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林江
作品数:
16
被引量:3
H指数:1
供职机构:
上海海事大学
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合作作者
许周莹
上海海事大学上海国际航运研究中...
王亚男
上海海事大学法学院
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2011
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2009
1篇
2007
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造船合同变更与保函风险控制
2014年
船舶建造合同应尽可能在合同及预付款还款保函中加入“债权债务发生变更后保证人仍继续承担保证责任”的条款,以有效控制保函风险。
林江
王亚男
关键词:
保函风险
合同变更
造船
建造合同
保证人
法眼回眸船舶融资市场(上)
被引量:1
2011年
2010年的船舶融资市场可谓扑朔迷离。有人说,最坏的时候已经过去.全球经济恢复至国际金融危机前水平,国际贸易量、海运量均有两位数的增长,船东、船企等又开始融资造船。但Clarkson Research Services与Danish Ship Finance的联合调查显示.由于老订单尚未消化.新船陆续下水.世界运力大量过剩.船企仍被运费低迷、船价下跌、融资艰难所困扰。
林江
关键词:
融资市场
船舶
法眼
国际贸易量
经济恢复
SHIP
“一般”与“见索即付”要分清——英国上诉院对在建船舶银行保函性质作出最新认定的启示
2013年
当前,与造船合同相关的银行保函纠纷日趋增多,各方的争议焦点在于付款保函或退款保函是传统意义上的一般保函还是见索即付保函,
林江
王亚男
关键词:
银行保函
船舶
上诉
见索即付保函
造船合同
退款
在建船舶抵押登记的现实缺憾
2009年
有数据显示民营船厂现已占据中国造船业的半壁江山。然而。民营船厂在发展过程中普遍遇到融资问题。在现行信贷体制下,民营船厂的资信评级一般较低,在当前低迷的市场下,民营船厂融资难的问题变得尤为突出。
林江
关键词:
抵押登记
缺憾
融资问题
信贷体制
资信评级
船厂
弃船时代的船厂自我保护
2011年
由于航运市场进一步恶化.弃船成为当前造船市场的“片尾曲”。造船合同通常含有一些船东弃船条款.其中最主要的是船厂无法在消约日(最后交船日)之前按合同技术规范完成船舶建造、海试、交付,船东可以弃船。
林江
关键词:
自我保护
船厂
造船合同
造船市场
航运市场
船东
国外金融机构向五星旗船舶融资中担保的法律问题研究
2007年
本文从实践角度分析我国当前担保、航运法律环境中存在的一些不利于吸引外资发展五星旗船队的因素,着重探讨新建船交船前和新建、二手船交船后有关船舶融资担保的法律问题,提出了一些完善我国船舶融资法律环境的建议,包括国家外汇管理机关制定、公布国内各银行及其分支机构的对外担保权限,并就对外担保法规稍作修改以避免繁琐的审批、备案程序,方便国外金融机构确定国内银行出具的预付款保函的效力,适当调整现行担保法中的'担保债权小于抵押物价值'这一原则性规定,并介绍了一些新建、二手船交船后融资担保的替代办法。
林江
关键词:
在建船舶
融资
担保
“辅路”融资法律风险加大
2013年
2012年的船舶融资市场可谓惨淡、缺乏亮点。西方传统船舶融资银行仍占据世界航运金融市场的主要份额,与市场预期相左.国内金融机构的份额不增反降,对船舶建造市场的投入有所减少,显示出监管层、高管层对船市抱有高度谨慎心理。
林江
关键词:
融资市场
法律风险
船舶建造
金融市场
融资银行
银行如何防范开立《对外预付款还款保函》的风险
2009年
为中国船厂开立《对外预付款还款保函》(下称“保函”)是国内银行支持中国船厂发展船舶出口贸易的重要手段,也是国内银行进军国际船舶融资市场的第一站。目前以中国进出口银行为代表,已有十几家国内银行将开立《保函》作为一项经常性的金融业务。
林江
关键词:
预付款
保函
船舶出口贸易
国内银行
融资市场
法眼回眸船舶融资市场(下)
2011年
2010年的船舶融资市场可谓扑朔迷离。有人说,最坏的时候已经过去.全球经济恢复至金融危机前水平,国际贸易量、海运量均有两位数的增长.船东、船厂等船企又开始融资造船。
林江
关键词:
融资市场
船舶
法眼
国际贸易量
经济恢复
两位数
自贸区背景下邮轮经济发展的探索与创新
2023年
上海自贸区在发展贸易、促进投资、转变政府职能领域先行先试、大胆改革,其成功经验已被复制到其他11个自贸区。在“一带一路”建设的大背景下,笔者认为各省市自贸区应将本区域内的国际邮轮港纳入版图之内。
张文婧
林江
关键词:
邮轮经济
一带一路
转变政府职能
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