马驰
- 作品数：18 被引量：19H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 一种衡重式桩板挡墙
- 一种衡重式桩板挡墙，包括上部的上墙和卸荷板、中部的下墙挡土板和下墙肋柱以及下部的锁口梁和钻孔灌注桩，上部的上墙与卸荷板采用刚性连接，中部的下墙挡土板与下部的钻孔灌注桩采用钢筋混凝土连接，上墙与下墙挡土板通过下墙肋柱连接支...
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- 文献传递
- 深圳机场填海区欠固结软基超大深基坑的设计被引量：12
- 2012年
- 在欠固结的软基中开挖深基坑的技术难度和风险很大。以深圳机场扩建工程轨道交通枢纽基坑工程为背景,分析了有深厚淤泥层的填海地区大型基坑的难点及相应对策,介绍了该基坑咬合桩+锚碇、锚索的支护方案;在设计中采用淤泥层排水固结强度增长规律取用强度指标,结合锚碇、锚索的受力特征对围护结构做了有限元计算分析;基坑监测结果表明计算结果与实际相符,验证了支护设计安全、合理。
- 马驰刘国楠
- 关键词：基坑锚碇咬合桩
- 一种基坑支护结构及施工方法
- 一种基坑支护结构及施工方法，包括如下步骤：步骤一：场地边界拟抛石成堤区域清淤；步骤二：堤心分层铺设砂袋，砂袋两侧分层抛石，施工时保证砂袋的竖向连续性；步骤三：场地经抛石堤围闭后吹填砂形成陆域；步骤四：沿堤心砂袋施工地下连...
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- 文献传递
- 锚碇在深圳机场轨道交通枢纽基坑工程中的应用被引量：1
- 2016年
- 以深圳机场轨道交通枢纽基坑工程为依托,分析了锚碇台阶形填方的特殊工程条件,采用极限平衡法推导了锚碇的极限抗拔力,并采用有限元法分析了锚碇的受力、变形特征,在此基础上提出了锚碇设计方案。该方案的成功应用,证明了锚碇设计是安全的、合理的。最后,通过分析实测资料,得出锚碇前土体顶部位移大,下部位移小,影响深度达到10 m以下的变形规律。
- 罗学铭马驰
- 关键词：深圳机场基坑工程锚碇
- 某地基处理试验段沉降速率卸载指标研究
- 排水固结法处理软基时，为了保证地基处理效果的可靠性，一般要求连续一段时间实测沉降速率不大于某一数值，才能卸载。本文结合某地基处理试验段工程实例,分析了沉降速率和剩余主固结沉降、次固结沉降的关系,根据工后沉降量的控制要求,...
- 马驰刘国楠
- 关键词：地基处理排水固结法沉降速率控制策略
- 深圳填海场地基坑设计参数反分析研究被引量：4
- 2018年
- 深圳填海场地受地质条件以及土体不确定性的影响较大,其土层参数难以确定。结合深港西部通道深基坑工程,根据实测的支护结构内力和变形,反演出地基土层的土体变形模量、地基系数的比例系数和综合等效内摩擦角。结果表明,反分析方法原理简单,计算快捷,结果精确,可以更好地应用于后续基坑工程变形预测分析。反演得到的土工参数可以用于设计。
- 冯永乾郭亚磊马驰
- 关键词：基坑设计反分析基床系数等效内摩擦角
- 一种衡重式桩板挡墙
- 一种衡重式桩板挡墙，包括上部的上墙和卸荷板、中部的下墙挡土板和下墙肋柱以及下部的锁口梁和钻孔灌注桩，上部的上墙与卸荷板采用刚性连接，中部的下墙挡土板与下部的钻孔灌注桩采用钢筋混凝土连接，上墙与下墙挡土板通过下墙肋柱连接支...
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- 分段扩孔压力型锚索结构及施工方法
- 一种分段扩孔压力型锚索结构及施工方法，若干段不同长度的钢绞线架设于若干架线环上，每段钢绞线未端部设置有承载体，注浆管伴随各段钢绞线并延伸至最未端，最末端设置有导向帽，钢绞线和注浆管的头端设置有承压板和锚具。其优点是受压时...
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- 文献传递
- 深圳机场新填海场地深基坑支护技术的研究
- 新近填海场地有深厚的欠固结淤泥层和人工填砂（土）层，地下水位埋深浅、水量丰富，深基坑工程技术难度大，工程隐患和事故时有发生。分析新填海场地工程特点，总结工程经验，研究基坑设计方法，对于提高新填海场地深基坑工程技术水平，节...
- 马驰
- 关键词：深基坑支护技术填海场地深圳机场地基处理
- 文献传递
- 土层变直径机械扩孔钻头及使用该钻头的钻孔方法
- 一种土层变直径机械扩孔钻头及使用该钻头的钻孔方法，包括基座、扩孔伸缩臂、传动杆、变径控制杆和钻头，所述扩孔伸缩臂包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆第一端与基座铰接，所述第一连杆第二端与第二连杆第一端铰接，所述第二连杆第...
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- 文献传递
