吴丹
- 作品数：9 被引量：26H指数：3
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目重庆市教育委员会人文社会科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 高速铁路综合客运枢纽吸引力模型研究被引量：3
- 2016年
- 为解决目前大量新建高铁客运枢纽缺少直观定量综合效益评估指标与模型的问题,提出了枢纽吸引力这一概念,用以描述枢纽吸引客流的能力大小,通过直接客流和间接客流两部分系统预测枢纽及其周边区域客流发生吸引量.以枢纽功能价值最大化为目标函数,确定枢纽成本和能力约束下的最优服务半径,从而建立枢纽吸引力分析方法.最后,以建设中的重庆高铁西客站综合交通枢纽为实例,计算得出2020年和2030年枢纽总客流量分别为13.527万人次和21.081万人次,吸引力为1 781.51万、2 179.78万(人次·km/日),从而为客观衡量枢纽自身价值及对其城市发展的贡献提供了一种具有可比性的新方法.
- 陈坚霍娅敏吴丹赵翰林
- 关键词：铁路运输客运枢纽
- 基于灰色DGM(2,1)模型的四川省铁路货运量预测被引量：7
- 2010年
- 基于四川省铁路货运量的数据特征,引入灰色系统理论,建立四川省铁路货运量DGM(2,1)预测模型,并对其预测值进行精度检验,得出该模型精度为一级,模型精度高、可用于货运量的预测的结论。在此基础上对四川省2010-2015年的铁路货运量进行了预测,结果呈现单调的递增趋势,发展态势良好。
- 吴丹
- 关键词：铁路货运
- 基于MAST的智慧公交系统调度优化模型被引量：7
- 2016年
- 为解决传统公交运行模式单一、乘客需求无法得到及时响应的问题,提出了基于MAST智慧公交的系统构架。在公交静态调度优化模型基础上,结合智慧公交可在一定范围内灵活变线、变站并及时满足乘客出行需求的特点,建立了智慧公交系统动态调度优化模型。以重庆市南岸区357路公交车为例,应用动态调度优化模型,计算智慧公交的相关运行参数。并将其与传统公交运行模式进行对比,结果表明:相同高峰时间段内,智慧公交的发班数目所需车辆数与传统公交相同,运送乘客总人数增长5.81%,平均每班载客率提高6.12%,经济利润增长2.86%。
- 陈坚李武吴丹徐誌蔓
- 关键词：交通运输工程公共交通动态调度模型
- 铁路集装箱运输与产业经济的关联性分析
- 2010年
- 根据近几年成都地区铁路集装箱运量和成都四大支柱产业的工业总产值数据的统计,通过建立灰色相对关联度分析模型来分析集装箱与各产业的关联程度,从而对未来集装箱的发展提出优化班列网络、积极开展多式联运、重视信息化建设、提高服务质量等建议。
- 吴丹马国忠
- 关键词：铁路集装箱工业总产值
- 新型汽车高位制动灯装置设计
- 2014年
- 文中针对目前汽车行驶安全问题提出一种新型汽车高位制动灯装置。该装置是基于踏板行程测量的脉冲式高位制动灯,其传感器的探头根据制动踏板行程量,输出电信号,该电信号依次通过信号放大电路、A/D转换器和单片机,最终单片机将转换后的信号输出在LED显示灯上。该装置克服了现有技术中汽车尾部制动灯只有恒亮模式,动态柱状图便于驾驶员直观判断周围车辆制动幅度。由于制动灯的信号与驾驶意图有关,故可减少发生追尾、刮蹭交通事故的概率。
- 吴丹吉荣华朱超彭金栓李欣
- 关键词：高位制动灯
- 调整土地利用模式和开发强度的探讨被引量：3
- 2009年
- 通过分析武汉轨道交通1号线运营现状,发现存在利用率低、资源浪费严重的问题。结合国外的TOD理论,将轨道交通站点分为三大类型:城市型站点、居住区型站点、交通枢纽型站点,为在建的武汉轨道交通2号线提供完善的土地综合利用规划策略,以充分发挥轨道交通的效益,缓解武汉市的交通压力。
- 吴丹游岳
- 关键词：轨道交通
- 无限次重复博弈下批发价格契约参数分析
- 2013年
- 批发价格契约是使用范围最广的供应链契约,但是基本的批发价格契约不能达到供应链协调。本研究表明在无限次重复博弈供应链中,供应商和零售商的批发价格合作区间相对于最大的批发价格合作区间在缩小;冷酷战略改进后的批发价格契约在使供应链效率达到最优的同时,增加了供应商和零售商的利润。
- 蹇明魏菲吴丹
- 关键词：批发价格契约
- 大型活动公共交通保障方案研究被引量：5
- 2012年
- 通过分析大型活动公共交通量的生成机理,对内生交通量和外生交通量进行预测,确定公共交通保障的需求。根据公共交通保障方案制定原则,在现有公共交通网络的基础上,制定出合理有效的公共交通保障方案,确保大型活动的顺利进行。
- 马国忠吴丹
