廖志高
- 作品数：9 被引量：103H指数：6
- 供职机构：中国民用航空局更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金江西省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于信息分配的道路黑点鉴别方法被引量：8
- 2007年
- 为解决传统的道路黑点鉴别方法中存在的小样本问题及事故样本的信息损失问题,深入分析了事故数据的小样本特性及事故样本反映路段行车风险的多维性;并引入信息分配技术对交通事故数据进行处理,通过计算和比较事故样本分配给各路段单元的事故信息量(而不是事故频次)进行道路黑点鉴别。结果表明:信息分配技术能充分挖掘小样本事故数据提供的道路黑点鉴别信息,事故信息量比事故频次更能反映各路段单元行车风险的大小。
- 廖志高柳本民郭忠印
- 关键词：交通工程小样本
- 高速公路隧道群行车特性及安全性分析被引量：23
- 2008年
- 在建立隧道群定义的基础上,通过对大量数据的研究分析,得出隧道群段车辆的运行规律,并根据其行车特性分析了隧道群段的安全性。分析结论可用以指导交通工程设施、监控设施的布设,可为建立安全运营管理对策提供理论依据。
- 周忠业廖志高柳本民郭忠印
- 关键词：隧道群车速
- 采用二级破碎的沥青面层集料加工与质量控制被引量：12
- 2006年
- 集料二级破碎是一种投资较小、易于组织的集料加工工艺。结合内蒙古兴安盟省际通道工程,介绍了为使沥青面层集料质量达到材质性指标和加工类指标的要求,二级破碎加工工艺采用的质量控制方法。集料试验结果表明,采用的技术措施切实有效。
- 廖志高
- 关键词：道路工程集料加工
- 沥青稳定碎石铺筑层竖向离析分析及对策被引量：9
- 2007年
- 将沥青稳定碎石铺筑层的现场芯样切割成3部分,对其竖向离析程度进行检测,并建立数学模型描述其竖向离析的机理。分析表明:铺筑层上部及下部离析严重,离析主要发生在摊铺机布料器螺旋、导料板处。采用大功率低转速的摊铺机、合适的公称最大粒径、粘度较大的沥青和连续级配是减少竖向离析的有效措施。
- 廖志高江慧娟吴继峰
- 关键词：道路工程沥青稳定碎石基层
- 隧道路段交通设施人性化设计
- 2008年
- 从隧道路段驾驶员的心理、生理和疲劳特性出发,提出了隧道路段交通设施的人性化设计理念和方法。首先详细分析了隧道事故中人的因素,然后从隧道交通工程设施、道路行车环境两个方面阐述了隧道交通安全人性化设计的方法,并进行了工程实践。
- 周宏敏郭忠印廖志高
- 关键词：人性化交通设施智能监控系统景观设计
- 高速公路隧道交通流实时事故风险监视与控制研究
- 1引言高速公路隧道空间封闭、视线差,行车环境的特殊性导致其运营安全性成为高速公路隧道面临的巨大挑战。我国部分高速公路事故调查表明,隧道路段为高速公路的黑点路段,其事故率为全线平均事故率的1.4倍。保障隧道交通流安全一般从...
- 郭忠印廖志高
- 文献传递
- 高速公路隧道运营安全管理对策研究
- 随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路隧道大量投入运营。高速公路隧道使山区交通高效联通的同时，由于其特殊的行车环境，又成为高速公路的交通瓶颈，高速公路隧道的运营安全受到普遍关注。
本文以山区高速公路长大隧道为研究...
- 廖志高
- 关键词：高速公路隧道管理对策隧道安全
- 文献传递
- 高速公路拓宽路基差异沉降被引量：23
- 2010年
- 以安新高速改扩建拼接试验段为工程背景,采用土工离心模型试验,对新老路基拼接时以土工格室为主的多种土工合成材料加筋方案进行预测与对比,分析了拓宽高速公路老路基固结沉降和新老路基拼接后表面沉降的变化规律。试验结果表明:对新老路基,填筑期的路基沉降在半年内总沉降中均占相当大的比例,在70%以上;加筋后路基的沉降小于不加筋路基,且各方案的路基顶面最大和最小沉降均分别发生在新路基路肩边缘和老路基中心;由于地质条件良好,总体沉降并不大,各加筋方案之间的沉降无明显差异,均保持在较小水平,最小和最大沉降分别为1.67 cm与3.33 cm,最大差异沉降为1.66 cm。可见,加筋能均衡路基的不均匀沉降,并在一定程度上减小地基的总沉降。
- 傅珍王选仓李宏志史建平廖志高
- 关键词：路基工程拓宽路基离心模型试验沉降加筋
- 高速公路隧道路面抗滑性能评价标准研究被引量：26
- 2007年
- 收集的事故资料表明,路面抗滑性能不足严重影响我国高速公路隧道交通安全。由于隧道环境的特殊性,我国公路路面的抗滑评价标准不适应隧道路面。根据驾驶员对隧道路面附着能力的期望、隧道交通流特点及行车动力学分析结果,提出以车辆制动时路面的临界附着系数作为隧道路面抗滑能力的不可接受水平,并据此制定了隧道路面的抗滑评价标准。最后,提出改善隧道抗滑安全性的措施。
- 邝宏柱廖志高柳本民
- 关键词：高速公路隧道路面抗滑性能
