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软岩地基中大直径布袋桩抗拔试验研究被引量：6: 2015年; 西北地区深大基础工程日益增多,兼顾基础抗浮和耐久性问题的研究空白,借助西宁火车站综合改造工程,引入大直径布袋桩技术,有效解决了基础抗浮和耐久性问题;选择6根试桩进行了现场单桩抗拔载荷试验,最大加载量为9 060 k N;运用MATLAB软件分别拟合出3种抗拔极限承载力预测函数模型的曲线,同时运用PLAXIS软件对不同等级荷载桩-土位移进行模拟,并与实测的荷载-位移曲线对比分析。研究发现:双曲线和幂函数模型较适合此类抗拔桩极限承载力预测;本地区类似地基预测大直径缓变形抗拔桩极限荷载所需的极限位移标准应由0.030D减小为0.025D;仅根据土层的物理力学特征确定抗拔桩桩周土的极限摩阻力不够完善,至少还要考虑埋深不同对具有相似物理力学特征土层性质的影响。; 郭楠陈正汉黄雪峰杨校辉; 关键词：极限承载力静载试验

兰州地铁车站某深基坑桩撑支护结构施工监测与数值模拟分析: 为了解决用地紧张和道路交通拥挤问题,西北地区开始大规模修建地铁,由此需要开挖大量深基坑。考虑周边环境条件,常用柔性支护结构应用受到限制,本文在对西北地区深基坑工程理论研究和工程实践分析的基础上,以兰州地铁世纪大道站基坑工...; 郭楠; 关键词：地铁深基坑数值模拟

兰州地铁某深基坑桩撑支护结构施工监测与数值模拟分析: 为了解决用地紧张和道路交通拥挤问题，西北地区开始大规模修建地铁，由此需要开挖大量深基坑。考虑周边环境条件，常用柔性支护结构应用受到限制，本文在对西北地区深基坑工程理论研究和工程实践分析的基础上，以兰州地铁世纪大道站基坑工...; 郭楠; 关键词：深基坑数值模拟优化设计

西北地区某大型深基坑群优化设计与施工分析被引量：11: 2014年; 西北地区深大复杂基坑日益增多,关于基坑群的优化设计与施工可查文献空白。西宁火车站综合改造项目涵盖了当前城市开发遇到的高层建筑的多层地下室、地下商场、地下车库、地下隧道与地铁换乘站等基坑工程。基于该特大型基坑群工程,综合考虑其特点、开发进度、工期及造价等方面的因素,确定了基坑群整体支护设计原则,结合各地块具体差异,给出了典型支护剖面优化设计和降水方案,通过施工监测说明了该方案的合理性。最后,根据内力试验和施工跟踪,分析了深基坑施工过程中质量控制要点。可为西北地区类似特大型深基坑群工程的支护方案设计和施工质量控制提供借鉴和参考。; 杨校辉朱彦鹏郭楠黄雪峰; 关键词：支护设计预应力锚杆支护桩

等截面装配式框架预应力锚索支护结构承载特性研究及其算法验证被引量：2: 2023年; 目前边坡支护工程多采用现浇框架预应力锚索支护结构,该结构能满足滑坡和边坡支护的要求,但是面对应急救灾和施工不便的工程项目时存在不足之处。对此,针对等截面装配式框架预应力锚索支护结构及其算法,通过数值模拟、现场监测试验、理论研究等手段,深入对比研究了装配式框架和现浇框架的承载特性,并验证了装配式框架算法。结果表明:等截面装配式框架预应力锚索支护结构同现浇框架结构承载能力基本相同,但是具有工期短、耐久性好、施工方便等优点;随着高度增加,在立柱上的装配式框架和现浇框架装配式框架应力、应变的差值变大,对横梁上的应力、应变影响较小,并且预制构件连接处节点强度较低,同时装配式框架应变随着温度在2℃~30℃内变化时趋于稳定;通过数值模拟发现三种装配式框架结构设计计算方法中铰支座结构设计算法更加安全,可运用于实际工程设计。; 刘少龙赵一波赵剑峰郭楠陆发

净平均应力对非饱和重塑黄土渗水系数的影响被引量：2: 2018年; 为了研究净平均应力对非饱和重塑黄土渗水系数的影响,本文借助考虑净平均应力影响的广义土水特征曲线,应用间接方法预估渗水系数。对重塑黄土试样进行了四个控制净平均应力为常数而基质吸力逐步增大的三轴收缩试验。采用Van Genuchten模型对试验获取的土–水特征曲线进行拟合,通过拟合的连续曲线预测了不同净平均应力下非饱和重塑黄土的渗水系数。结果表明:净平均应力对土–水特征曲线的影响有明显规律,同一基质吸力下,净平均应力越大,试样的体积含水率越小,在一定吸力范围内,体积含水率与取对数基质吸力的关系曲线近似呈直线;渗水系数随基质吸力的增大而减小,同一基质吸力下,净平均应力越大渗水系数越小,较低净平均应力下基质吸力与取对数渗水系数的关系曲线近似呈直线,随着净平均应力的增加,关系曲线变为明显的折线。所得的成果为预测黄土地区高填方的增湿变形、降雨入渗下的边坡稳定性评价等方面提供了科学依据。; 高登辉陈正汉邢义川邢义川郭楠邓刚; 关键词：非饱和重塑黄土基质吸力渗水系数

一种桩锚支护基坑增深加固支护结构及其施工方法: 本发明涉及一种桩锚支护基坑增深加固支护结构及其施工方法，该加固支护结构包括原桩锚支护体系中的原支护桩（1）、腰梁（3）和原预应力锚索，以及新增长支护桩（2）、新增预应力锚索（4）和新设冠梁（5）；新增长支护桩（2）在原支...; 郭楠徐希伟杨校辉朱彦鹏侯喜楠

高填方土石混合料强度与变形特性及沉降预测研究被引量：14: 2017年; 为解决高填方土石混合料强度与变形计算难题,对不同初始含水量不同初始干密度的土石混合试样进行剪切试验和压缩试验,深入分析不同土石比试样的强度与变形特性随初始参数的变化规律。结果包括:(1)初始压实度越小的试样侧限压缩应变越大,初始含水量越大的试样侧限压缩应变越大;压缩系数随竖向压力的增大整体先增大后减小,压缩模量随竖向压力的增大整体呈增大趋势;(2)类似高填方工程中填筑体初始压实度宜控制在0.93以上,初始含水量控制在最优含水量±(2%~3%),土石比控制为2∶8~4∶6;(3)粉质黏土和砂质泥岩混合料压实土的干密度与竖向压力之间呈幂函数关系,建立由填土层的初始状态和所受荷载预测填筑土层强度和沉降量的算法;(4)考虑初始状态的填方沉降预测方法是合理的,采用其略微偏大的变形计算结果进行高填方设计或施工,可使得高填方地基质量控制偏于安全;(5)最优含水量范围内不同压实系数引起的沉降差异较小;随着压实系数的增大,地基沉降变形明显减小;土石比为2∶8时压实度增大对地基沉降的影响程度大于土石比为4∶6的高填方地基。研究成果可用于土石混合料高填方地基变形分析与计算。; 杨校辉朱彦鹏郭楠; 关键词：土石混合料初始含水量沉降预测

兰州地铁深基坑围护结构选型分析被引量：8: 2015年; 为了积累兰州地铁车站深基坑设计和施工经验,填补兰州地区地铁深基坑的桩撑支护设计空白,结合兰州地铁深基坑工程对土钉墙(复合土钉墙)、地下连续墙、排桩预应力锚杆和排桩内支撑四种围护方案进行对比,选定钻孔灌注桩加钢管内支撑支护方案。根据基坑开挖监测结果发现:随着基坑开挖深度的增加,各开挖阶段水平位移与深度变化和内支撑及预应力的施加有关,基坑中部圈梁的侧移最大;围护桩由于下端嵌固,上端被支撑,桩体变形曲线逐渐向"大肚"形变化,最大水平位移产生的位置也相应下移。桩撑基坑开挖过程中,应减小悬臂阶段持续时间,尽早施工内支撑且适当施加预应力,加快基础施工进度,防止因土体流变而产生较大的位移。; 郭楠陈正汉杨校辉; 关键词：地铁车站深基坑

软岩地基中大直径布袋桩抗拔试验研究: 西北地区深大基础工程日益增多,兼顾基础抗浮和耐久性问题的研究空白,借助西宁火车站综合改造工程,引入大直径布袋桩技术,有效解决了基础抗浮和耐久性问题;选择6根试桩进行了现场单桩抗拔载荷试验,最大加载量为9060 kN;运用...; 郭楠陈正汉黄雪峰杨校辉; 关键词：深基础工程火车站

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郭楠

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