邓世宽
- 作品数：11 被引量：4H指数：1
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- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 车辆低速碰撞性能关键部件设计特点
- 本文主要论述低速碰撞车身结构的设计开发，考虑气囊气爆与低速保险权衡的设计，总结关键部件的设计特点，从安全性和可维修性阐述低速碰撞设计开发的重要性。
- 邓世宽
- 关键词：汽车零部件
- 车辆安全气囊保护系统及相应的车辆
- 本实用新型涉及一种车辆安全气囊保护系统及相应的车辆。该车辆安全气囊保护系统包括作为控制中心的主控单元；车辆发生碰撞时用于检测碰撞信号的检测单元，所述检测单元的信号输出端连接主控单元的信号输入端；车辆发生碰撞时，展开引入气...
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- 文献传递
- 基于RCAR正面保险杠测试的约束系统标定原则被引量：1
- 2014年
- 欧盟RCAR自2011年1月新增保险杠低速碰撞的测试程序,并将测试结果正式加入保险等级评估程序中.若碰撞过程中气囊起爆,不但会增加维修成本,而且会影响保险等级和汽车销售情况.通过分析某车型在10 km/h保险杠测试工况下30～50 ms处碰撞传感器位置的加速度、速度与点火阈值的关系,提出低速碰撞约束系统设计原则.为权衡气囊误爆与汽车可维修性的关系,应在设计初期合理安排约束系统标定和分析,将此工况纳入约束系统标定试验矩阵中.
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- 车辆的安全带锁舌装置
- 本实用新型公开了一种车辆的安全带锁舌装置，包括：锁舌；基座，其中所述锁舌设在所述基座的底部；第一柱体，所述第一柱体可上下移动地设在所述基座的上方；以及两个第二柱体，所述两个第二柱体分别可旋转地设在所述第一柱体的上方，两个...
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- 文献传递
- 汽车碰撞试验用加速度传感器校准方法的研究被引量：3
- 2013年
- 本文主要论述我国汽车碰撞试验中加速度传感器的使用现状,并介绍扫频和冲击两种常用的校准加速度传感器的方法,总结两种校准方法的特点,并对当前国内此类传感器校准方法提出一点建议。
- 邓世宽
- 关键词：加速度传感器校准
- 汽车碰撞试验用加速度传感器校准方法的研究
- 本文主要论述我国汽车碰撞试验中加速度传感器的使用现状，并介绍扫频和冲击两种常用的校准加速度传感器的方法，总结两种校准方法的特点，并对当前国内此类传感器校准方法提出一点建议。
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- 关键词：加速度传感器校准方法汽车工程
- 针对欧盟RCAR保险杠测试的关键部件设计原则
- 2013年
- 为减少汽车低速碰撞中对各种零部件的损伤,降低维修和保险费用,在产品开发阶段应控制汽车前部关键部件设计结构。文章介绍了欧盟RCAR标准中低速保险杠碰撞的测试方法和评估手段,从汽车安全性和可维修性方面对前后保险杠、防撞梁和吸能盒等主要吸能部件的材料和结构设计提出了8点建议。合理的车体前部结构设计有利于各方面安全性能的满足,希望我国相关部门尽快出台低速碰撞法规,用以指导新车型前部结构的设计研发。
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- 关键词：保险杠防撞梁
- 后排安全带未系提醒装置策略和实现方式研究
- 主要从各国NCAP要求的角度解析后排安全带未系提醒装置的控制策略,并从整车布置方面说明后排安全带未系提醒装置的布置方式、显示位置和控制方法等,对比各国NCAP对后排安全带未系提醒装置的加分要求.
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- 关键词：汽车工程布置方式控制策略
- 基于RCAR正面保险杠测试的约束系统标定原则
- 欧盟RCAR自2011年1月新增保险杠低速碰撞的测试程序,并将测试结果正式加入保险等级评估成绩中.若碰撞过程中气囊起爆,则会增加维修成本,同时保险评估报告中会体现气囊点爆信息,影响保险等级和车辆销售情况.为权衡气囊误爆与...
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- 关键词：汽车工程保险杠
- 文献传递
- 汽车碰撞台车模拟吸能装置特性
- 2013年
- 为了更快地进行汽车安全部件的开发和验证,滑台试验在汽车被动安全开发中的应用越来越多。文章进行了多次减速滑台模拟试验,根据试验采集到加速度波形曲线的峰值和斜率等,结果表明,试验速度越快,加速度曲线上升斜率越大;试验速度相同时,钢筋摆放数量越多,加速度曲线上升斜率越大。利用减速台车模拟试验装置可以复现鞭打测试工况,指导试验人员在试验前快速准备并完成滑台搭建。
- 邓世宽陈现岭师玉涛
- 关键词：汽车加速度
