王秋平
- 作品数：98 被引量：545H指数：11
- 供职机构：西安建筑科技大学更多>>
- 发文基金：陕西省教育厅科研计划项目国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学经济管理更多>>
- 单点信号交叉口通行能力和服务水平分析被引量：10
- 2003年
- 本文分析了单点信号控制交叉口通行能力和服务水平的影响因素 ,揭示了交叉口通行能力与延误随信号周期长度变化的规律 ,从而得出交叉口延误最小、通行能力最大的信号周期的取值范围 。
- 李峰王秋平
- 关键词：通行能力服务水平信号周期交叉口
- 总图运输设计方案的模糊评价被引量：11
- 1997年
- 利用模糊数学的方法对总图运输设计方案进行了评价。确定了方案评价中定量指标的隶属函数，提出了定性指标隶属函数的确定方法——模糊多相综合统计法，建立了总图运输设计方案模糊评价的数学模型。
- 王秋平
- 关键词：总图运输设计
- 西安市城市交通调查与数据处理分析系统被引量：15
- 2003年
- 文章分析了建立西安市城市交通调查与数据处理系统的迫切性和重要性 ;建立了交通调查系统框架 :调查组织管理系统 ,调查内容和调查方法 ;
- 王秋平
- 关键词：城市交通数据处理
- 西安市交通拥堵分析及对策探讨被引量：17
- 2002年
- 文章通过对西安市交通现状进行的分析 ,得出造成交通拥堵的诸多原因 。
- 王秋平
- 关键词：交通拥堵交叉口道路网公共建筑
- 基于熵权和改进的层次分析法的总图设计方案评价被引量：16
- 2012年
- 针对传统工业总图设计方案中优选方法的不足,结合总图布置自身的特点,构建总图设计方案的评价指标体系;对指标值进行归一化算子处理,使得指标有同一的比较量纲.利用改进的层次分析法和熵权法,对总图设计方案的各项指标进行组合赋权,并通过分析处理得到较为合理的设计方案排序.运用该模型进行实例分析评价,并得出评价结论.结果表明该方法模型方法简单,计算量小,在权重确定上弥补了单一方法的不足,进一步提高了结果的可靠性,具有很好的实用性.
- 李婷王秋平
- 关键词：总图设计层次分析法熵权法
- 基于城市交通网络的历史街区单向交通组织优化被引量：5
- 2014年
- 通过调查历史街区交通拥堵问题,发现在街区主要道路拥堵不堪时,很多支路却未被充分利用.本文通过分析单向交通的特征和历史街区实施单向交通的合理性,提出将支路的单向交通组织作为缓解历史街区交通压力的有效管理措施.建立了基于历史街区特色的道路阻抗函数,并以研究区域路网出行时间最短为目标通过仿射尺度法进行交通分配,最后以西安市湘子庙历史街区为例,应用Transcad软件反推得到出行OD矩阵,提出路网单向组织方案,得到实施单向交通后的路网流量分配值.将优化方案与现行方案进行比较表明,历史街区实施单向交通组织后路网通行能力得以提高,交通质量得到明显改善.
- 王秋平王思颖任歆雨史瑞芬
- 关键词：历史街区单向交通路阻函数交通分配
- 基于BP神经网络的历史街区交通方式选择研究被引量：8
- 2018年
- 为改进传统交通方式划分模型,体现历史街区的特点以及提高预测精度,综合考虑历史街区的交通特性、出行特性及出行者特性3方面因素对交通方式选择的影响,以西安、洛阳、开封及郑州4个历史街区的居民出行调查数据为例进行实证分析,建立了基于BP神经网络算法的交通方式选择模型。结果表明:预测值与实际调查值基本吻合,模型具有一定的实用价值,可作为交通需求预测及交通规划的一种有效模型工具。
- 王秋平惠秀娟
- 关键词：历史街区交通方式选择BP神经网络交通规划
- 基于PERT的城市工程管线综合规划进度控制研究被引量：2
- 2013年
- 区分工程管线综合规划的类型后,重点研究城市工程管线综合规划编制的进度控制问题.应用PERT分析技术将管线综合规划任务分解为若干工作,进而在辨识各工作间逻辑关系的基础上,构建管线综合规划进度的PERT网络图模型,并通过寻求该网络图的关键线路来调控和优化管线综合规划的进度.该模型实现了管线综合规划工作组织程序由简单顺序转向复合并行的结构改进.结合CT园区的规划实践,进一步验证本研究的可行性与有效性.
- 张琦王秋平白洋
- 关键词：管线综合规划进度控制
- 基于改进MD模型的城市交通出行方式划分预测方法
- 2017年
- 基于MD模型预测原理,结合城市居民出行特征,综合考虑旅客出行时间、出行费用对旅客出行方式选择的影响,对传统MD模型中包含的出行牺牲量计算公式进行了改进,求得了各交通方式的安全性、舒适性、方便性量化值,并得到了基于MD模型的城市交通出行方式划分预测模型.模型可用于预测新增交通方式的诱增交通量与划分结构,分析预测年公交车、地铁费用变量与出行方式划分结构之间的规律.最后结合西安市的调查实例,验证了该预测方法的可行性.研究结论可进一步丰富和完善城市交通出行方式划分预测理论.
- 王秋平孙皓
- 关键词：综合交通运输
- 历史街区慢行交通连续网络设计鲁棒优化模型被引量：5
- 2015年
- 为了提出合理、可靠的慢行交通网络设计的新方法,基于历史街区慢行系统的结构共性——网络性,引入复杂网络理论与分析方法,对历史街区中独立的慢行交通网络进行拓扑结构转化;假定OD需求属于一个有界闭集,以道路红线宽度作为慢行通道通行能力增加的上限,利用鲁棒优化方法建立不确定OD需求下考虑用户均衡约束的慢行交通连续网络设计极小极大模型,并应用灵敏度分析结合逐次平均法进行模型求解,最后以西安市湘子庙历史街区慢行网络为例进行实际计算。研究结果表明:在进行交通网络设计方案确定时,鲁棒优化投资计划比传统投资计划的系统总阻抗大,但更具稳定性,可有效规避投资风险;在OD需求不确定的情况下,'鲁棒'投资计划显得更具稳定性,能够更大程度的规避风险;该模型可以根据交通规划决策者对于风险的偏好程度和投资费用,确定各路段的'鲁棒'投资计划。
- 王秋平刘星明魏华
- 关键词：交通工程历史街区慢行交通鲁棒优化
