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何琳

作品数:20 被引量:66H指数:5
供职机构:北京交通大学经济管理学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市社会科学基金国家社会科学基金更多>>
相关领域:经济管理自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 19篇经济管理
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 5篇铁路
  • 4篇汽车
  • 3篇新能源
  • 3篇新能源汽车
  • 3篇能源
  • 3篇能源汽车
  • 3篇企业
  • 3篇汽车产业
  • 2篇融资
  • 2篇融资租赁
  • 2篇竞争力
  • 2篇顾客
  • 2篇顾客价值
  • 2篇高铁
  • 2篇补贴
  • 1篇代际公平
  • 1篇代际转移
  • 1篇新能源汽车产...
  • 1篇演进
  • 1篇优化配置

机构

  • 19篇北京交通大学
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇广东财经大学

作者

  • 19篇何琳
  • 9篇丁慧平
  • 3篇李红昌
  • 2篇肖翔
  • 1篇李远慧
  • 1篇蒋兵

传媒

  • 2篇新视野
  • 2篇物流技术
  • 2篇铁道经济研究
  • 2篇北京交通大学...
  • 1篇生产力研究
  • 1篇汽车工程
  • 1篇科研管理
  • 1篇复旦学报(自...
  • 1篇技术经济
  • 1篇现代商业银行...
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇中国资产评估
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇科技与金融

年份

  • 1篇2022
  • 3篇2021
  • 1篇2019
  • 5篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 3篇2007
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
铁路非运输企业竞争力评价指标体系研究被引量:1
2016年
非运输业务是中国铁路总公司重要的业务板块。随着中国铁路总公司市场化运作改革的推进,非运输类企业将比运输企业更直接面对市场竞争,研究如何提升非运输企业的竞争力具有重要意义。从"能力结果导向"和"能力要素导向"两个维度,构建了铁路非运输企业竞争力评价指标体系,并设计了评价打分标准和方法,可为中国铁路总公司对下属非运输企业进行竞争力宏观评价,以及铁路非运输企业对竞争力进行自我分析诊断提供参考。
何琳李红昌
关键词:铁路竞争力
基于顾客价值的物流企业能力要素分析及评价被引量:18
2007年
企业的价值来源于顾客价值.以物流企业为研究对象,从识别和满足顾客需求的角度,构建了物流企业的能力要素体系,并认为企业的能力由运营能力、变革能力和学习能力三个层面构成,其中运营能力和变革能力决定了企业满足顾客需求的能力,学习能力决定了企业是否能够准确识别顾客关键需求.结合物流企业的特征,将每一层面细分为若干子能力要素,运用多级综合模糊评判法对物流企业能力进行定量评价,以期为物流企业培育核心能力提供决策依据.
何琳丁慧平
关键词:顾客价值
市场价值的合理应用与披露
2019年
市场价值是当前我国资产评估实务中使用最多的价值类型,然而在同一宗评估业务中,市场价值定义下的资产价值可能相差甚远。本文认为,应当从以下三个方面完善市场价值应用与披露:(1)为市场价值设置价值前提,报告资产在既定经营、开发、使用前提下的市场价值;(2)合理选择市场价值的评估方法。当资产存在多种经营、开发、使用可能的情形下,成本法不应当成为评估市场价值的方法;(3)允许为不同评估方法形成的评估结论定义不同的价值类型,以便委托方更好理解评估结论之间的差异。
何琳
关键词:市场参与者
高铁开通与城市发展代际公平研究被引量:1
2021年
高铁在改变我国铁路客运方式的同时,也永久性改变了城市的可达性,成为地方政府极力争取的稀缺交通资源。从长期看,相对于未开通高铁的城市而言,高铁开通究竟是否改善了城市的资源配置、经济实力、产业结构和居民福利,从而形成城市发展的代际不公平,值得研究。构建高铁对城市经济和居民福利代际影响评价指标体系,基于84个城市2009和2018年的数据,从地级市比较、省会与非省会城市比较、直辖市比较三个层面,对高铁开通带来的城市发展代际公平问题进行分组研究。研究发现,就平均意义而言高铁开通并未形成城市发展的代际不公平,也未能抑制大城市与中小城市发展差距扩大的趋势。表现在:与未开通高铁的匹配样本相比,高铁站点城市并未呈现出显著的经济发展领先优势以及产业结构调整的显著异质性,但高铁对推动产业结构向第三产业转型有一定的作用。对于中小城市而言,高铁开通一定程度上抑制了人口外流的速度,但未能改变人口向中心城市聚集的倾向。因此,地方政府在规划高铁建设以及配套的"高铁新城"等开发时,应当考虑本地区的经济、产业、人口等状况,评估高铁对城市经济发展可能产生的推动效应,使得高铁开通成为城市发展的助推器,而不是地方债务风险或房地产泡沫的来源。
何琳
关键词:高铁开通代际公平经济发展产业结构居民福利
改革发展形势下铁路更新改造资金优化配置研究被引量:2
2016年
铁路更新改造资金优化配置问题本质上是如何在中国铁路总公司和铁路局之间进行权利配置,是集团管控模式下如何进行法人财产权利优化配置,如何按照现代公司治理规律改善资源运用和配置效率。分析铁路产业属性,认为铁路更新改造和改革发展需要增强集中性,建议采取战略管控模式配置更新改造资金。
李红昌何琳
关键词:铁路优化配置
深化国企资源-能力转化的内在机制与改革路径
2016年
与民营企业相比,目前我国国有企业在经营资源、财务资源和人力资源等各方面均具有明显的资源优势。然而,从行业分布、经营效率和创新能力等方面看,国有企业资源优势转化为能力优势的效果却并不理想。从资源—能力转化视角看,动力机制、治理机制和学习机制是企业资源有效转化为企业能力的内在机制。应当通过深化股权混改与倡导员工激励、规范公司治理与强化自主经营、推动企业学习与供给侧创新等三大改革路径,促进国有企业将优势资源更加有效地转化为企业能力,提升国有企业的核心竞争力。
何琳丁慧平
关键词:国有企业改革核心竞争力
我国铁路融资租赁的风险识别与控制被引量:3
2008年
本文从融资租赁双方的角度分析了铁路融资租赁业务可能存在的风险因素,认为信用风险和市场风险是主要风险,技术风险、贸易风险和不可抗力风险是次要风险。其中,信用风险是承租方最关键的风险控制点,市场风险是出租方最关键的风险控制点。
何琳肖翔丁慧平
关键词:铁路融资租赁
横看成岭侧成峰:投资项目究竟可行吗?
在《公司金融》或《公司财务》课程的―投资项目评价‖章节中,理论教学通常仅讲解项目净现值、内部收益率等项目可行性分析的一般方法和评价标准。但是实践中的情况往往更为复杂:股东和债权人需要结合项目的 融资情况和具体的融资条款,...
何琳
关键词:可行性现金流折现率BOT
基于顾客价值的物流企业能力要素分析被引量:5
2007年
以物流企业为研究对象,从识别和满足顾客需求的角度,构建了物流企业的能力要素体系。我们认为,企业的能力由运营能力、变革能力和学习能力三个层面构成,其中运营能力和变革能力决定了企业满足顾客需求的能力,学习能力决定了企业是否能够准确识别顾客关键需求。
何琳丁慧平
关键词:顾客价值
我国汽车产业技术发展中的政府作用研究被引量:12
2012年
本文从技术链的视角,基于演化理论和均衡理论阐释了政府在我国汽车产业技术发展中的作用,认为当前我国汽车产业的技术发展是从整车架构技术到核心元件技术再到前沿研究开发的技术积累过程,政府在不同的技术环节具有相异的作用形式和内容,依次表现为前沿研究开发的推动者、核心元件技术的支持者和整车架构技术的引导者,政策设计应从基于均衡理论的弥补"市场失灵"转向基于演化理论的弥补"系统失灵",呈现出从专注于直接投资向着力于系统完善的演变。
何琳蒋兵
关键词:汽车产业政府作用
共2页<12>
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