李金凤
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：中国民航大学安全科学与工程学院更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程更多>>
- 软质聚氨酯泡沫阴燃前期热解特性研究
- 2015年
- 采用DSC-TGA（差示扫描量热-热重分析）同步热分析仪对软质聚氨酯泡沫（聚氨酯软泡）在不同氧气体积分数（0、10%、30%、50%）和不同加热速率（10 K/min、20 K/min、50 K/min）下热解到800℃的过程及其对阴燃的影响进行了研究。结果表明,当氧气体积分数介于10%~50%时,聚氨酯软泡热失重DTG曲线只有1个峰;当氧气体积分数降低到10%时,DTG曲线开始逐渐分离为2个峰;当氧气体积分数降为0（即氮气气氛）时,DTG曲线已经明显分为2个峰。这表明氧气体积分数对聚氨酯软泡热解特性具有重要作用。氧气体积分数和加热速率降低均对聚氨酯软泡的热解有抑制作用,均能减小阴燃传播速率和向明火转化的可能性。加热速率降低主要是延长了聚氨酯软泡的热解周期,从而减小了热解可燃气体积分数和放热速率。氧气体积分数降低对聚氨酯软泡热解的影响相对复杂的多：当氧气体积分数从10%降低到0时,主要提高了聚氨酯软泡的分解温度,而对热解速率影响不大;当氧气体积分数介于10%~50%时,氧气体积分数减小主要会降低聚氨酯软泡的热解速率、放热速率和放热量而对热解温度影响相对不大。氧气体积分数和加热速率降低抑制了多元醇的分解,而多元醇是聚氨酯软泡维持阴燃或向明火转化的主要物质及能量来源。
- 李金凤胡世强
- 关键词：安全工程热解软质聚氨酯泡沫阴燃加热速率
- 基于AHP和DEA的中国民航业运营效率评价研究被引量：1
- 2014年
- 为了解决以往对民航业的运营效率进行评价时指标选取不科学以及评价对象不能全面反映出民航业的运营效率这两个问题,采用层次分析法对民航业运营效率的指标进行权重排序,选取了飞机架数、职工人数、基本建设费、旅客周转量、货邮周转量、通用航空作业时间作为数据包络分析法的投入和产出指标。选取1995年—2011年17个年份的民航业运营状况作为决策单元,运用DEA方法对17个决策单元进行效率分析。得出2005、2006、2010、2011年份是DEA有效的,即投入产出均处于最佳配置状态,其余年份都是规模报酬递增型。中国民航业自1995年至2011年规模效率递增,纯技术效率基本在0.95以上,综合效率呈上升趋势。
- 李金凤杨传秀
- 关键词：民航层次分析法数据包络分析法
