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洪海华

作品数：15 被引量：29H指数：4
供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
发文基金：中国航空科学基金江西省重大科技专项更多>>
相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 6篇专利

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 7篇桨叶
  • 6篇直升
  • 6篇直升机
  • 4篇直升机结构
  • 3篇旋翼
  • 3篇旋翼桨叶
  • 3篇直升机桨叶
  • 3篇复合材料桨叶
  • 2篇续航
  • 2篇续航时间
  • 2篇叶面
  • 2篇翼尖
  • 2篇振动试验系统
  • 2篇振动载荷
  • 2篇试验件
  • 2篇试验频率
  • 2篇转接头
  • 2篇钛合金
  • 2篇蒙皮
  • 2篇金属

机构

  • 11篇中国直升机设...
  • 2篇北京航空航天...
  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 13篇洪海华
  • 6篇黄珺
  • 5篇陈沛君
  • 4篇沈亚娟
  • 2篇贾良现
  • 2篇邓景辉
  • 2篇岳巍
  • 2篇常士楠
  • 2篇朱定金
  • 2篇刘炉山
  • 2篇史斯佃
  • 2篇刘爽
  • 2篇田翔
  • 1篇吴明忠
  • 1篇袁美名
  • 1篇徐伟荣
  • 1篇谢兰生
  • 1篇张玉珠
  • 1篇艾剑波
  • 1篇刘伟光

传媒

  • 3篇直升机技术
  • 1篇中国有色金属...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇航空科学技术
  • 1篇失效分析与预...

年份

  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
直升机桨叶加热组件可靠性试验与结构改进被引量：1
2022年
针对直升机桨叶加热组件的结构特点,设计建造旋翼桨叶加热组件可靠性试验系统,研究加热组件加热电路与焊接结构在振动和热载环境下的可靠性。试验时,粘接加热组件的复合材料平板达到一阶共振频率,带动加热组件试验件一同变形,按照控制率对加热组件供电加热,试验系统成功考核加热组件加热电路与焊接结构可靠性,指出加热组件电路可靠性薄弱位置。结果表明:试验系统可靠稳定,可实现加热组件可靠性考核;加热组件焊接结构可靠性较高,靠近焊接点的加热电路可靠性低,发生断裂。试验结果为桨叶加热组件结构改进提供方向。
孟雷陈沛君古应运洪海华
关键词：直升机桨叶可靠性振动
直升机的防除冰系统被引量：12
2010年
介绍了直升机结冰的基本情况和国内外防、除冰技术研究的现状,明确了电热防、除冰方法目前依然是解决直升机结冰问题最好也是最成熟的方法。对直升机电热防、除冰系统研发所涉及到的结冰理论计算、冰风洞结冰试验、加热元件设计与布置、加热控制率和系统综合评估几方面进行阐述,指出了防、除冰系统研发的大致过程及应注意的问题,为实际系统的研究开发提供有益的参考。
洪海华刘伟光艾剑波徐伟荣
关键词：飞机结冰电热除冰冰风洞结冰试验
一种金属桨叶大梁裂纹扩展续航时间验证方法
本发明属于直升机结构强度试验技术领域，具体涉及一种金属桨叶大梁裂纹扩展续航时间验证方法。包括如下步骤：S1：通过进行飞行试验，获得待测金属桨叶实测载荷谱；S2：设计并制作试验件；S3：预制初始缺陷；S4：确定试验载荷要素...
岳巍史斯佃朱定金洪海华刘炉山沈亚娟奚佳凯
一起典型主桨叶大梁裂纹故障的分析与处理被引量：2
2019年
为监测某型机桨叶大梁在使用过程中产生的穿透性裂纹,对大梁内腔充提纯氮气,并用压力信号器检测大梁内腔的压力。一旦大梁产生穿透性裂纹,氮气泄露,大梁内腔压力下降,压力信号器就会显示红色带。文章针对某型机主桨叶使用过程中出现的一起典型大梁裂纹故障,对其裂纹产生的原因及后续措施进行论述。
杨华高洪海华
关键词：旋翼桨叶
酒石酸钠体系阳极氧化对TB8钛合金薄板疲劳性能的影响被引量：1
2015年
采用以酒石酸钠为成膜剂的电解体系对0.5 mm厚的TB8钛合金薄板进行阳极氧化处理,采用扫描电镜(SEM)观察疲劳断口及氧化膜的显微形貌,采用X射线衍射仪(XRD)、能谱分析仪(EDS)对覆在钛合金基体上的阳极氧化膜进行物相分析,研究以酒石酸钠为成膜剂的TB8钛合金薄板阳极氧化疲劳断裂机理。结果表明:阳极氧化处理后,表面形成了一层厚2μm左右的均匀致密的氧化膜,氧化膜主要由金红石型与锐钛型Ti O2混合晶体组成;阳极氧化处理可有效去除表面缺陷,降低了裂纹源的萌生及疲劳裂纹的扩展速率,使疲劳条纹更加均匀细致;以酒石酸钠为成膜剂制备的TB8钛合金薄板经阳极氧化处理,在疲劳寿命为1×104下,其疲劳强度相对于母材的提高了44%左右。
余永水谢兰生陈明和黄珺洪海华
关键词：TB8钛合金阳极氧化断口形貌
钛合金包铁在复合材料桨叶上的应用研究被引量：5
2014年
介绍了对钛合金作为复合材料桨叶包铁所作的研究,包括钛合金选材设计,表面处理、热成型工艺,成型后包铁的残余应力,以及与桨叶胶接试验验证。研究结果表明钛合金板材可以用于制造复合材料桨叶包铁。
黄珺吴明忠洪海华
关键词：钛合金桨叶
一种金属桨叶大梁裂纹扩展续航时间验证方法
本发明属于直升机结构强度试验技术领域，具体涉及一种金属桨叶大梁裂纹扩展续航时间验证方法。包括如下步骤：S1：通过进行飞行试验，获得待测金属桨叶实测载荷谱；S2：设计并制作试验件；S3：预制初始缺陷；S4：确定试验载荷要素...
岳巍史斯佃朱定金洪海华刘炉山沈亚娟奚佳凯
文献传递
一种带翼尖喷气功能的复合材料桨叶
本发明公开了一种带翼尖喷气功能的复合材料桨叶，属于旋翼桨叶设计技术领域。包括：桨叶本体、衬套、根部转接头、金属管、金属填块、金属蒙皮、推进器接头、螺栓、夹板、推进器；桨叶本体的根部设置有衬套，桨叶本体一端腔体内设置金属填...
田翔黄珺崔攀奎贾良现沈亚娟喻国瑞刘爽洪海华陈沛君
文献传递
飞机机载综合热管理系统仿真研究被引量：4
2008年
主要对飞机机载系统综合热管理系统进行稳态和动态仿真研究。建立系统各部件的数学模型,确定系统各部件的参数,并在 MATLAB/SIMU LINK 平台上搭建系统仿真模块。整个系统由几个子系统构成,子系统之间以热量作为耦合计算参数,通过仿真找出各状态点温度在非设计工况下的变化规律。在系统稳态仿真过程中,主要对空气循环子系统及燃油循环子系统中各部件的进出口温度进行分析。在动态仿真过程中,系统的换热器都采用集总参数法建立其数学模型;系统中动态特性变化很快的部件采用稳态数学模型代替其动态模型,不影响其计算结果精度。在假定的飞行任务条件下,仿真、分析整个系统中各状态点温度随时间的变化规律。最后,将该系统与传统的空气循环制冷系统进行比较,并计算它们各自的代偿损失。比较表明,综合热管理系统的代偿损失比传统的空气制冷循环系统有很大减少。
袁美名常士楠洪海华霍西恒
关键词：数学模型仿真
一种带翼尖喷气功能的复合材料桨叶
本发明公开了一种带翼尖喷气功能的复合材料桨叶，属于旋翼桨叶设计技术领域。包括：桨叶本体、衬套、根部转接头、金属管、金属填块、金属蒙皮、推进器接头、螺栓、夹板、推进器；桨叶本体的根部设置有衬套，桨叶本体一端腔体内设置金属填...
田翔黄珺崔攀奎贾良现沈亚娟喻国瑞刘爽洪海华陈沛君
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