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杨忠

作品数:7 被引量:32H指数:4
供职机构:湖南省高速公路管理局更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 4篇公路
  • 3篇高速公路
  • 2篇邵怀高速公路
  • 2篇路面
  • 1篇地质
  • 1篇地质雷达
  • 1篇陡坡路堤
  • 1篇养护
  • 1篇有限元
  • 1篇支挡
  • 1篇支挡结构
  • 1篇施工工艺
  • 1篇试验测试
  • 1篇水泥混凝土
  • 1篇水泥混凝土路
  • 1篇水泥混凝土路...
  • 1篇水泥混凝土路...
  • 1篇水泥稳定
  • 1篇水泥稳定级配
  • 1篇水泥稳定级配...

机构

  • 7篇湖南省高速公...
  • 2篇湖南省交通科...
  • 1篇长沙理工大学
  • 1篇湖南省交通规...
  • 1篇湖南交通职业...

作者

  • 7篇杨忠
  • 2篇郑国荣
  • 1篇邹静蓉
  • 1篇李志勇
  • 1篇谢祥根
  • 1篇姚佳良
  • 1篇莫林辉
  • 1篇范海军

传媒

  • 4篇湖南交通科技
  • 2篇公路工程
  • 1篇矿产勘查

年份

  • 3篇2008
  • 2篇2007
  • 2篇2005
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
水泥混凝土路面施工保湿养护膜养护应用研究被引量:2
2008年
结合邵怀高速公路水泥路面施工项目,提出了采用节水保湿养护膜养护施工控制要求,进行了节水保湿养护膜养护混凝土的开裂试验研究,实践表明采用节水保湿养护膜养护,能够减少夏季施工时微裂缝的产生,有利于消除施工期间混凝土的断板。同时,可节约大量养生用水、人工和机械台班,综合成本有明显降低。
杨忠黄婕赵健姚佳良
关键词:高速公路水泥混凝土路面
土工格室加筋路堤边坡离心模型试验研究被引量:9
2007年
以边坡高度12 m,坡度为1∶0.75,共铺设土工格室20层,层厚为0.6 m的某二级公路为原型路堤,设计和制作了9组土工格室加筋和1组未加土工格室边坡相似模型,对土工格室加筋边坡变形和破坏力学机理进行了离心模型试验研究。在试验加载过程中,采用位移传感器测量坡顶的变形,通过摄影照相记录边坡破坏全过程。试验发现,土工格室加筋边坡破坏过程可划分为变形、开裂、局部剪切塑性变形和破坏四个阶段。土工格室加筋边坡的破坏模式表现为加筋区的整体破坏,并与未加筋区有明显的分界线。加大格室高度与层厚比和提高格室长度与坡高之比有利于增加边坡的稳定性,但存在一个临界值。填料强度对土工格室加筋边坡的影响十分突出,边坡坡度对其稳定性的影响则不大。
邹静蓉杨忠郑国荣李志勇
关键词:陡坡路堤土工格栅有限元试验测试
车辙王抗车辙剂在邵怀高速公路沥青中面层中的应用被引量:8
2008年
分析了车辙王抗车辙剂的特性,通过对比试验,研究了掺量为0.3%车辙王抗车辙剂的中面层沥青混合料的路用性能指标,表明添加车辙王抗车辙剂能显著改善高温抗车辙性能,同时能改善沥青混合料抗水损坏性能。通过试验段的摊铺,可以看出施工工艺简单可行。
杨忠谢祥根何建
关键词:高速公路抗车辙剂沥青路面中面层
邵怀高速公路水泥稳定级配碎石半刚性基层非荷载作用裂缝控制被引量:7
2007年
介绍了水泥稳定级配碎石基层强度的形成原理,对水泥稳定碎石基层裂缝的成因机理进行了系统研究。在综合运用试验条件下,统计了非荷载作用下水泥稳定级配碎石半刚性基层干缩应变、干缩系数与级配、失水率、环境温度之间关系,分析了影响水泥稳定级配碎石半刚性基层出现裂缝的主要因素,并在施工控制、配比设计、含水量控制、水泥剂量的控制、养生、压实度控制等施工工艺、工程措施方面提出了控制裂缝产生的措施。
范海军莫林辉杨忠
关键词:干缩温缩
隧道混凝土内钢筋网地质雷达检测研究被引量:6
2008年
探地雷达是岩土工程检测中较为经济、高效检测工具之一,在检测混凝土内钢筋的位置与数量方面的应用效果与钢筋的直径及间距以及天线分辨率有很大关系,利用900M天线在检测隧道二衬中第一层筋的位置与数量具有良好的效果,但对第二层钢筋的检测效果不佳,钢筋相互干扰的问题仍是以后雷达检测中值得研究的方向。
杨忠胡志军刘文科
关键词:隧道地质雷达
柱板墙支挡结构施工工艺简介
2005年
结合邵怀高速公路半挖半填路基轻型支挡结构的施工实践,介绍了半挖半填路基柱板墙支挡结构施工工艺及注意事项。
杨忠郑国荣刘立春
关键词:半挖半填路基轻型支挡结构施工工艺填筑材料
公路结构工程砼施工质量的探讨
2005年
结合监长高速公路的实践, 分析了影响公路工程砼施工质量的主要因素, 提出了改善砼施工质量的有效措施。
彭岳云谢■杨忠
关键词:公路
共1页<1>
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