陈余
- 作品数：3 被引量：14H指数：1
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术环境科学与工程更多>>
- 结冰条件下风速管的表面温度计算
- 2006年
- 飞机风速管是测量飞行速度和高度的重要设备,对其进行防冰研究具有很大的实用价值。结冰条件下风速管的表面温度计算是其防冰研究中很重要的方面。笔者在给定加热功率下,利用计算流体力学(简称CFD)和传热学相结合的方法计算了风速管的表面温度。通过对空气流场、过冷水滴运动轨迹的计算和能量方程的求解,得到了多种状态下的风速管表面温度。由计算结果可以得到结论:在给定加热功率下,表面温度高于露点温度,表面不会有结冰危险。加热后的表面温度场在几何变化处的变化较大。在飞行高度和大气温度一定时,表面温度随飞行速度的增大而升高。大气温度对风速管表面温度的影响最大。
- 陈余常士楠
- 关键词：表面温度流场模拟
- 机翼表面局部收集系数的计算
- 对飞机机翼等重要迎风表面进行防、除冰研究具有很大的实用价值。局部收集系数反映了空气中过冷水滴的撞击特性,对其进行计算是防、除冰研究的重要方面。本文在一定的飞行环境和状态下,利用计算流体力学（简称CFD）的方法模拟了NAC...
- 陈余常士楠
- 关键词：机翼
- 文献传递
- 一种飞机机翼表面结冰过程仿真方法被引量：14
- 2008年
- 提出了一种适用于各种结冰气象条件下飞机机翼结冰过程的数值模拟方法。在对水滴撞击区内的机翼表面划分微元控制体进行传热传质分析的基础上,通过合理的冰生长方式,利用流场计算软件FLUENT的动网格模型和用户自定义函数(UDF)对机翼表面的结冰过程进行了模拟;将计算得到的局部收集系数和冰型与国外文献计算结果进行了对比,验证了该方法的正确性和通用性;比较了两种冰生长方式得到的局部收集系数和冰型,结果表明使用冰层沿结冰表面法向的冰生长方式更合理;比较了完全冻结和存在溢流情况的冰型,结果表明不考虑局部收集系数的变化得到的两者的冰型基本一致。
- 常士楠艾素霄陈余袁修干
- 关键词：机翼结冰FLUENTUDF仿真
