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郑小梅

作品数：8 被引量：40H指数：5
供职机构：北京航空航天大学宇航学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 7篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇高超声速
  • 6篇超燃
  • 6篇超燃冲压
  • 6篇超燃冲压发动...
  • 6篇超声速
  • 6篇冲压发动机
  • 5篇体动力学
  • 5篇流体动力学
  • 5篇磁流体
  • 5篇磁流体动力学
  • 4篇进气道
  • 4篇MHD
  • 3篇飞行
  • 3篇飞行器
  • 3篇高超声速飞行
  • 3篇高超声速飞行...
  • 3篇超声速飞行
  • 3篇超声速飞行器
  • 3篇磁控进气道
  • 2篇准一维

机构

  • 8篇北京航空航天...

作者

  • 8篇郑小梅
  • 7篇徐大军
  • 7篇蔡国飙
  • 2篇吕浩宇
  • 1篇刘宇
  • 1篇何淼生
  • 1篇杨文将

传媒

  • 2篇航空学报
  • 2篇航空动力学报
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇推进技术
  • 1篇中国航天第三...

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2007
  • 2篇2006
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
磁控进气道二维性能计算被引量：5
2009年
超燃冲压发动机进气道通常都是针对某一特定的马赫数进行设计的,当飞行马赫数不在设计马赫数时发动机性能急剧降低,磁控进气道的应用很有可能解决这一技术难题.对磁控进气道内的流动情况进行了二维数值模拟.飞行马赫数大于设计马赫数时采用磁控进气道可以调整激波位置使激波回到设计点,并减小燃烧室入口处的马赫数.分析了霍尔效应对磁控进气道性能的影响,结果表明分段电极可以有效减小霍尔效应的不利影响.
郑小梅徐大军蔡国飙
关键词：高超声速飞行器超燃冲压发动机磁控进气道
MHD能量旁路超燃冲压发动机可行性分析被引量：9
2009年
使用准一维模型对磁流体能量旁路超燃冲压发动机MPCE(Magneto-Plasma-Chem ical Engine)进行了性能计算.考察了理想和非理想的超燃冲压发动机应用磁流体MHD(magnetohydrodynam ics)能量旁路的效果,对于理想的超燃冲压发动机应用MHD反而会使发动机的性能降低;对于非理想的超燃冲压发动机,MHD的作用使发动机的比冲增加.考虑发动机工作的工程限制条件对超燃冲压发动机和MPCE的性能进行了比较,结果表明应用MHD可以扩大超燃冲压发动机的工作范围,在非设计马赫数下提高发动机的性能.计算了负载系数、通道压力系数等重要的设计参数对MPCE性能的影响,结果显示优化参数设置可以使发动机比冲增加,但是同时又会受到工程条件的限制.
郑小梅徐大军蔡国飙
关键词：磁流体动力学高超声速飞行器超燃冲压发动机
美国高超声速技术研究机构体系研究与分析
对美国开展高超声速技术的研究机构进行了全面的调研。阐述了各单位的发展历史、现状、研究能力,以及在高超声速领域所开展的工作内容及取得的研究成果。对美国研究机构的体系特点进行了分析,论述了各单位之间的关系，并对我国高超声速研...
郑小梅徐大军蔡国飙
关键词：高超声速技术航天技术
文献传递
超燃冲压发动机性能的初步分析被引量：4
2007年
超燃冲压发动机是发展高超声速技术的关键,以其为动力装置的高超声速巡航导弹、高超声速飞机和空天飞机对于国防安全、未来空间作战和航天运输都有重要意义。用热力循环的方法对超燃冲压发动机的性能作了初步的分析,建立了超燃冲压发动机准一维性能计算分析模型,并分析了一些影响参数对发动机效率的影响。准一维的性能计算方法可作为多层次高超声速动力推进系统性能计算模型的第一层次的计算模型,具有简单、快捷的特点。影响参数的分析可应用于高超声速飞行器概念设计阶段飞行器主要的设计参数和飞行参数的计算和确定。
郑小梅徐大军蔡国飙
关键词：高超声速飞行器超燃冲压发动机性能分析准一维
超燃冲压发动机性能的初步分析
超燃冲压发动机是发展高超声速技术的关键，以其为动力装置的高超声速巡航导弹、高超声速飞机和空天飞机对于国防安全，未来空间作战和航天运输都有重要意义。本文用热力循环的方法对超燃冲压发动机的性能作了初步的分析，建立了超燃冲压发...
郑小梅徐大军蔡国飙
关键词：超燃冲压发动机高超声速准一维
MHD加速器模式磁控进气道的优化设计被引量：10
2010年
为提高超燃冲压发动机进气道在非设计状态下的性能,对磁控进气道进行了研究。采用二维磁流体动力学(MHD)模型对加速器模式的磁控进气道进行了数值模拟和参数优化。分析了电磁作用使空气流率增加的原因,选取了一组优化的设计参数进行数值模拟,确定了磁流体关键参数与进气道主要性能参数的匹配原则。分析表明磁场的大小和方向以及电磁作用的位置对进气道性能有重要影响;唇口附近及上方的电磁作用对增加空气流率起到了关键的作用,磁流体加速器可以显著增加进气道的空气捕获率和压缩比,但由于不可逆效应总压恢复系数会减小。研究结果表明,当飞行马赫数小于设计马赫数时加速器模式的磁控进气道可以提高进气道的性能。
郑小梅吕浩宇徐大军蔡国飙
关键词：超燃冲压发动机磁流体动力学磁控进气道
基于磁流体控制的高超声速进气道黏性效应被引量：7
2013年
建立引入电磁源项的二维低磁雷诺数磁流体动力学(MHD)方程组,对高超声速二维前体/进气道黏性流场进行了数值模拟.在给出了进气道高于设计马赫数的非设计工况下黏性流场的基本特征基础上,进一步分析了施加MHD控制对进气道黏性效应的影响.结果表明:施加MHD控制可以有效抑制非设计工况下内进气道表面的附面层分离,改善上壁面的热状况,平衡上、下壁面之间的热负担;黏性作用下,进气道流场及性能参数随磁感强度的变化规律与无黏模型计算结果存在较大差别,对磁流体控制的高超声速进气道研究不可忽略黏性的影响.
何淼生杨文将郑小梅刘宇
关键词：高超声速进气道磁流体动力学
二维超燃冲压发动机磁控进气道的数值模拟被引量：14
2010年
针对飞行马赫数大于设计马赫数的情况,采用二维磁流体动力学方程对磁控进气道进行了数值模拟研究。数值模拟结果表明磁流体装置的电磁作用可以使非设计马赫数下进气道激波满足SOL(shock on lip)条件,并使出口处的流动变得均匀。分析了磁流体作用位置、宽度和深度等关键控制参数对该类进气道性能的影响,计算结果表明,磁流体作用区域越靠近飞行器前缘,而且在纵向越深,则进气道出口处的流动越均匀,但流率会有所下降;若磁流体作用区域较宽,则需较小的磁场就能使非设计马赫数下进气道的激波结构满足SOL条件。
郑小梅吕浩宇徐大军蔡国飙
关键词：超燃冲压发动机磁流体动力学磁控进气道
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