刘兵
- 作品数：10 被引量：28H指数：3
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国民航大学科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术石油与天然气工程环境科学与工程更多>>
- 铝合金面板S型GFRP褶皱夹芯结构的损伤失效模式及其动态性能分析
- 在工程结构的发展过程中，轻量化、高性能化乃至多功能化是其重要发展目标，这些目标的实现与材料、结构设计和力学特性等因素密切相关。在实践过程中，承载结构往往会遭受来自不同位置或者不同速度的冲击问题。更重要的是，结构分别面对冲...
- 刘兵
- 关键词：低速冲击空心玻璃微珠
- 基于FCM的枢纽选址和Tube航线网络设计
- 2014年
- Tube航路是解决空域紧张的一个重要方面。针对机场枢纽选址问题,采用模糊C-均值聚类方法(FCM)将机场根据年起降次数、度中心性以及所在城市GDP聚类,自动得到不同等级枢纽机场的选择结果;根据地理位置,将相邻机场所在城市进行合并,完成城市群的选取,形成初始网络,利用最短路算法进行简化,得到最终的Tube航线网络,从而为中国未来空域改革提供理论基础。
- 王莉莉刘兵赵汝斌
- 关键词：航空运输枢纽选址
- 防腐杀菌航空煤油罐
- 一种防腐杀菌航空煤油罐，包括罐壁、罐顶、罐底三个部分组成的罐体，罐体内侧设置有杀菌剂，杀菌剂为黄酮，黄酮为菊花提取物，为自然界已知物质，杀菌剂设置方式为喷涂，杀菌剂涂层在0.1～0.5毫米之间，罐壁外侧面上设有液面计，泡...
- 石博危金卓刘兵范玥铭
- 文献传递
- 空中高速路网的设计讨论被引量：11
- 2012年
- 随着航空运输的不断发展,有限的空域变得越来越拥挤,迫切需要一种新型的空域结构来满足未来发展的需求。本文在阐述空中高速路网的概念后,给出了自己的设计思想,首先,以机场吞吐量、度中心性及地域重要性为考虑因素,利用加权因素法将机场进行分类,得到不同的机场群区域,并利用重心法得到相应的进出匝口坐标,然后以这些匝口为基础,使用Floyd算法和角度限制等条件对高速路网络进行优化。最后结合我国实际情况,给出了我国空中高速路网的初步设置架构,为未来我国空域的改革提供理论支持。
- 王莉莉刘兵
- 关键词：航空运输FLOYD算法空域结构
- 管道低点油流携杂质迁移规律研究
- 输油管道中存在大量的颗粒杂质,尤其在管道弯管低点处杂质沉积的现象更为严重。管道中的颗粒杂质会造成管件的堵塞,颗粒杂质沉积处也会引起积水,这将严重影响管道运行的安全。处于运行前期的管道、油田管道、海底管道中含有大量泥沙颗粒...
- 刘兵
- 关键词：泥沙颗粒弯管正交试验
- 文献传递
- 基于过程的管制系统运行中危险源的识别被引量：10
- 2012年
- 随着民航业的迅猛发展,风险管理在保障管制系统安全运行方面发挥着越来越重要的作用,危险源识别的有效性会直接影响风险管理的可靠性。借鉴ISO9000质量管理体系的思想,以过程作为危险源的基本单位,识别出管制系统运行中的过程,进而构造出管制系统运行中的潜在危险源集合。引入雷达图法并改进其画法,提出用周长来度量面积的方法对评价向量进行改进,提高评价结果稳定性。根据管制系统运行的特点构造了危险源评价函数和识别方法。通过识别算例定量地从潜在危险源集合中识别出危险源,从而验证了该识别方法的可行性和有效性。
- 张兆宁刘兵
- 关键词：危险源识别
- 空中高速路运行方式研究被引量：1
- 2013年
- 本文在阐述了空中高速路特点和运行设备要求后,结合我国实际情况,针对空中高速路运行方式提出了单行航路、多平行航路及多层航路三种思路,并分别建立合适的流量模型进行分析对比,最后进行总结,为我国未来空域结构的调整提供理论参考。
- 刘兵王莉莉周鹏
- 关键词：高速路运行方式跟驰模型换道模型
- 空中高速路网枢纽的选择被引量：8
- 2012年
- 随着航空运输的不断发展,空中流量需求也越来越大,空中高速路的设计为中国空域改革提供了一条新的思路。在介绍空中高速路网概念的基础上,以机场吞吐量、运输成本及枢纽覆盖能力为目标,利用多目标决策方法进行建模,并通过启发式搜索和贪心算法相结合的方法,对模型进行求解,得到枢纽选择结果,并进行分析总结。
- 王莉莉刘兵
- 关键词：多目标决策方法贪心算法
- 空中高速路网设计及其流量模型研究
- 空中高速路与常规的空中航路有很大的不同，它是为远程、繁忙航线上的高性能航空器提供的一个独立、单向、无交叉的高速便捷航路，按其特定的运行规则进行管理。本论文主要对我国空中高速路网枢纽选择、高速路网设计以及运行方式三个方面进...
- 刘兵
- 关键词：交通管理优化设计多目标决策
- 管道低点处杂质流动规律的研究被引量：1
- 2018年
- 输油管线内常含有铁锈、油泥、细沙等固体杂质。在管线运行过程中,固体杂质易在管道低点处堆积,干扰油品流动、损伤设备、腐蚀管道,对管线的安全运行和油品质量产生不利影响,因此对管道低点处固体颗粒杂质运动规律的研究势在必行。在分析多相流模型的基础上,选用欧拉模型和Realizable k-ε模型建立数值模型,用CFD软件对管道低点处泥砂颗粒的运动规律进行研究。结果表明:颗粒推移速度与油流流速成正相关,与颗粒粒径成负相关;当油流流速较小时,颗粒易在弯管低点处沉积;一定范围内,管道上倾角越大,颗粒的推移速度越小。
- 江国业冯佳宝刘兵
- 关键词：两相流弯管
