您的位置: 专家智库 > >

程涛

作品数:5 被引量:9H指数:2
供职机构:中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇配筋
  • 2篇配筋设计
  • 2篇板壳
  • 2篇板壳模型
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇整体现浇
  • 1篇山区高速公路
  • 1篇桥涵
  • 1篇桥涵工程
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁景观
  • 1篇子空间
  • 1篇现浇
  • 1篇箱梁
  • 1篇斜交
  • 1篇龄期
  • 1篇景观
  • 1篇勘察
  • 1篇勘察方法

机构

  • 5篇中交第二公路...

作者

  • 5篇程涛
  • 4篇龚勇

传媒

  • 1篇公路
  • 1篇桥梁建设
  • 1篇中外公路
  • 1篇交通科技

年份

  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2006
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
板壳模型在整体现浇板设计中的应用被引量:1
2012年
为了研究板壳模型在整体现浇板桥设计中的应用,通过使用有限元分析软件Midas/civil建立板壳模型,计算得出相对于等效梁格法更为精确,更为接近实际情况的结果。并根据提取板单元的纵横向弯矩以及主弯矩进行配筋设计。板壳模型的计算结果既包括了结构的整体受力效应,又包括了结构的局部受力效应,因此对计算结果要进行局部削峰。
程涛龚勇
关键词:板壳模型配筋设计
宽幅混凝土箱梁的横向收缩应变差分析被引量:6
2013年
为了研究施工过程中宽幅混凝土箱梁的收缩应变差对梁体应力的影响,以常平5号高架桥(跨径6×30m,全宽33.5m的整幅预应力混凝土连续箱梁桥)为背景,依照文献公式计算各施工节段间及箱梁各部位间的收缩应变差,再转换成等量温差施加于空间块体元模型上,重点分析了箱梁节段龄期差和各部位不均匀收缩应变差引起的收缩效应及箱梁各部位的应力分布情况。分析结果表明,单纯的箱梁不同结构部位不均匀收缩应变差引起的拉应力不会引起箱梁开裂;收缩应力主要与节段龄期差有关,节段龄期差引起的箱梁施工节段间的收缩应变差引起的收缩应力则可能使梁体开裂。
龚勇程涛
关键词:宽幅箱梁混凝土有限元法
山区高速公路桥涵等构造物勘察设计综述
山区高速公路建设条件复杂,其勘察设计不同于平原区。本文结合多条山区高速公路勘察设计经验,提出山区高速公路桥涵构造物勘察设计基本原则、侧重点、设计思路。
程涛翁德平周大华
关键词:山区高速公路构造物桥涵工程勘察方法布设原则
基于子空间构图法的共线高架桥梁景观技术研究被引量:2
2013年
高速公路共线高架桥梁的每一跨即为一个相对独立的视觉子空间。基于视觉理论和建筑空间理论,针对高架桥梁景观技术要求提出子空间构图法。
程涛龚勇
关键词:高架桥构图法
斜交整体板桥板壳模型的分析应用
2012年
为了研究斜交整体板的受力特性,该文通过使用有限元分析软件Midas/civil建立不同斜交角度整体板壳模型,通过分析计算得出的不同斜交角度的上下缘、纵横向弯矩以及主弯矩,得出随着斜交角度的增加,各项弯矩值的变化规律。并根据提取板单元的各项纵横向弯矩以及主弯矩进行配筋设计。板壳模型的计算结果既包括了结构的整体受力效应又包括了结构的局部受力效应,因此对计算结果要进行局部削峰。
程涛龚勇
关键词:板壳模型配筋设计
共1页<1>
聚类工具0