构：集美大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国科学院重点部署项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电气工程经济管理更多>>
- 海洋运输船舶轨迹分析研究进展被引量：21
- 2012年
- 船舶轨迹作为海上交通调查的重要数据源,是发现船舶总体运动规律的重要依据。随着海上导航通信技术的发展以及岸基船舶监控网络的完善,船舶轨迹数据的覆盖范围、连续性和有效性达到前所未有的水平,使得应用轨迹数据驱动方法挖掘船舶总体交通模式成为现实。通过对现有船舶轨迹分析进展情况进行综述,评述了各类研究方法的特点并剖析其存在的问题,讨论了船舶轨迹分析的技术瓶颈,并展望了未来的发展趋势。
- 陈金海陆锋彭国均
- 关键词：水路运输海洋运输数据挖掘
- 欧盟蒙拉丽萨海事工程探析及其启示被引量：7
- 2012年
- 为增强竞争力,减少环境污染,提高波罗的海区域的海事监管与航海保障能力,欧盟启动了面向波罗的海区域实现智能化海上航路的e-Navigation解决方案—蒙拉丽萨海事工程。该工程不仅涉及先进技术的研究及应用,也涉及海事监管和服务新方法、新模式的研究与试用,是世界海事组织多个分委会较为关注的工程,具有一定的前瞻性。介绍蒙拉丽萨海事工程基本内容,分析其所运用的创新理念和技术,结合我国海事监管和服务现状,提出了一些有益建议。
- 彭国均张杏谷项鹭李娜陈金海
- 关键词：水路运输海事监管航海保障信息共享
- 南海区域商船典型空间分布及贸易流向研究被引量：9
- 2018年
- 随着中国对外开放的深入以及"一带一路"倡议的推进,南海战略地位更加显著。如何科学监管南海船舶,维护国家权益,促进地区之间贸易也成为摆在政府部门面前的难题。在本文中利用南海区域2015年的卫星AIS数据与船舶数据档案资料,通过计算南海水域船舶交通密度分析主要航路,与关键门线船舶流量计算相结合,明确船舶典型空间分布;同时基于4种类型船舶的主要航路的选择,明确南海货物贸易主要流向。研究成果表明:(1)船舶空间分布在《世界大洋航路》的推荐航线上,南海的建设开发并未影响船舶的贸易运输;(2)贸易运输以跨越南海的长距离运输为主,珠三角作为主要航路的重要端点表明中国在南海贸易的优势地位。
- 梅强吴琳吴琳周鹏周鹏
- 关键词：AIS贸易流向一带一路
- 上海外高桥港区停泊船聚类分析与异常检测被引量：5
- 2018年
- 停泊船空间分布规律挖掘,在海事监管、港口管理和航运公司船队管理方面有着重要意义。现有研究主要针对船舶停泊点进行空间聚类以识别码头和锚地,缺乏对码头、锚地内船舶停泊特征分析,及码头和锚地外的异常停船的检测。因此,利用海量船舶自动识别系统(AIS)数据探索船舶停泊规律显得很有必要,且具备可行性。根据海况设定停泊速度阈值和停泊位置变化量阈值,建立停船判定模型。按港区、船型筛选,获取2016年1至11月外高桥港区集装箱船停泊记录。根据类中心点密度和聚类数量,设定邻域半径(ε)和邻域密度(Min Pts),采用密度聚类(DBSCAN)算法对船舶停泊点进行密度聚类,并将聚类结果与外高桥港区码头、锚地分布图进行比较,生成可疑停船列表。对比船舶历史轨迹,明确可疑停船列表中船舶真实停泊记录,筛选出异常停船。研究发现,2016年1至11月外高桥港区船舶异常停泊点位于圆圆沙锚地至吴淞口锚地间的南港水道和江亚南沙锚地附近的南港水道航段。船舶停泊前、后位置变化幅度小,而速度变化幅度大,推测船舶突发故障是其异常停泊的原因。海事主管部门(MSA)可根据船舶水上移动通信业务识别码(MMSI)快速锁定航运公司,加强岸上船舶安全管理。船舶停泊位置和时间能够记录船舶发生故障地点及其持续时间,为船队管理提供重要依据。
- 郑海林胡勤友杨春杨春陈金海
- 关键词：海上丝绸之路船舶自动识别系统密度聚类异常检测
- 固体氧化物燃料电池电压预测方法、终端设备及存储介质
- 本发明涉及固体氧化物燃料电池电压预测方法、终端设备及存储介质，该方法中包括：首先根据SOFC动力学模型的输入输出数据，利用Lipschitz商准则确定固体氧化物燃料电池电堆非线性模型结构；然后利用改进的支持向量机建立燃料...
- 周海峰靳方圆张谅陈金海张兴杰郑东强林忠华李振宇刘云陈虹宇王新乡彭庆忠
- 一种水下目标捕获系统
- 本发明公开了一种水下目标捕获系统，目标捕获系统包括船体和通过绳索连接的捕获装置，绳索连接收放控制系统，收放控制系统用于控制绳索的伸缩长度以实现收放捕获装置，捕获装置上设置有图像获取装置，图像获取装置与船体上的控制器和显示...
- 周海峰张桂玲罗成汉王佳肖钟湧宋佳声张兴杰郑东强李寒林陈清林吴金地陈金海
- 港口疏浚驳船载运状态监控系统的研究被引量：4
- 2009年
- 采用传感技术、微机技术、地理信息系统技术、无线通信技术及多信息融合技术,利用液位传感器采集疏浚船舶吃水信息,通过数字电台无线收发讯设备,实时准确地接收、发送、转换、记录监控目标的吃水和全球定位系统的船位信息,并结合电子海图地理信息系统,实现对疏浚驳船全面的实时监控。
- 翁跃宗陈金海彭国均许建锋
- 关键词：水路运输
- 一体化航标助航信息系统的研究
- 张杏谷彭国均郑佳春魏武财李子富陈金海蒋漪胡稳才何小兵
- 本系统集成GPS、AIS、GSM/GPRS、GIS等现代信息、计算机网络技术，其组成有三大部分：航标实时监测子系统、助航信息GIS显示子系统、助航信息AIS/WEBGIS发布子系统。助航信息GIS显示平台是建立基于国际航...
- 关键词：
- 关键词：航标自动识别系统助航
- E-Navigation架构下船舶引航系统被引量：6
- 2012年
- 为了提高引航调度效率,保证船舶操纵安全,应用E-Navigation系统架构研发了新型船舶引航系统.该系统采用多分辨率遥感影像、IHO-S57国际标准电子海图等地理空间数据,综合应用了AIS、公网3G及实时海流观测等技术.通过实例,证实该系统是可行的.
- 彭国均柯冉绚陈金海
- 关键词：船舶引航遥感影像
- 泛北部湾经济区海上运输网络结构模式及发展对策研究
- 2024年
- 泛北部湾经济区是中国与东盟国家深入合作的重要窗口,开展这一地区海上运输网络结构研究,对揭示中国与东盟航运发展的基本规律、提升中国华南地区港口群竞争力具有重要意义.本文基于集装箱船AIS数据,通过构建开放流网络模型研究了泛北部湾经济区集装箱航运网络结构,并运用节点流量控制影响力评价方法识别出网络的关键港口.研究发现:泛北部湾经济区海上运输网络具有明显的马太效应,呈现松散结构;枢纽港对网络的影响力与其吞吐量存在显著差异.华南地区港口群应在高质量发展的新常态下,建立跨区域协调机制,推动港口业务“多元化”向区域“基地化”发展,逐步形成优势互补、分工合理、相互协作、竞争有序的华南地区港口群.
- 夏梦宇陈金海张鹏飞马梓清
- 关键词：网络结构集装箱运输
