钱大帅
- 作品数：19 被引量：84H指数：6
- 供职机构：武汉第二船舶设计研究所更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 内外激励作用下含侧隙的齿轮传动系统的分岔和混沌被引量：19
- 2010年
- 为研究支承刚度和齿侧间隙对齿轮-转子系统的分岔和混沌运动的影响,考虑齿侧间隙和内外激励的作用,建立齿轮-转子系统的非线性动力学模型。在对动力学方程进行数值仿真的过程中,为判断齿轮-转子系统的振动是否为混沌运动,采用混沌时间序列分析的方法计算齿轮-转子系统的高维非线性方程的最大Lyapunov指数。结果表明,随着支承刚度的增加,系统的弯扭耦合临界转速也会相应地增大,出现分岔和混沌的区域也随之改变。齿侧间隙对齿轮-转子系统的一阶弯曲临界转速附近的振动的影响较大,当齿侧间隙相对较小时,一阶弯曲临界转速附近的振动相对较好;当齿侧间隙增大到一定值时,一阶临界转速处的振动接近倍周期运动;当齿侧间隙继续增大时,一阶临界转速附近的振动从倍周期运动进入混沌;当齿侧间隙增大到较大值时,一阶临界转速附近的振动迅速转变为混沌运动。混沌时间序列分析方法能有效的计算高维非线性方程的最大Lyapunov指数。
- 崔亚辉刘占生叶建槐陈锋钱大帅王永亮
- 关键词：混沌分岔齿侧间隙
- 隔振对机械转子—轴承系统振动特性影响被引量：1
- 2014年
- 基于非线性油膜力模型和有限元方法,仿真分析了旋转设备轴系—弹性隔振系统的振动特性。结果表明,弹性隔振能够有效控制振动向基座的传递,但同时会导致设备轴振比刚性安装时明显增大。为避免在弹性隔振工作状态下轴振超标,在转子—轴承系统设计阶段考虑弹性隔振的影响是极有必要的。
- 钱大帅王强勇鲁民月陈明
- 关键词：振动与波轴振
- 航空发动机转子—刷式密封系统动力学特性研究
- 刷式密封可以有效地减少泄漏并提高转子系统的稳定性，提高发动机的工作性能。对刷丝和转子之间动力学特性的研究可以为刷式密封泄漏特性分析、磨损特性研究、流体激振和转子系统的稳定性分析提供力学模型和研究基础，具有重要的意义。基于...
- 钱大帅
- 关键词：航空发动机动力学特性刚度系数有限元模型
- 文献传递
- 可倾瓦轴承瓦块摆动特性被引量：12
- 2011年
- 研究可倾瓦轴承瓦块摆动几何关系,基于分离变量法建立了有限长轴承油膜压力模型及瓦块力矩平衡方程,获得瓦块摆角与轴承参数之间的函数关系;以瓦块包角为80°、支点偏移量为0.5的四瓦块可倾瓦轴承为研究对象,计算分析其瓦块的摆动特性.理论推导表明,瓦块静平衡摆角只与瓦块结构参数、轴颈相对瓦块偏心率、间隙比有关,而与轴颈转速、油膜粘度等无关;数值仿真结果表明,当瓦块结构参数一定时,瓦块静平衡摆角随原始偏心率增大呈先增大后减小趋势,随轴承间隙比增大呈线性增加趋势.研究结果为建立工程实用的可倾瓦轴承非线性油膜力模型提供理论依据.
- 王永亮刘占生钱大帅
- 关键词：可倾瓦
- 倾斜转子-滑动轴承系统周期解稳定性研究被引量：6
- 2011年
- 针对倾斜转子-滑动轴承系统的周期解稳定性问题,考虑倾斜状态下滑动轴承径向载荷的变化,基于有限元法建立了系统的动力学方程。使用Newmark方法仿真得到了倾斜转子-轴承系统的动力学响应,并分析了倾斜角度变化对转子周期解失稳阈速和失稳区宽度的影响。仿真结果表明,转子倾斜角度增大会导致转子失稳阈速减小,失稳区宽度增大,但对周期解失稳区域上边界影响不大。倾斜转子的升速实验验证了仿真结果。
- 刘占生钱大帅孙立权
- 关键词：滑动轴承
- 滑动轴承油膜的振动传递特性被引量：3
- 2013年
- 对双盘转子-滑动轴承系统的动力学响应进行数值分析,给出滑动轴承油膜的力传递率曲线。油膜涡动会导致油膜的力传递率显著增大,轴承长径比、轴承间隙、润滑油粘度以及转子不平衡量对其力传递率有重要影响。
- 孙谦钱大帅陈明
- 关键词：滑动轴承动压油膜油膜涡动
- 舰艇轴系干摩擦减振机理及特性研究
- 动力设备轴系减振降噪是舰艇低噪声技术的关键内容之一。传统被动隔振系统以降低振动和力的传递为主要目的,通常无法兼顾设备与被隔振基础的振动状态,轴系与支承、隔振元件以及基础部件的复杂耦合振动改变了转子-轴承系统的振动状态,某...
- 钱大帅
- 关键词：动力学响应
- 文献传递
- 转子-轴承系统稳定性试验研究
- 针对采用圆柱瓦滑动轴承支承的柔性转子的稳定性问题,进行了不同供油方式工况下转予-轴承系统稳定性的试验研究。对升速和降速过程的分析表明,供油方式对卧式转子的失稳阈速和滞环宽度均有较大影响,而对立式转子的滞环宽度影响不大。研...
- 刘占生钱大帅孙立权
- 关键词：稳定性
- 文献传递
- 基于线性互补原理的干摩擦振动系统非光滑数值算法被引量：4
- 2012年
- 基于集值库仑定律的互补特性和Newmark速度求解格式,将干摩擦振动问题转化为线性互补问题,提出了Newmark-LCP非光滑数值算法。算法将干摩擦系统的不同运动模式统一进行LCP化处理,用互补条件代替等式条件来监测运动事件,解决了粘着区的数值不稳定问题,避免了当摩擦单元数目增加时的枚举计算量增加和算法逻辑结构复杂化问题。算例仿真表明,Newmark-LCP算法能够准确地描述干摩擦动力特性,与非光滑时间步进法相比,所给出的算法计算效率相对较高。
- 钱大帅刘占生
- 关键词：干摩擦
- 汽轮机—减速器系统的振动特性研究:理论和模拟试验被引量：2
- 2009年
- 某型汽轮机—减速器系统存在一定的振动问题,其振动主要来源于多级齿轮啮合,通过采用啮合线与水平线的夹角作为重要的参考角度的方法,可以方便地得到多级齿轮的动态啮合力模型。将此动态啮合力与有限元方法相结合,建立了汽轮机—减速器系统的动力学模型。采用数值仿真的方法求解了系统的动态响应,仿真结果表明:系统具有复杂的频率成份,包括转频、啮合频率及其边频带、啮合频率之间的组合及其边频带。采用电动机和齿轮箱来模拟汽轮机—减速器系统,建立了模拟试验台。通过试验研究了模拟试验台的动态响应,试验测试结果验证了对模拟试验台的理论计算结果。为工程实践中的汽轮机—减速器系统的振动特性分析和故障诊断提供了重要的依据。
- 崔亚辉刘占生叶建槐陈锋王永亮钱大帅
- 关键词：齿轮
