李忠奎
- 作品数：5 被引量：76H指数：3
- 供职机构：北京交通大学更多>>
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- 相关领域：经济管理更多>>
- 构建我国港口国有资产管理新体制的思考被引量：1
- 2004年
- 本文首先对港口的经济属性进行了分析,指出港口基础设施的资产属性不同于一般的竞争性国有资产,港口资产的特殊属性迫切要求与之相适应的资产管理体制。然后对目前我国港口国有资产的规模、特点、管理现状和存在的问题进行了分析,在此基础上提出了今后港口国有资产管理的目标、原则和可选模式,并对可能的四种管理模式进行了利弊分析,最后推荐中央政府和地方政府共同行使出资人职能为目前港口建设任务繁重阶段的可行模式。根据过渡经济学的理论,文章最后对港口国有资产管理体制改革提出了近期和远期两套改革方案。
- 李忠奎周健喻杰
- 关键词：国有资产港口交通基础设施过渡经济学
- 公路货运市场结构演变的制度分析
- 新中国成立后,我国对公路货运业进行垄断经营,实行“统一计划、统一调度、统一运输组织”的经营管理体制,省总公司负责组织协调省内地市和县运输公司的运输生产。在严格经济管制条件下,汽车零担运输得到发展,逐步形成了全国性、大区域...
- 李忠奎
- 关键词：公路货运市场结构制度经济学网络型基础产业
- 文献传递
- 治理公路超载超限运输的长效机制和对策研究被引量：59
- 2005年
- 为建立治理超载超限运输的长效机制,首先建立了运输企业收入的计量模型,分析了企业利润与运输价格、运输成本、超载罚款等变量之间的互动关系及企业获得最大利润的条件。在此基础上,针对中国道路货运市场结构的特点,从理性经济人的角度,对运输企业在“惩罚博弈”下可能的行为选择进行了研究;其次结合美国治理超载超限运输的经验,分析了不同执法强度和执法密度组合的执法策略及其适用条件、执法效果等,对中国治理超载超限运输提出了解决方案和具体的政策建议,对中国治理超载超限运输具有指导意义。
- 李忠奎荣朝和
- 关键词：公路运输经济超载超限运输管制经济学经济利益
- 公路交通经济增长中的制度因素分析被引量：12
- 2004年
- 在总结传统的经济增长理论(资本决定论、技术进步论、人力资本论、专业化的人力资本和特殊知识积累论)的基础上,采用新制度经济学的分析方法,对建国以来中国公路交通的制度变迁和经济绩效及其相互关系进行了实证分析,指出了制度在公路交通发展中的极端重要性;提出了"生产要素的制度性边界"这一概念,指出制度边界具有随经济、技术等因素变化而不断变化的特性,在此基础上建立了新的经济增长分析框架和模型;为打破制度的"低度均衡",扩展生产要素的制度边界,最后提出了关于加快制度创新的建议。
- 李忠奎荣朝和
- 关键词：公路运输经济经济增长理论新制度经济学
- 基于提供完整运输产品的中心城市交通管理体制改革研究被引量：2
- 2005年
- 文章对我国36个中心城市交通管理体制的现状进行了归纳和总结,对目前中心城市分部门管理方式中存在的问题进行了分析。基于运输产品完整性的理论,提出了中心城市交通管理应该由“部门行政”向“公共行政”转变的主张。研究并确定了中心城市交通管理体制改革的“最优目标”和“次优目标”,明确了“一城一交”模式下政府交通主管部门应该具有的职能。为分阶段推进中心城市交通管理体制改革,文章在最后提出了渐进式改革的政策建议。
- 李忠奎
- 关键词：公共行政
