连文磊
- 作品数：49 被引量：25H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理自动化与计算机技术理学更多>>
- 一种航空发动机整流支板的热气防冰结构
- 本发明公开了一种航空发动机整流支板的热气防冰结构，包括防冰部件；防冰部件沿上端面中部开有热气进口，并沿整流支板展向等截面延伸至防冰部件下端，形成热气腔；防冰部件沿下端面开有第三热气出口；防冰部件内部前端设有支板前腔，热气...
- 连文磊陈小明
- 磁流体热磁对流环路数值模拟
- 建立了描述外磁场作用下温度敏感型磁流体无泵流回路流动与能量传递过程的理论模型，数值模拟了磁流体的流动与传热特性。研究了不同磁场大小、不同加热、冷却功率条件下冷却回路的运行特性和控制方法。
- 连文磊李强宣益民
- 关键词：流动传热
- 基于热管技术的飞机电作动机构散热特性被引量：5
- 2020年
- 针对飞机电作动机构在工作过程中发热严重的情况,开展了相关散热技术研究。利用试验数据拟合出电作动机构产热量的经验关系式,提出基于热管-燃油系统的飞机电作动机构冷却方法,建立描述电作动机构散热系统流动与传热过程的数值模型,并验证了其可靠性。通过数值模拟研究不同因素对散热系统散热性能的影响规律,结果表明:数值模拟与试验误差在14.6%以内;与自然对流散热相比,热管-燃油散热方式可使电作动器温升降低12.61%,对于驱动器,风扇冷却效果优于热管-燃油散热方式;当热管等效导热系数达到7000 W/(m·K),电作动机构已达到较好的散热状态,继续增大热管等效导热系数对提高散热系统散热性能效果不明显。研究可为电作动机构高效散热系统的设计提供参考。
- 牛文敬连文磊林灵矫卢予恩
- 关键词：冷却方式
- 温度敏感型磁流体热磁对流特性研究
- 建立了描述外磁场作用下温度敏感型磁流体无泵流回路流动与能量传递过程的理论模型，数值模拟了磁流体的流动与传热特性。搭建了磁流体无泵流冷却回路装置，采用粒子示踪测速技术（PIV）测量了磁流体的流速，测量了磁流体的温度分布。通...
- 连文磊李强宣益民
- 关键词：热磁对流磁场作用流动传热FLUENT
- 文献传递
- 一种飞行器热管理系统的评价方法
- 本发明公开了一种飞行器热管理系统的评价方法，包括步骤：(1)以飞行器热管理系统为研究对象，设计飞行器热管理系统评价指标体系；所述的评价指标体系包括：控温效果TCE、热沉冷量利用效率CE、能量利用效率EE、冷/损比CLR、...
- 宣益民尹会宁连文磊
- 航空发动机热管理半物理试验系统
- 本发明公开了一种航空发动机热管理半物理试验系统，包括监控界面、仿真机、数据传输网络和物理实体；仿真机和物理实体通过数据传输网络进行连接，仿真机包括相连接的发动机热管理仿真模型和控制器，物理实体包括工质供给模拟装置和换热器...
- 连文磊尹键
- 航空发动机附件综合热管理性能分析被引量：1
- 2022年
- 针对航空发动机舱内附件面临的热问题,提出了以隔热、通油冷却、通风冷却等为热防护措施的综合热管理方案,通过实验研究了隔热、通油冷却、通风冷却对附件温度的影响,获得了机匣温度、初始燃油温度及燃油流量等对附件表面温度及进出口燃油温升的影响规律。结果表明:隔热能够显著降低附件表面温度增长速率,在100 min工作时间内能够有效控制附件表面温度保持在200℃以下;附件表面温度的主要影响因素为初始燃油温度、加热功率、燃油流量,其中初始燃油温度决定附件进口温度,加热功率、燃油流量决定附件进出口温差,三者共同决定附件表面温度;通风冷却对未采取通油冷却的附件有一定的冷却效果,对采取通油冷却的附件没有明显的冷却效果。
- 苏存要连文磊郝鑫任雪萍
- 关键词：隔热通风冷却
- 一种基于超薄平板柔性热管的动力电池模组温控系统
- 本发明公开了一种基于超薄平板柔性热管的动力电池模组温控系统，包括若干组依次排布并连接的单体动力电池构成的动力电池模组，相邻的单体动力电池之间依次设置有导热板、隔热板和导热板，位于最外侧的两个单体动力电池相对的外壁上自内而...
- 连文磊宣益民丁毅朱小龙
- 磁性液体热磁对流与传热机理
- 温度敏感型磁流体的饱和磁化强度会随温度的升高而显著减小,因此其热磁对流现象十分明显：处于外磁场中和非等温状态下的温度敏感型磁流体内部会产生磁力的不平衡状态,驱动流体做宏观对流运动。通过调节外磁场和温度场的协同作用,可以实...
- 连文磊
- 关键词：热磁对流粒子图像测速数值模拟换热装置
- 机电作动器产热与传热特性实验研究被引量：1
- 2020年
- 针对用于多电飞机的机电作动器,通过实验研究的方法,明确机电作动器在不同工况下的产热特性,并测定各工况温度以获得机电作动器的热量传输特性。结果表明:机电作动器的主要热源为永磁电机,"高作动速度、大出力"的工况是机电作动器面临的最恶劣工况,仅凭自然对流换热无法将热量有效散出。通过实验阐明了机电作动器在典型工况下的产热与传热规律,为机电作动器散热方法与技术的研究指明方向。
- 林灵矫连文磊牛文敬
- 关键词：飞机机电作动器
