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吴鸿标

作品数：6 被引量：84H指数：4
供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
发文基金：“九五”国家科技攻关计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 4篇机械工程

主题

  • 4篇受电弓
  • 3篇电力机车
  • 3篇电气
  • 3篇电气化
  • 3篇气动
  • 3篇气动力
  • 3篇接触网
  • 3篇空气动力
  • 3篇机车
  • 3篇触网
  • 2篇电气化铁路
  • 2篇受流
  • 2篇铁路
  • 2篇气动外形
  • 2篇空气动力学
  • 2篇高速电力机车
  • 1篇电气化铁道
  • 1篇受流质量
  • 1篇铁道
  • 1篇系统性能

机构

  • 5篇中国铁道科学...
  • 1篇中国南车集团...
  • 1篇学研究院

作者

  • 6篇吴鸿标
  • 5篇于正平
  • 4篇张弘
  • 3篇昌月朝
  • 1篇周兴无
  • 1篇陈喜红
  • 1篇王勋村

传媒

  • 3篇中国铁道科学
  • 1篇机车电传动
  • 1篇铁道机车车辆

年份

  • 1篇2003
  • 2篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1995
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
高速电气化铁路接触网-受电弓系统的研究被引量：57
1999年
通过接触网—受电弓系统的有关研究，对其进行多因素、多参数的分析。分析接触网—受电弓的系统特性，高速接触网悬挂型式及参数的配置，以及受电弓的有关性能参数。讨论如何有效地提高接触网—受电弓系统的受流性能，为保障电力机车高速、安全、可靠地运行，提供技术参考。
于正平张弘吴鸿标昌月朝
关键词：电气化铁路接触网受电弓受流
高速电力机车气动外形设计方案被引量：1
1999年
根据我国高速电力机车空气动力性能研究的有关理论成果、机车模型的风洞模拟试验以及ＳＳ８型电力机车和ＤＦ１１型内然机车的运行阻力试验，进行分析、比较，提出我国的高速电力机车的气动外形方案。为电力机车的外形设计。
于正平张弘吴鸿标昌月朝
关键词：电力机车空气动力高速化
中速及高速电力机车气动外形方案被引量：6
1998年
对高速电力机车空气动力性能研究的有关理论成果、机车模型的风洞模拟试验以及ＳＳ８型电力机车的运行阻力试验进行了分析、比较，提出我国的中、高速电力机车的气动外形设计方案；结合我国生产厂家的现状，讨论了中速动力车外形的改进措施。
于正平吴鸿标王勋村陈喜红
关键词：电力机车空气动力学受电弓
受电弓空气动力学模型及风洞试验研究被引量：22
1995年
本文简要介绍电力机车受电弓空气动力学模型的建立和气动力学的分析计算方法；介绍实际受电弓气动力风洞试验方法和试验结果。初步的研究表明，理论计算与风洞试验结果基本吻合。
张弘于正平吴鸿标
关键词：受电弓空气动力学风洞试验电力机车
高速铁路接触网-受电弓系统性能评价
于正平张弘吴鸿标昌月朝周兴无
“高速铁路接触网、受电弓性能参数的研究”属高速电气化铁路领域。接触网、受电弓系统的良好匹配，是保障电力机车可靠行使的关键技术。该项目的研究，是通过对接触网-受电弓系统性能参数分析、比较，对其进行多因素多参数分析和计算，提...
关键词：
关键词：高速铁路接触网受电弓系统性能受流质量电气化铁路
接触网静弹性计算研究被引量：4
1997年
简要介绍电气化铁路接触网静弹性计算方法,初步研究表明,理论计算与实测基本吻合,计算具有实用价值。
吴鸿标
关键词：接触网电气化铁道计算方法
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