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文献类型

  • 12篇专利
  • 4篇期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇机械工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 6篇设备舱
  • 5篇边梁
  • 5篇车体
  • 4篇底架
  • 4篇车钩
  • 4篇车体底架
  • 3篇裙板
  • 3篇列车
  • 3篇轨道列车
  • 2篇底板
  • 2篇动车
  • 2篇动车组
  • 2篇端部
  • 2篇预紧
  • 2篇整体式
  • 2篇牵引梁
  • 2篇转向架
  • 2篇弯矩
  • 2篇弯梁
  • 2篇铝合金

机构

  • 16篇南车青岛四方...
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 16篇郭志成
  • 10篇田爱琴
  • 8篇丁叁叁
  • 7篇李树海
  • 6篇梁建英
  • 5篇禹文敏
  • 5篇单永林
  • 5篇王兆华
  • 4篇孙现亮
  • 4篇马利军
  • 3篇郑伟
  • 3篇李明珍
  • 3篇王军
  • 3篇龚明
  • 2篇林永乐
  • 2篇程建峰
  • 2篇王晶凯
  • 2篇鄢桂珍
  • 2篇陈书翔
  • 2篇陶桂东

传媒

  • 2篇机车车辆工艺
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇铁路技术创新

年份

  • 1篇2016
  • 9篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2010
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种整体式设备舱
本实用新型涉及一种整体式设备舱,包括骨架、底板、端板及裙板,所述底板、端板及裙板均固定在所述骨架上,所述骨架由沿车长方向设置的上边梁和下边梁、沿车宽方向设置的多个横梁、设置在上边梁与下边梁之间的多个弯梁及两端的端部托架组...
李树海郭志成单永林禹文敏李明珍田爱琴程建峰马利军丁叁叁梁建英
文献传递
防松螺母结构
提供一种防松螺母结构,包括平螺母和斜螺母。斜螺母的一个端面为斜面,该斜面与斜螺母的螺孔轴线的垂直线之间形成夹角,所述平螺母与所述斜螺母先后安装在螺栓上,两螺母的配合接触面包括该斜面,依次拧紧。有两种组合安装方式:1、斜螺...
吴双连郭志成孙现亮涂勤书田爱琴丁叁叁王晶凯梁建英
文献传递
轨道列车及其车底防护装置
本实用新型公开了一种轨道列车及其车底防护装置,该车底防护装置包括防护板(3),所述防护板(3)设置于车体(1)和转向架之间,用于保护位于所述转向架上方的车下设备;所述车底防护装置还包括定位部件,所述防护板(3)通过所述定...
林永乐王兆华李树海郭志成吴双连田爱琴陶桂东马云双
文献传递
设备舱底板的安装结构
本实用新型公开了一种设备舱底板的安装结构,所述底板可拆卸固定连接于所述设备舱的骨架边梁;所述底板上与所述设备舱的骨架横梁搭接的一侧固接有滑轨;所述滑轨与所述骨架横梁,二者之一设有凹部,另一者设有与所述凹部卡合的凸部。该安...
禹文敏王兆华李树海单永林郭志成田爱琴鄢桂珍马利军丁叁叁梁建英
文献传递
设备舱底板的安装结构
本发明公开了一种设备舱底板的安装结构,所述底板可拆卸固定连接于所述设备舱的骨架边梁;所述底板上与所述设备舱的骨架横梁搭接的一侧固接有滑轨;所述滑轨与所述骨架横梁,二者之一设有凹部,另一者设有与所述凹部卡合的凸部。该安装结...
禹文敏王兆华李树海单永林郭志成田爱琴鄢桂珍马利军丁叁叁梁建英
一种整体式设备舱
本发明涉及一种整体式设备舱,包括骨架、底板、端板及裙板,所述底板、端板及裙板均固定在所述骨架上,所述骨架由沿车长方向设置的上边梁和下边梁、沿车宽方向设置的多个横梁、设置在上边梁与下边梁之间的多个弯梁及两端的端部托架组成,...
李树海郭志成单永林禹文敏李明珍田爱琴程建峰马利军丁叁叁梁建英
广深港动车组用车钩缓冲装置概述被引量:4
2014年
针对广深港动车组用车钩缓冲装置的结构特点,介绍满足互联互通及在10km/h速度下连挂车体主结构不发生损坏的车钩缓冲装置系统。分别对前端车钩缓冲装置、中间车钩缓冲装置和过渡车钩的主要参数、结构形式、作用原理等进行详细说明。
郑伟陈书翔孙现亮郭志成林庆琳
关键词:动车组
A6N01S-T5铝合金及其焊接接头晶间腐蚀研究被引量:1
2012年
本文研究了A6N01S-T5铝合金及其焊接接头的晶间腐蚀行为,并利用宏观形貌观察法、化学分析法、失重法、金相检测法和表面CLSM检测法测试其腐蚀速率。结果表明:A6N01S-T5焊接接头的腐蚀速率高于相应母材,接头焊缝区腐蚀最严重;晶间腐蚀与材料本身的晶粒晶界化学成分、结构差异有关,晶界第二相偏析在腐蚀介质中导致电化学电位不同产生晶间腐蚀。
郭志成苟国庆
关键词:焊接接头
CRH2型动车组中间车钩缓冲装置参数分析被引量:2
2015年
通过分析CRH2型动车组用中间缓冲装置的结构与工作原理,提出了复式橡胶缓冲器参数的设计原则:复式缓冲装置中一侧缓冲器在受到压缩变形时,另一侧的缓冲器在预压缩力的作用下产生变形,并能充满由于立板移动而产生的空间;最大限度保证复式缓冲器零初始压力的特点,提升动车组车辆的运行舒适性。仿真分析和现车检测验证了中间车钩缓冲装置参数设计的合理性。
郑伟孙现亮陈书翔郭志成
关键词:CRH2型动车组
轨道列车及其车底防护装置
本发明公开了一种轨道列车及其车底防护装置,该车底防护装置包括防护板(3),所述防护板(3)设置于车体(1)和转向架之间,用于保护位于所述转向架上方的车下设备;所述车底防护装置还包括定位部件,所述防护板(3)通过所述定位部...
林永乐王兆华李树海郭志成吴双连田爱琴陶桂东马云双
文献传递
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