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王昌杰

作品数:4 被引量:25H指数:3
供职机构:河海大学更多>>
发文基金:教育部科学技术研究重点项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程水利工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇水利工程

主题

  • 4篇航道
  • 2篇崖门出海航道
  • 2篇输沙
  • 2篇泥沙
  • 2篇珠江口
  • 2篇海航
  • 2篇航道整治
  • 2篇不平衡输沙
  • 2篇出海航道
  • 1篇悬移质
  • 1篇淤积
  • 1篇整治方案
  • 1篇推移质
  • 1篇泥沙淤积
  • 1篇骤淤
  • 1篇下游航道
  • 1篇回淤
  • 1篇回淤分析
  • 1篇工程泥沙
  • 1篇航道工程

机构

  • 4篇河海大学

作者

  • 4篇王昌杰
  • 2篇陶爱峰
  • 1篇李安中
  • 1篇金勇
  • 1篇丁坚
  • 1篇邵宇阳
  • 1篇诸裕良
  • 1篇常福田
  • 1篇李瑞杰

传媒

  • 1篇水利水电科技...
  • 1篇河海大学学报...
  • 1篇水运工程
  • 1篇中国港湾建设

年份

  • 2篇2005
  • 1篇2002
  • 1篇1995
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
闽江水口下游航道整治方案试验被引量:1
1995年
闽江水口电站的调度运行改变了下游来水条件。本文研究了这种变化对航行条件的影响,探讨了增加航道水深的可能性,介绍了竹岐至淮安航道整治工程方案的动床试验成果。
李安中王昌杰常福田
关键词:航道工程航道整治
河口推移质水道冲淤计算公式被引量:5
2002年
在珠江三角洲横门出海水道的整治工程研究中 ,引进了一种计算以推移质造床为主的水道冲刷深度的方法 ,针对推移质造床的水流、泥沙特点 ,将推移质看作接近床面运动的浓度较高的悬移质来处理 ,并引进一综合参数来校正将推移质作为悬移质近似处理时造成的与实际情况的差异 ,通过物理模型实验的实测值来率定该参数 .研究结果表明 ,该计算方法较好地反映了推移质引起的冲淤情况 ,较为准确地计算和模拟了推移质河床的冲淤数量与冲淤过程 .
诸裕良金勇王昌杰
关键词:推移质航道整治
珠江口崖门出海航道骤淤分析被引量:3
2005年
崖门航道位于黄茅海海域,针对该水域风浪、水流、地形及泥沙特点,从悬移质不平衡输沙方程出发,导出估算挖槽回淤的计算公式;根据实测资料和潮流数值计算决定其中主要参数;根据1990年崖门试挖槽回淤资料确定公式中待定的综合系数.在此基础上估算极端水文条件下不同方案的回淤强度与回淤量,并进行了相应的分析.结果表明:崖门出海航道及其所在水域目前基本处于平衡微淤状态;台风、大潮、大汛同时作用下航道有较大淤积;西航道在大风浪作用下的回淤比东航道要大得多,这在航道选线时应予充分考虑.
丁坚陶爱峰王昌杰
关键词:航道不平衡输沙泥沙淤积
珠江口崖门出海航道回淤分析被引量:17
2005年
针对崖门航道所在海域水流、地形及泥沙特点,从悬移质不平衡输沙方程出发,导出估算挖槽回淤的计算公式,根据实测资料和潮流数值计算确定其中主要参数,并用1990年崖门试挖槽回淤资料确定公式中待定的综合系数。在此基础上估算了航道浚深不同方案的回淤强度与回淤量,并结合实际对结果进行了分析,结果表明航道回淤总体上并不严重,航道及所在海域基本上处于平衡微淤状态。
李瑞杰王昌杰邵宇阳陶爱峰
关键词:工程泥沙悬移质不平衡输沙
共1页<1>
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