田杰安
- 作品数：10 被引量：40H指数：4
- 供职机构：山东大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：山东省科技发展计划项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理理学更多>>
- 客车发动机舱的热管理系统CFD分析被引量：9
- 2014年
- 本文利用Fluent软件对某款的客车热管理系统进行了设计优化,经过分析得出该车低速工况下发动机舱内出现回流现象。在风扇卷吸气流的过程中,被中冷器、水散热器加热的气流有较大一部分经发动机舱室下部回流至客车侧面通风格栅,这样不利于客车发动机舱内的散热,尤其是对客车在低速、大扭矩工况下的运行影响较大。通过计算验证产生的回流大部分不是因发动机加热气流引起的,而是由于风扇卷吸气流引起的。经过结构优化后,回流现象得到了很大的改善,满足了客车的热管理系统的设计需求。
- 费洪庆田杰安雷舒蓉陈永哲闫伟
- 关键词：热管理系统发动机舱FLUENT客车
- 汽车发动机舱热管理的数值模拟研究
- 发动机是关系到汽车动力性、经济性、排放性能等指标的核心部件,能源、环境以及人为的客观要求使得汽车发动机运行控制标准越来越高。汽车热管技术也是在这个背景下提出的。本文以国家科技支撑计划“商用车并联式混合动力系统开发”项目及...
- 田杰安
- 关键词：发动机舱热管理CFD湍流模型
- 文献传递
- 基于CFD分析的散热器结构优化被引量：18
- 2012年
- 利用STAR-CCM+软件对某款设计中的散热器进行了流动与传热性能的分析,分析结果显示,按空气来流方向为散热器芯体前端,空气侧的对流换热系数远远高于其后端。这表明散热器芯体前端的利用率较高。将散热器芯体变薄之后,分别计算空气来流速度为5m/s、10m/s和15m/s三工况下其单芯体散热量。在来流速度为15m/s的工况下修改后散热器的散热量为原散热器的75%左右,并且随着来流速度的降低,该数值逐渐的增大。这样在相同的散热需求时,新的结构可以较大的节约材料。
- 田杰安李世伟闫伟王桂华
- 关键词：散热器CFD
- 有效冷却发动机舱的客车后车身
- 本发明公开了一种有效冷却发动机舱的客车后车，其可以有效冷却发动机舱，包括后车身的自身外观形状和出风格栅及凸起的流线型尾翼。根据发动机后置后驱的客车行驶时的空气动力学特点，汽车尾部的发动机舱断面的曲线为非均匀有理B样条曲线...
- 闫伟李国祥王桂华李世伟田杰安武宪磊
- 基于一维/三维耦合仿真的工程机械冷却系统优化设计被引量：3
- 2014年
- 本文针对一款设计中的工程机械冷却系统,建立了一维数值模型与三维CFD模型。通过一维/三维耦合计算,研究在散热器模块串联安置并留有间隙的情况下,部分空气绕过前排散热器流动对工程机械冷却系统换热性能造成的影响。将CFD计算结果的风速数据嵌入标准的一维数值模型,对一维仿真计算进行修正。修正后,前排低温油散热器尺寸需要增加约11.3%,经实验验证满足要求。一维/三维耦合仿真使冷却系统热管理仿真计算的精度得到提高,使一维仿真结果更加接近实际情况。
- 彭玮田杰安雷舒蓉闫伟郭峰王应梁
- 关键词：热管理CFD
- 强制风冷柴油机冷却系统设计被引量：1
- 2013年
- 本文采用CFD数值计算方法辅助风冷发动机冷却系统设计。设计时,首先采用经验方式确定发动机需求的冷却风量及散热功率,并初步确定散热肋片的设计方案;然后,依据CFD计算,考察肋片设计是否合理并根据认定合理的肋片结构确定冷却风道的阻力流量关系,依据这个关系选取风扇;最后在完整设计方案满足CFD计算的前提下,对设计方案进行台架试验。结果表明,理论计算及数值模拟相结合的方式能很好的应用到风冷发动机冷却系统设计中去。
- 田杰安彭玮费洪庆郭烽王应梁王桂华闫伟
- 关键词：风冷发动机CFD肋片
- 有效冷却发动机舱的客车后车身
- 本发明公开了一种有效冷却发动机舱的客车后车，其可以有效冷却发动机舱，包括后车身的自身外观形状和出风格栅及凸起的流线型尾翼。根据发动机后置后驱的客车行驶时的空气动力学特点，汽车尾部的发动机舱断面的曲线为非均匀有理B样条曲线...
- 闫伟李国祥王桂华李世伟田杰安武宪磊
- 文献传递
- 客车发动机舱的热管理系统CFD分析
- 利用Fluent软件对某款设计中的客车热管理系统进行了分析,得出该车低速工况下发动机舱内出现回流现象.发动机舱中,经过中冷器、水箱散热器和风扇的气流有较大一部分经发动机舱室下部回流至客车侧面通风格栅,不利于客车发动机舱内...
- 费洪庆田杰安雷舒蓉陈永哲闫伟
- 关键词：客车发动机热管理系统结构优化
- 基于公交车发动机舱的热管理系统CFD分析被引量：9
- 2011年
- 针对某款设计中的公交车,利用Fluent对其热管理系统进行了分析,结果显示该车在计算工况下冷却模块性能较差,发动机舱内局部区域空气温度已达100°以上。其主要原因包括高温空气的回流,上隔板对空气流动的阻挡和中冷器上气室对散热器的不良影响。结构改进后,冷却模块工作条件得到很大改善,满足设计要求。
- 李世伟吴国荣田杰安闫伟李国祥
- 关键词：CFD热管理
- 有效冷却发动机舱的客车后车身
- 本实用新型公开了一种有效冷却发动机舱的客车后车身，其可以有效冷却发动机舱，包括后车身的自身外观形状和出风格栅及凸起的流线型尾翼。根据发动机后置后驱的客车行驶时的空气动力学特点，汽车尾部的发动机舱断面的曲线为非均匀有理B样...
- 闫伟李国祥王桂华李世伟田杰安武宪磊
- 文献传递
