王永安 作品数:10 被引量:18 H指数:3 供职机构: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 更多>> 相关领域: 建筑科学 交通运输工程 天文地球 一般工业技术 更多>>
西安南京铁路东秦岭特长隧道设计方案的研究 被引量:3 2002年 西安南京铁路东秦岭特长隧道全长 12 2 6 8m ,设计为双线加平行导坑方案 ,钻爆法施工。隧道进出口各 35m采用模筑混凝土衬砌 ,洞身其余地段采用复合式衬砌 ,支护均以喷、锚、网为主 ,并辅以钢架。隧道设计总工期为 5 8.32个月 ,是全线的控制性工程。从地质特征、方案比选。 靳宝成 杨国柱 王永安关键词:东秦岭特长隧道 铁路隧道 双线隧道 地质特征 平行导坑 硅线石尾矿陶粒制备加气混凝土砌块的研究 被引量:5 2018年 以硅线石尾矿陶粒、水泥和粉煤灰为主要原料,在水灰比不变的条件下混合均匀、合理养护和蒸压工艺过程制得不同陶粒含量的加气混凝土砌块,研究了陶粒加气混凝土砌块的吸水率、抗压强度、收缩率、抗冻性和导热系数等理化性能。结果表明:在水灰比不变的条件下,当砌块中硅线石尾矿陶粒含量达到20%时,砌块的综合性能达到最佳,砌块的抗冻性较好,满足建筑施工要求;其中,试样的干密度为646 kg/m^3,含水率为1.5%,吸水率达到20%;干燥收缩率历时七周趋于稳定为0.4 mm/m,强度高达到6.93 MPa,导热系数为0.22 W/m·K。 魏莹 王永安关键词:加气混凝土砌块 抗压强度 抗冻性 导热系数 软塑黄土大断面隧道修建技术 于介 陈海军 高延平 李景山 董勇 巨小强 陈应陶 王永安 黄凯 唐建强 1.项目背景:银西高铁主要承担宁夏、蒙西、陇东地区与陕西及中东部地区间的客运任务,是连接沿黄城市群和关中天水经济区的快捷通道,国家中长期铁路网规划(2016)中“八纵八横”包(银)海通道的组成部分;是加快宁夏内陆经济开放...关键词:关键词:隧道工程 敞开式TBM在软弱围岩掘进中的地质灾害问题 被引量:3 2002年 敞开式TBM适合于硬岩掘进 ,在软弱围岩掘进中易出现围岩失稳 (洞室变形、坍塌、掉块、撑靴反力不足等 )地质灾害。从地质背景和设备的局限性两方面 ,分析了地质灾害产生的原因 。 王永安 陈元元关键词:TBM 软弱围岩 地质灾害 岩石隧道掘进机 洞室 一种氮气保护条件下石灰含水率试验装置及使用方法 本发明为一种氮气保护条件下石灰含水率试验装置及使用方法,其克服了现有技术中存在的烘干过程中石灰样品与空气中二氧化碳发生化学反应造成的误差问题的问题,本发明提供一种简便有效的装置能够提供氮气保护条件。本发明包括磨口玻璃瓶,... 李海龙 王生仁 张文忠 赵志强 王永安 王韫楠 郑复鹏 梁宗旭 杨文 薛再兰 肖蕊丽 柴毓帆文献传递 斜坡失稳灾害预测评估技术应用——影响因素量化加权平均值法介绍 被引量:3 2003年 斜坡失稳灾害是建设用地地质灾害中最常见的灾害类型之一,准确的预测评估是至关重要 斜坡稳定性的预测方法很多,主要有过程机制分析法、理论计算法、工程地质类比法及影响因素加权平均值法等 由于各种方法均有其适用条件和局限性,因此文中着重介绍适用性及操作性较强的影响因素加权平均值法,对影响斜坡稳定性的各因素逐一进行了分析。 王永安 贾云翔 部瑞梅关键词:斜坡失稳 影响因素 加权平均 地质灾害危险性评估应注意的几个问题 2005年 通过对地灾评估新的技术要求的学习和掌握,以及作者在具体工作中的经验,提出了在评估工作中尚应进一步注意的几个方面.重点阐述了树立地质环境条件是可变的观念的重要性.这一观念不仅可以在预测评估中加以充分应用,因而得出符合实际的结论,同时也是实现自我保护的有效途径. 王永安关键词:地质灾害 斜坡失稳灾害预测评估技术应用——影响因素量化加权平均值法介绍 2003年 斜坡失稳灾害是建设用地地质灾害中最常见的灾种之一,对其较准确的预测评估是至关重要的。斜坡稳定性的预观方法很多,主要有过程机制分析法、理论计算法、工程地质类比法及影响因素平均值法等。由于各种方法均有其各自的适用条件和局限性,因此着重介绍适用性及操作性较强的影响因素平均值法,对影响斜坡稳定性的各因素逐一进行了分析,并应用工程实例加以印证。 王永安 贾云翔 部瑞梅关键词:斜坡失稳 建设用地 地质灾害 一种大容量低温土壤干燥箱 本发明为一种大容量低温土壤干燥箱,其克服了现有技术中存在的大批量土壤样品自然风干过程中耗时长,能源浪费大、成本高的问题。本发明包括热泵室和烘干室,热泵室和烘干室之间通过进风口和出风口连通,热泵室左下方由隔板分隔成设置压缩... 李海龙 张文忠 王杰 杜世回 王永安 王韫楠 梁宗旭 薛再兰 柴毓帆 韩锦航 吴海胜不对称配筋纤维混凝土盾构管片正截面配筋计算 被引量:4 2019年 采用fib Model Code 2010中纤维对受弯承载力贡献的作用方式,并结合GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中偏心受压构件正截面受力分析,提出了不对称配筋纤维混凝土盾构管片配筋计算方法。以国内某地铁工程管片配筋计算为例,采用该方法计算了纤维混凝土管片正截面配筋并与普通混凝土管片配筋进行对比。同时,计算分析了采用不同等级纤维混凝土时该管片正截面配筋的变化规律。结果表明,纤维的加入可以降低钢筋用量,该方法结合了欧洲规范和国内的钢筋混凝土设计规范,具有较高的可靠性,可用于纤维混凝土盾构隧道管片设计。 魏莹 王永安关键词:盾构隧道 管片 纤维混凝土 弯曲韧性 配筋计算