贾权利 作品数:28 被引量:5 H指数:2 供职机构: 国家摩托车质量监督检验中心 更多>> 相关领域: 交通运输工程 经济管理 环境科学与工程 政治法律 更多>>
摩托车EPA认证实战指南(1) 2010年 摩托车产品出口一旦出现质量问题,制造商将会面临高额罚款、产品召回等严厉的处罚,使企业蒙受巨大经济损失,同时也给"中国制造"带来负面影响。建议中国摩托车出口企业重视出口产品质量,尤其要达到美国排放、安全法规的技术要求。在认证申请阶段认真地进行EPA排放认证试验,加强与EPA、检测实验室、进口商等机构的联系和沟通,在生产中严格保证产品的一致性和排放法规的符合性,按照EPA要求递交相关资料,并持续关注美国对车辆管理相关法案的调整和变化。 贾权利摩托车燃油蒸发排放测试方法简介(1) 2007年 通过对国内外摩托车燃油蒸发排放标准及试验方法的分析介绍,向摩托车排放检测人员提供蒸发排放标准的相关技术信息,同时为计划出口到美国、泰国、台湾省等国家和地区的摩托车生产企业提供有益的参考。 贾权利关键词:摩托车 燃油蒸发排放 摩托车污染物排放控制生产一致性的研讨(1) 2010年 摩托车排放生产一致性对于保证摩托车产品质量、切实降低摩托车排放具有重要的意义。解析摩托车污染物排放控制的技术要求、排放控制技术路线及生产一致性控制的难点,有利于帮助企业增强应对摩托车国Ⅲ排放和燃油蒸发排放控制生产一致性的能力。 贾权利 段保民关键词:摩托车 污染物排放 ISO 7117:2010国际标准解读 2011年 长期以来,国际标准化组织(ISO)发布的摩托车最高车速测量标准ISO7117一直被多个国家和地区所引用,为了适应技术进步和提高测量结果的准确度,2010年2月15日,国际标准化组织又发布了2010版国际标准《摩托车最高车速的测量》。 贾权利关键词:国际标准化组织 最高车速 技术进步 摩托车 谈摩托车燃油蒸发排放 被引量:2 2005年 燃油蒸发排放成份被称为摩托车排放污染的第2大公害。目前,由于国家在燃油蒸发污染物控制方面无相关标准可依,缺乏必要的监管,绝大多数摩托车生产企业对此基本未采取任何控制措施。为进一步完善摩托车排放标准体系,呼吁有关部门尽快出台摩托车燃油蒸发标准,强制控制我国摩托车燃油蒸发。 贾权利关键词:蒸发排放 燃油 排放污染 排放标准 污染物控制 摩托车燃油蒸发排放综述 燃油蒸发排放成份,被称为摩托车排放污染中的第二公害。目前,由于国家在燃油蒸发污染物控制方面无相关标准可依,缺乏必要的监管,绝大多数的摩托车生产企业对此基本未采取任何控制措施。为进一步完善摩托车排放标准体系,呼吁有关部门尽... 贾权利关键词:摩托车 排放标准 燃油蒸发 文献传递 摩托车EPA认证实战指南(2) 2010年 EPA燃油蒸发标准限值如表4所示(适用于2008车型年以后);加州工况排放标准限值如表5所示;加州燃油蒸发排放标准限值如表6所示。 贾权利关键词:EPA 摩托车 燃油蒸发排放 标准限值 关于GB20998—2007中若干问题的探讨 2009年 国家质量监督检验检疫总局和国家环保总局于2007年7月19日联合发布了我国首部摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放国家标准,并于2008年7月1日起正式实施。对于按照GB 20998—2007标准要求已经获得型式核准的摩托车,生产一致性检查自批准之日起执行;2009年7月1日起,所有生产、进口和销售的摩托车均应符合该标准要求。 贾权利 段保民关键词:摩托车燃油蒸发 摩托车头盔SNELL认证解读(1) 被引量:1 2012年 SNELL以制定最具有权威的头盔标准、监督标准的实施和升级而享誉全美乃至全球,SNELL头盔标准非常严格,其严格程度超过美国交通部(DOT)、美国标准研究院(ANSI)、美国材料试验协会(ASTM)及美国消费品安全委员会(CPSC)制定的40CFR part 1023标准。为了充分利用技术和研究成果,并最大限度地向消费者提供安全,SNELL标准每5年换版一次。 贾权利关键词:摩托车头盔 欧盟摩托车认证框架法规168/2013解读(1) 2015年 自1999年的6月17日,欧盟开始按照92/61/EEC(2002/24/EC)为认证框架指令的整车型式批准制度(WVTA),随后,2002/24/EC指令及其引用的单独技术指令均发生了多次的勘误、补充和修订。为了简化认证框架指令,增强L类车辆的环保、安全等性能,明确制造商对于获证产品生产一致性保持的义务,强化型式批准机关和市场监管部门的监督职责等,欧盟议会和理事会于2013年3月2日发布了摩托车认证和市场监管168/2013号法规,修订后的认证法规相比较于现行的2002/24/EC框架下的型式认证发生了较大的变化,将于2016-01-01正式实施。 贾权利关键词:型式认证 市场监管职能 压燃 欧盟议会