贾元华
- 作品数：190 被引量：872H指数：15
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 冗余等待时间建模及匝道多目标协调控制
- 2012年
- 针对匝道等待时间描述中存在信息缺失的问题,结合排队论提出了一种新的冗余等待时间概念并建模分析.以此为基础,给出了匝道多目标协调控制方程,并以径向基为核函数设计了一种基于支持向量机的匝道控制律求解方法.利用高速公路联络线转向城市快速路的高峰时段实例数据进行仿真.实验结果表明,与其它控制方法相比,所提的模型和算法在描述匝道状态和规避冗余等待等方面的效果更优.
- 李健贾元华敖谷昌
- 关键词：交通控制匝道控制控制律
- 结合部区域入口匝道协调控制模型被引量：1
- 2010年
- 针对进出城市的高速公路与关联城市快速路(简称结合部区域)交通拥堵日益恶化的现象,以结合部区域为研究对象,从结合部区域的匝道控制影响因素分析入手,建立了一种适用于结合部区域的单点入口控制模型和多入口匝道协调控制模型,以京津塘高速公路与北京市三环、四环的结合部区域为例,以实地调研及交通流检测数据为基础,通过仿真验证其有效性,为匝道协调控制实际应用提供理论方法.
- 陈峰贾元华李健郝琪
- 关键词：交通控制协调控制
- 基于视频检测技术的交叉口车辆排队长度研究
- 2012年
- 为科学合理地解决城市道路信号控制交叉口机动车交通流通行能力的计算问题,在分析大量实测数据的基础上,提出了对信号控制交叉口描述强拥挤交通流的当量排队长度模型--OEQL模型和MAEQL模型的修正模型,所建立模型的预测结果更加符合实际交通状况。这些模型的建立,为更精确的描述机动车车流在信号交叉口的状态,优化信号灯配时奠定了基础。
- 张玲玲贾元华牛忠海
- 关键词：交叉口
- 资产经营条件下铁路调度指挥系统管理机制的探讨被引量：3
- 2002年
- 针对铁路运输调度系统在实行资产经营责任制过程中面临的问题,通过对资产经营责任制改革实践的回顾和总结,运用管理系统工程的思路和方法,在对运输调度指挥部门有关影响因素进行分析的基础上,针对调度指挥系统的管理职能的转变和拓展,以及如何处理好集中统一指挥、生产组织与经营的关系等问题进行分析和探讨,并提出相关政策建议。
- 毛秉仁王盛贾元华
- 关键词：铁路调度指挥系统资产经营
- 基于尖顶突变理论的混合机动车流参数模型被引量：9
- 2009年
- 传统的交通流模型很难同时处理交通流的"跳跃"现象和混合机动车流的交通问题.将平均车速作为状态变量,流量和大车混入率作为控制变量,可以建立尖顶突变模型的平衡曲面方程;结合交通流的物理意义,对方程进行坐标旋转和平移,并采用实测数据进行参数标定,进而得到混合机动车流的速度-流量-大车混入率模型.通过京津塘高速公路的实测数据分析表明:混合机动车流的尖顶突变模型具有较好的拟合效果,能够解释大车对混合交通流参数变化的影响,以及拥挤状态附近的突变现象,具有较好的实际应用价值.
- 敖谷昌贾元华李健张惠玲
- 关键词：突变理论高速公路
- 收费公路规费稽查管理系统的开发被引量：1
- 2001年
- 在对收费公路规费稽查管理现状实地调研的基础上 ,指出目前收费道路存在多种作弊问题 ,为改变稽查工作的被动局面 。
- 孙成昆王树会贾元华
- 关键词：收费公路
- 乙醇—柴油混合X195柴油机燃料性能试验研究与分析被引量：7
- 2001年
- 在原 X1 95柴油机基础上进行了改进 ,对乙醇—柴油混合喷射柴油机进行了性能试验与分析 .试验结果表明 :改进后的发动机的动力性。
- 贾元华于喜顺鲁永良李宝春
- 关键词：柴油乙醇X195柴油机汽车发动机
- 我国收费高速公路投资风险评估研究被引量：8
- 2006年
- 针对我国收费高速公路风险评估中存在的问题,分析了我国高速公路投资风险的特点,在建立收费高速公路投资单风险估计模型和风险评估指标体系的基础上,综合运用层次分析方法和模糊综合评价方法,建立了高速公路投资风险的模糊综合评估模型,并将该模型运用于京沈高速公路天津段等的风险评估,并进行了相应的比较.
- 王作功贾元华徐丽营
- 关键词：收费高速公路层次分析法投资风险评估
- 高速公路运营管理信息化建设及方案探讨被引量：29
- 2002年
- 针对我国高速公路运营管理信息化建设问题 ,运用系统工程理论方法 ,借鉴国内外相关领域信息化建设的成功经验 ,通过对高速公路运营管理模式和信息管理现状及存在问题分析 ,论证了高速公路运营管理信息化发展模式 。
- 贾元华康彦民王志强
- 关键词：高速公路信息化
- 基于信息熵的综合交通发展与区域产业结构适应性研究被引量：6
- 2015年
- 交通运输与区域经济发展之间存在着密切的相互作用关系,二者之间的协调程度对于整个系统的集成、优化具有重要意义。本文在对综合交通与区域经济适应性影响因素进行系统分析的基础上,从总量适应度、能力适应度和效率适应度三个维度构建了综合交通发展与区域产业结构适应性评价指标体系,基于信息熵理论对其行了定量分析。以湖北省为例,进行了适应性评价。结果表明,构建的评价指标体系及方法有效。
- 杨玉琪贾元华李桦楠姬亚鹏
- 关键词：信息熵适应性综合交通区域产业结构
