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刘作飞

作品数:3 被引量:9H指数:2
供职机构:重庆交通大学河海学院更多>>
发文基金:重庆市自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学水利工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇水利工程

主题

  • 3篇码头
  • 2篇内河
  • 2篇框架码头
  • 1篇直立式
  • 1篇三维仿真分析
  • 1篇施工过程
  • 1篇水位差
  • 1篇强度折减
  • 1篇强度折减有限...
  • 1篇强度折减有限...
  • 1篇桩基
  • 1篇桩基码头
  • 1篇码头岸坡
  • 1篇码头结构
  • 1篇码头设计
  • 1篇内河码头
  • 1篇结构动力
  • 1篇结构动力学
  • 1篇加固桩基
  • 1篇架空直立式

机构

  • 3篇重庆交通大学

作者

  • 3篇刘作飞
  • 2篇王多垠
  • 1篇汪承志

传媒

  • 1篇水运工程
  • 1篇中国港湾建设

年份

  • 2篇2009
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
强度折减有限元法在加固桩基码头岸坡中的应用被引量:5
2008年
分析了传统加固桩基岸坡的特点,运用强度折减理论和改进的有限元计算方法,以等效塑性应变区贯通时为岸坡破坏标准,对需要加固的码头桩基岸坡进行了稳定分析。结果表明,码头岸坡稳定性不足的主要原因是软弱土层在自重和堆货作用下的边坡失稳,提出了合理的加固方案,同时验证了该破坏判别标准是适宜的,能够在工程实际中加以运用。
刘作飞王多垠汪承志
关键词:桩基码头强度折减安全系数
内河大水位差框架码头结构施工过程三维仿真分析被引量:2
2009年
针对目前内河大水位差框架码头结构在设计和计算时没有考虑结构在建造过程中的受力特性,建立三维有限元数学模型,对结构的施工过程进行可视化仿真分析,并与传统采用结构一次成型、一次加载的计算模型进行比较。结果表明:这两种方法对结构的位移差异影响有随结构层数的增加而加大的趋势,而内力除底层前撑外,对其它构件影响不大。设计人员应当考虑施工过程对大水位差框架码头结构的影响。
刘作飞王多垠吴玉林
关键词:内河框架码头施工过程
内河架空直立式框架码头与高陡岸坡共同作用研究
近年来,内河架空直立式框架码头新型结构已广泛应用于港口建设中,取得了极为广泛的经济效益、社会效益和环境效益。尽管如此,目前关于架空直立式框架码头结构的工作机理尚未得到清楚的认识,设计理论与方法还远远落后于工程实践。另外,...
刘作飞
关键词:码头设计内河码头结构动力学
文献传递
共1页<1>
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